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機(jī)床主軸箱自動(dòng)張緊裝置和自動(dòng)調(diào)速裝置的故障處理
在眾多的小批量生產(chǎn)中,加工設(shè)備以加工中心為主體,其主要目標(biāo)是各種設(shè)備和零部件,一般來(lái)說(shuō),加工中心設(shè)備故障
近年來(lái),由于可靠性的提高,設(shè)備因誤動(dòng)作而引起的沖擊逐漸減少,隨著設(shè)備可靠性
大部分原因是由于操作者的錯(cuò)誤造成的設(shè)備部分故障。
由于工件的更換和安裝過(guò)程、導(dǎo)軌的配合以及多軸減速器的實(shí)現(xiàn),使設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,從而造成了設(shè)備各部件的碰撞破壞。
設(shè)備因操作錯(cuò)誤或損壞而失效,必須主軸部件故障,機(jī)床主軸箱自動(dòng)張緊裝置和自動(dòng)調(diào)速裝置的故障處理。
如果在主軸運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生異常聲音,如果聲音越來(lái)越大,導(dǎo)致減速器總的來(lái)說(shuō),當(dāng)兩個(gè)減速器購(gòu)買(mǎi)時(shí),主軸軸承損壞主軸箱停、拆、更換軸承的維護(hù)措施。
主軸箱不能移動(dòng)
檢查減速器軸上的聯(lián)軸節(jié),擰緊聯(lián)軸節(jié)上的螺釘
拆下壓板,控制壓板是否研磨,調(diào)整壓板與導(dǎo)軌之間的間隙,確保間隙0.02mm.03mm
檢查主軸箱插入條、釋放桿插入螺絲、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺絲刀,使坐標(biāo)軸能夠靈活移動(dòng)
觀察主軸箱導(dǎo)軌表面是否有劃痕
主軸箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲
改善潤(rùn)滑條件,充分潤(rùn)滑
調(diào)整軸承的后蓋,將軸承壓在軸承的端面上。
主軸電機(jī)與皮帶連接太緊,傳動(dòng)座使皮帶松緊
皮帶輪,大皮帶輪不平衡不好,這一現(xiàn)象是由于皮帶輪的不平衡或移動(dòng)造成的,所以需要重新進(jìn)行動(dòng)平衡。
如何判斷修理工作是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
為了保證安全生產(chǎn),在使用一段時(shí)間后,通常需要修理,經(jīng)常沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,那么如何判斷修理工作是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)呢?
在保證嚙合區(qū)的前提下,應(yīng)滿足齒輪嚙合區(qū)的要求,在保證嚙合區(qū)的前提下,適當(dāng)調(diào)整水平軸和平行軸的誤差。
每一個(gè)齒輪軸必須平行,水平和平行,誤差不應(yīng)大于0.04mm。減速器齒輪箱應(yīng)與底座連接良好,箱體不應(yīng)開(kāi)裂,嚴(yán)重松弛,裝入煤油箱,不應(yīng)漏油,底座與底座接觸面允許間隙為0.1mm,不允許用緊固螺栓拆卸;所有連接螺栓必須緊固,防松墊圈等不應(yīng)丟失,不適當(dāng)?shù)穆菟ê吐菽副仨毤皶r(shí)更換。油路、油孔要開(kāi)、進(jìn)料斗、擋油板要完整、位置正確;
減速器必須是正常的聲音,在正常的溫度下沒(méi)有變化,在正常的溫度下,軸承溫度不應(yīng)高于65,銅套溫度,滾動(dòng)軸承不應(yīng)有較高的鋼量,運(yùn)行穩(wěn)定,無(wú)振動(dòng),軸承間隙測(cè)量不應(yīng)大于0.06mm。
通用RV減速機(jī)的選型方法
通用RV減速機(jī)的選型主要包括提出原始條件、選擇類(lèi)型、確定規(guī)格等步驟。
相比之下,類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單,而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件,掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。
規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
選擇規(guī)格:
通用減速器和減速器設(shè)計(jì)選型方法的不同在于,前者適用于各個(gè)行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的條件設(shè)計(jì),該考慮的系數(shù),設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮,選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對(duì)簡(jiǎn)單。