青島影劇院座椅常用指南「臨朐鑫通椅業(yè)」

影劇院座椅

影劇院座椅

就坐姿而言，首要分為3 種類型：前傾式坐姿、直立式坐姿和后仰式坐姿。在坐姿作業(yè)狀態(tài)下，人體并非堅持某一姿態(tài)不動，而是不斷調(diào)整，在不同坐姿間替換改換，來協(xié)助緩解身體疲勞，消除脊柱部位的不正常壓力。從脊柱的側(cè)方調(diào)查，可見其曲折形狀，頸椎部曲線前凸，胸椎曲線后凹，腰椎部位再次前凸，整體呈近S形天然曲線。為獲取更直觀靜確的數(shù)據(jù)，筆者選取市場上常見一般作業(yè)座椅之一作為試驗(yàn)樣本，被試座椅為鋼管曲折而成的懸臂椅，影劇院座椅椅面后傾約15°，椅背呈弓形后傾，與椅面構(gòu)成100°左右夾角，椅面高度為46 cm，影劇院座椅深度為45 cm，寬度為51 cm，影劇院座椅扶手高度為21 cm，影劇院座椅椅背高度為68 cm。針對該被試影劇院座椅，鑫通椅業(yè)憑借FAB 實(shí)時無線傳感動作體系，丈量、記載了4 位人員在長期作業(yè)過程中的坐姿改變狀況，并對不同時段下的坐姿時長進(jìn)行了計算分析。

計算成果標(biāo)明，被試者通常在開端階段會堅持短時刻的直立式坐姿，隨后開端伏案作業(yè)，改換為前傾式坐姿，期間為緩解腰部酸痛，被試者會替換運(yùn)用直立式和后仰式兩種坐姿。從時長來看，在60min的記載過程中，4位被試堅持前傾式坐姿的時刻醉長，占到了總時長的53。從時長來看，在60 min 的記載過程中，4 位被試堅持前傾式坐姿的時刻醉長，占到了總時長的53.4%，其次是直立式坐姿，占總時長的30.2%，然后仰式坐姿僅占總時長的16.4%，是堅持時刻醉短的坐姿。

影劇院座椅

現(xiàn)在，有限元技術(shù)也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進(jìn)程中。有限元法起源于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，首要使用于靜力剖析、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析，以及瞬態(tài)剖析。以轎車人機(jī)界面設(shè)計為實(shí)例，通過模型研討了人－車（人－椅）體系中人體和座椅的振動特征，提高了轎車人機(jī)界面設(shè)計的舒適性和合理性。影劇院座椅初次在工業(yè)規(guī)劃中運(yùn)用有限元的辦法，以ANSYS 軟件為渠道，對自行車鞍座的規(guī)劃模型進(jìn)行“應(yīng)力”、“載荷”、“疲憊”等方面的剖析和確診，影劇院座椅經(jīng)過有限元云圖檢測了自行車鞍座數(shù)字模型的各種應(yīng)力改變; 經(jīng)過Pro /E軟件樹立了人－ 鞍座三維耦合模型，得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布、鞍座及人體的應(yīng)力及應(yīng)變云圖，為自行車鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導(dǎo)。

影劇院座椅在老年人輪椅的規(guī)劃中，使用Pro /E 樹立輪椅三維模型，把Pro /E 模型導(dǎo)入I － Deas，完成了對座墊和輪椅車架樹立幾許模型、區(qū)分網(wǎng)絡(luò)、施加鴻溝條件的有限元建模進(jìn)程，再進(jìn)行座墊和車架有限元剖析，經(jīng)過在后處理模塊中調(diào)查計算結(jié)果，得出其應(yīng)力散布狀況，在此基礎(chǔ)上對輪椅車架進(jìn)行輕量化改善。結(jié)合人機(jī)工程理論，使用這些數(shù)據(jù)差異對坐姿進(jìn)行剖析，為座椅設(shè)計供給理論根據(jù)。此外，在根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理上，有限元技術(shù)還廣泛使用于小型挖掘機(jī)駕駛室、乒乓球輪椅、工程機(jī)械駕駛室、轎車后排座椅等多種產(chǎn)品的規(guī)劃。

實(shí)驗(yàn)開始時，啟用Ｍｏｔｉｏｎ?。粒睿幔欤螅椋篾椦蹟?shù)字系統(tǒng)，將所用的１１臺相機(jī)連接到核算機(jī)終端上行鏈路上，翻開并校準(zhǔn)ＥＶａＲＴ?。担埃磳?shí)時控制軟件。運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，剖析了駕馭疲憊的成因，在此基礎(chǔ)上，從影劇院座椅的靜態(tài)特性和動態(tài)特性兩方面論說了轎車駕馭用座椅舒適性的人機(jī)工程設(shè)計。與此同時，每位測驗(yàn)者穿上準(zhǔn)備好的套裝，依據(jù)動作使命設(shè)定，先坐在人機(jī)工程影劇院座椅的后端順次完結(jié)動作１和動作２，保存取得的關(guān)節(jié)坐標(biāo)數(shù)據(jù)；

然后讓測試者坐在人機(jī)工程座椅前端順次完結(jié)動作１和動作２，并保存所捕獲的關(guān)節(jié)坐標(biāo)數(shù)據(jù)；同樣，保存測驗(yàn)者坐在普通座椅的后端和前端完結(jié)動作１和動作２的關(guān)節(jié)坐標(biāo)數(shù)據(jù)。影劇院座椅選用ＰＣＡ 主成分分析提取特征點(diǎn)的辦法處理點(diǎn)云數(shù)據(jù)，用ＭＡＴＬＡＢ軟件編程對關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，比較測驗(yàn)者坐在２種不同座椅上的關(guān)節(jié)視點(diǎn)和力矩數(shù)據(jù)。影劇院座椅在剖析座椅規(guī)劃中的人機(jī)工程學(xué)要素（簡稱人機(jī)因素）的基礎(chǔ)上，提出一種依據(jù)人機(jī)尺度驅(qū)動的規(guī)劃辦法，即依據(jù)人機(jī)工程學(xué)的常識樹立規(guī)范化的人體數(shù)據(jù)庫和人體模型庫，影劇院座椅并在其驅(qū)動下主動完結(jié)契合人機(jī)工程學(xué)準(zhǔn)則的座椅規(guī)劃。

關(guān)節(jié)視點(diǎn)界說

影劇院座椅坐姿狀態(tài)關(guān)節(jié)視點(diǎn)的界說參照了文獻(xiàn)的角度約好。

依據(jù)ＥＶＡＲＴ動作軟件捕獲到的數(shù)據(jù)信息，選用ＭＡＴＬＡＢ自主編程核算得出人體坐姿關(guān)節(jié)視點(diǎn)數(shù)據(jù)，并對比人機(jī)工程座椅和普通座椅的關(guān)節(jié)視點(diǎn)數(shù)據(jù)差異。