卸料車自動(dòng)布料控制系統(tǒng)詢問(wèn)報(bào)價(jià) 武漢寶瑾測(cè)控

卸料小車失靈對(duì)控制和生產(chǎn)帶來(lái)的影響：

    失靈后需專門派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)小車位置，派到現(xiàn)場(chǎng)的觀察人員與操作室操作人員之間頻繁的信息交換主要是通過(guò)對(duì)講機(jī)來(lái)傳遞的，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)噪音干擾嚴(yán)重，受通話質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等影響，難以保證信息傳遞準(zhǔn)確性。一來(lái)容易引發(fā)事故，二來(lái)無(wú)端耗費(fèi)大量工作時(shí)間；

    當(dāng)操作人員在控制室內(nèi)操作卸料小車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀察人員的存在始終是一個(gè)安全隱患。如果操作工與現(xiàn)場(chǎng)觀察人員之間相互配合出現(xiàn)失誤，就有可能發(fā)生意外傷亡事件。

    1、卸料現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境極差，粉塵和噪音嚴(yán)重影響了崗位操作人員的身體健康，不宜長(zhǎng)期有人在現(xiàn)場(chǎng)值守；

    2、中控室只能感應(yīng)到幾個(gè)點(diǎn)的位置信號(hào)，中控室無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控功能；

    3、因?yàn)槎ㄎ徊粶?zhǔn)，中控室調(diào)度需要時(shí)刻同崗位操作人員保持聯(lián)系，以便確定現(xiàn)場(chǎng)的卸料情況，進(jìn)行全盤計(jì)劃和調(diào)度。中控和現(xiàn)場(chǎng)互相之間的溝通交流就占用了大量的時(shí)間，給提高設(shè)備的整體作業(yè)率帶來(lái)了許多不便；

    4、限位開(kāi)關(guān)的失靈還可能導(dǎo)致礦槽小車兩端碰撞或掉道事故。

卸料小車系統(tǒng)控制要求：

小車在電動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)下運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)小車右行，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)小車左行。

當(dāng)選擇按鈕號(hào)與小車位置壓下的行程開(kāi)關(guān)號(hào)相同時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕，小車停止不動(dòng)。

當(dāng)選擇按鈕號(hào)大于小車位置壓下的行程開(kāi)關(guān)號(hào)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕，小車向右運(yùn)行直至兩者相等時(shí)，小車停止。

當(dāng)選擇按鈕號(hào)小于小車位置壓下的行程開(kāi)關(guān)號(hào)時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕，小車向左運(yùn)行直至兩者相等時(shí)，小車停止。

裝料完畢，按下選擇按鈕SB0，小車向左運(yùn)行直至SQ0時(shí)，小車停止并卸料；

小車裝卸料時(shí)，必須5秒后下一個(gè)信號(hào)才能響應(yīng)。