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污泥的處理和處置和污水處理一樣,是一個長期投入的成本支出,并且這種支出可能要占去污水處理費的相當高比例(國外達到30—40%)。
如果城市人口每人每天產生大約50克絕干污泥,一個100萬人口的城市每天就會產生含固率20%的脫水污泥約250噸。
含水率80%的污泥要進行處理和處置,必然具有較高的投資和成本。深度脫水固化車解決了現有技術中污泥深度脫水固化設備不能根據需要隨時移動換場的問題。根據當地處置資源(如土地供應量、投資成本、能源價格、周邊環(huán)境、運距、二次污染防治費等)的情況,從較為廉價的衛(wèi)生填埋(具有防護底襯、滲透液收集和處理措施),到昂貴的焚燒,成本可能在每噸50元—300元之間不等(不計運費)。從總的趨勢看來,發(fā)達地區(qū)高于不發(fā)達地區(qū),人口密集地區(qū)高于人口稀少地區(qū)。
事實上,污水廠污泥產生后,除去污泥處理和污泥處置外,還有兩種狀態(tài)和出路:
污泥堆置:未經處理的脫水污泥堆放在污水廠內的臨時場地內(堆置棚、坑、池以及產區(qū)道路),等待處理或外運。
污泥棄置:未經處理或經處理的污泥離開廠區(qū),棄置于自然環(huán)境中(地面、地下、水中),不能達到長期穩(wěn)定并對生態(tài)環(huán)境有不良影響。
棄置之所以有別于衛(wèi)生填埋,在于它是一種不規(guī)范的填埋,它一般選擇廢棄礦坑、池塘、溝壑、灘涂、荒野空地等,不采取任何防護措施,也沒有滲透液的收集處理。
隨著我國城市的大規(guī)?;腿丝诘娜找婕?,土地和地下水資源日益變得緊缺和昂貴,它們對未來污泥的棄置和處置都將起到嚴重的制約作用。在實際的淤泥處理工程中,可以根據待處理淤泥的基本性質和擁有的處理條件,選擇合適的處理方案。也就是說,雖然從現在看,不加任何防護措施的棄置是辦法,除了運費外幾乎沒有其它成本,但是隨著地下水資源的污染加劇,在不久的未來,這種方法必然被嚴厲禁止。而取代它的衛(wèi)生填埋也有可能因土地價格、環(huán)境標準的提高,成為一種昂貴的處置資源。
每年夏季,長江下游、黃河中下游都要面臨防汛的壓力,在非汛期都會投入巨資征調挖泥船隊疏通河道淤泥。
今年市征調的挖泥船隊里主要以絞吸式挖泥船、斗輪式挖泥船為主。
絞吸式挖泥船操作簡單、適用性強,可廣泛用于城市河道清淤、淺海工程建設、碼頭清淤建設、大河治理等;
斗輪式挖泥船則適合河床多碎石、土質堅硬的河段使用。
根據住建部相關數據可知,到2010年初,全國有將近2000座污水處理站。含水率80%的污泥要進行處理和處置,必然具有較高的投資和成本。在建的污水處理站也2000多個,這將大大加強對城市污水、污泥的處理能力。但在處理城市生活、生產污水的過程中,污水處理廠會產生大量的污泥,根據相關算法,全國各污水處理廠在處理城市污水將產生生活污水干泥有1,7萬噸之多。濃縮機脫水法是當下污水處理廠在處理污泥是比較通常的做法。經過上述方法,被脫水的污泥含水率在百分之二十多 由于污水處理廠沒有將所有的污泥妥善的處理,污泥已經在很大程度上降低了城市污水處理廠的效能:造成污水處理廠處理污水的能力不能達到預期 為保障城市污水處理廠的工作效能與阻止污泥對城市環(huán)境造成二次污染,在城市污水的處理過程中,污泥的處理和處置將是相當重要的環(huán)節(jié)。
目前城市污水處理廠所產污泥分為三級, 大部分為含水率80%,少部分經過深度處理的污泥含水率為50-60%,部分經過干化處理后的污泥含水率40%以下。絞吸式挖泥船為何這么多人用絞吸式挖泥船很多人用,為什么它這么好呢。下面就目前國內常見污泥輸送設備進行探討,從污泥輸送工藝的技術性能和實用性等方面進行分析比較。污泥是污水處理廠污水處理后的副產物,是一種由有機殘片、細菌菌體、無機顆粒、膠體等組成的極其復雜的非均質體。
污泥的主要特性是含水率高(一般都在80%以上),有機物含量高,容易腐化發(fā)臭,并且顆粒較細,比重較小,呈膠狀液態(tài),它是介于液體和固體之間的濃稠物,可以用泵運輸,但它很難通過沉降進行固液分離,并且不易自然風干。
污泥的特性決定了污泥的危害,如不妥善處理,會占用大量土地,并形成沼澤,污染地下水和產生臭氣污染大氣,影響環(huán)境質量和人體健康。