日本三菱柴油發(fā)電機組廠家廠家直供「多圖」

廣東中能機電科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機組的企業(yè)，產(chǎn)品有ZN、ZNM、ZND、ZNC、ZNU、ZNZ、ZNP、ZNM-G、ZNU-G、ZNC-G等十多個系列，一百多個品種，配置原裝進口發(fā)動機作動力，高品質(zhì)發(fā)電機，形成柴油發(fā)電機組成套生產(chǎn)、研發(fā)、銷售和服務的專業(yè)性企業(yè)，具有豐富的柴油發(fā)電機組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。對于手搖啟動的柴油發(fā)電機組來說，應逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。

柴油發(fā)電機調(diào)試內(nèi)容可分為二部分：空載調(diào)試和負載調(diào)試

柴油發(fā)電機組在機組定位、排煙管安裝、加注好冷卻液與潤滑油、電力線接牢后首先進行機組空載調(diào)試，先啟動機組成功、怠速1-2分鐘后，發(fā)動機油壓正常，機組無異常響動，機組頻率有波動時在升為高速至1500轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速，觀察機組各項檢測儀表，頻率50HZ、電壓400V并且三相平衡、發(fā)電指示燈亮起、發(fā)動機機油壓力不低于2MPa。機組無異常響動、無漏油、漏氣、漏冷卻液的現(xiàn)象，機組控制開關(guān)閉合自如。在國內(nèi)一般習慣于用KW，但一些老外都習慣于KVA，有些客戶電話咨詢的時候會說KVA，但有時我們會分不清楚，那么他們之間的關(guān)系就是1。機組接地線安全連接好，電力線連接正確無誤，標色注明清晰正確。

廣東中能機電科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機組的企業(yè)，柴油發(fā)電機組成套生產(chǎn)、研發(fā)、銷售和服務的專業(yè)性企業(yè)，具有豐富的柴油發(fā)電機組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。

柴油發(fā)電機組在運行中，要注意經(jīng)常檢查傳動裝置運轉(zhuǎn)是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標準；齒輪傳動的靈活性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象，應立即停機排除故障后再運行。

柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生 負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調(diào)整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95～128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施， 機組運行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進行控制。

柴油機起動困難或不能起動，但排氣管有煙的原因：

1、起動程序不正確；

2、發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速過低；

3、電動或手動停車手柄接桿調(diào)節(jié)不當；

4、起動程序不適當；

5、在冬天需要起動輔助設(shè)備或柴油機長時間停機不使用；

6、燃油系統(tǒng)進入空氣；

7、噴油泵回油流進燃油輸送泵進口；

8、燃油加油益流閥失靈；

9、燃油供應受阻；

10、進氣系統(tǒng)受阻；

11、燃油污染；

12、噴油器噴油時間不正確；

13、噴油器損壞或失效；

14、氣門間隙調(diào)整不當；

15、發(fā)動機壓縮壓力低；

16、噴油泵損壞或失效。