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廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——一體化泵站自動控制系統(tǒng)

隧道控制系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)和PLC是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分，它們的性能對隧道監(jiān)控系統(tǒng)會起到?jīng)Q定性的作用。根據(jù)隧道本身的特點和控制需求選擇合適的PLC及通信網(wǎng)絡(luò)是保證隧道監(jiān)控系統(tǒng)性能的重要因素。

　　一般情況下為隧道選擇全分布式現(xiàn)場總線控制模式的控制系統(tǒng)，中控室對現(xiàn)場設(shè)施不直接進行控制，由現(xiàn)場各種設(shè)施的控制器進行控制。分布式現(xiàn)場總線控制模式從網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成來看，一般分3個層次：上層為中央計算機系統(tǒng)，即本地控制中心，中間是由各區(qū)域控制器組成的控制層，下層為各種檢測設(shè)備和控制及誘導設(shè)備組成的設(shè)備層。

管廊監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，上層為管理層，采用局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，模塊擴展采用CAN總線、RS232或RS485數(shù)據(jù)通信，現(xiàn)場設(shè)備為第三層，現(xiàn)場設(shè)備包括（防爆型）氧氣含量傳感器、（防爆型）有毒氣體傳感器、（防爆型）溫濕度傳感器、液位傳感器、及對照明回路和風機回路的控制等。具體系統(tǒng)架構(gòu)如下（對于沒有網(wǎng)絡(luò)接入的地區(qū)采用GPRS無線通信技術(shù)接入）

為解決隧道照明系統(tǒng)中存在的能源浪費問題，基于無級控制方法設(shè)計了一種隧道照明自動控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)主要由車流量、車速、亮度、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、照明控制計算機、驅(qū)動電源和配套的LED隧道燈組成，控制計算機收集各的數(shù)據(jù)，按照調(diào)光控制邏輯和隧道照明控制模型調(diào)整洞內(nèi)LED燈的功率，實現(xiàn)隧道洞內(nèi)照明亮度的連續(xù)調(diào)節(jié)。對隧道照明控制模型進行了試驗，試驗數(shù)據(jù)和理論計算結(jié)果的誤差小于2%，表明自動控制系統(tǒng)能夠滿足隧道照明的實際亮度需求。與按亮度值考慮的HPS燈和LED燈相比，無級控制的LED燈可分別節(jié)能80%和35%以上，比4級控制的LED燈節(jié)能20%以上。

　　1、隧道照明系統(tǒng)的整體控制方案

　　2、隧道照明系統(tǒng)的自動控制策略及亮度計算模型

　　3、控制系統(tǒng)主程序流程設(shè)計

　　4、與分析

　　5、結(jié)束語