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按接駁分,城市貨運(yùn)涉及到倉庫到門店(小于50KM)、門店到終端(小于10KM)這兩段環(huán)節(jié)。由于這兩段貨運(yùn)環(huán)節(jié)及五大場景的貨品類型、配送頻次、配送時(shí)段、單次貨運(yùn)量、單邊運(yùn)距等各方面存在差異,應(yīng)用車輛也存在一定差異。但整體來看,倉庫-門店這一環(huán)節(jié)貨運(yùn)量大,以藍(lán)牌輕卡運(yùn)輸為主,門店-終端這一環(huán)節(jié)則多次少量,以電動(dòng)三輪車運(yùn)輸為主,大件貨品則需用到載貨汽車。廣州到文萊物流雙清服務(wù)熱線。一方面,可從車輛標(biāo)準(zhǔn)要求入手,通過對(duì)輔助駕駛安全配置的要求來防控事故,鼓勵(lì)新能源物流車發(fā)展以控制污染,同時(shí)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)布局為長遠(yuǎn)規(guī)劃和實(shí)時(shí)監(jiān)管提供便利。
面對(duì)非洲貨運(yùn)市場的, Lori 給出的解決方案有二:首先,作為車貨信息匹配平臺(tái),以信息技術(shù)提高供給之間的配對(duì)效率,從而提高卡車周轉(zhuǎn)率,降低貨運(yùn)成本;其次,通過為貨主、車隊(duì)提供一站式服務(wù),加固用戶粘性,吸引小車隊(duì)加入平臺(tái)。相信LoriSystems對(duì)非洲的價(jià)值創(chuàng)造不會(huì)止步于物流運(yùn)輸行業(yè),也將整體提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)的增長與競爭力。提升配對(duì)效率的步在于「追」。Lori 向貨主、司機(jī)提供貨物的實(shí)時(shí)。有了貨物從邊境、海關(guān)到港口的實(shí)時(shí)信息, Lori 能夠及時(shí)派車,盡量做到和貨物抵港同步,減少空車或等待。貨主看到貨運(yùn)的進(jìn)程會(huì)更加放心,一旦貨物拖延, Lori 也可以盡快派出另一輛卡車接應(yīng)。廣州到文萊物流雙清服務(wù)熱線。
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非洲人民是我們的老朋友,也是中國非常重要的外貿(mào)合作伙伴?,F(xiàn)階段非洲的城市化還在初級(jí)階段,未來住房,商業(yè)用地,公路,鐵路的項(xiàng)目會(huì)呈倍數(shù)來增加。有句話叫墻里開花墻外香,對(duì)于外貿(mào)產(chǎn)品來說非常應(yīng)景。中國的老干媽、辣條在非洲那可是網(wǎng)紅產(chǎn)品,如今中國的各式罐頭也要成為香餑餑了,很多非洲人對(duì)其愛不釋手紛紛,甚至還會(huì)專門用來招待客人,以顯示對(duì)客人的尊敬。廣州到文萊物流雙清服務(wù)熱線。