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挖掘機(jī)的冷知識

挖掘機(jī)的冷知識：16世紀(jì)時,達(dá)文西就設(shè)計出了挖土機(jī),但由于當(dāng)時的工業(yè)技術(shù)不夠進(jìn)步,因此他所設(shè)計的挖土機(jī)始終沒有機(jī)會面世。但他所表達(dá)的想法,正是人類從開始制造工具以來共同的夢想:以更快速、更省力的方式挖掘土壤,達(dá)成目標(biāo)。

   1835 年,威廉奧蒂斯成功地將蒸汽引擎與機(jī)械鏟結(jié)合起來,挖土機(jī)終于正式出現(xiàn)。但由于當(dāng)時人工仍然相當(dāng)便宜,再加上奧蒂斯家族嚴(yán)格保護(hù)權(quán),因此挖土機(jī)并未風(fēng) 行起來。到了1890年代,奧蒂斯家族擁有的權(quán)終于結(jié)束,正好趕上歐洲與北美各地大興土木建造鐵路,帶動挖土機(jī)大舉風(fēng)行,各種挖土機(jī)紛紛出現(xiàn),也帶動 各種相關(guān)發(fā)明。

   首臺手動挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史,期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

由于液壓技術(shù)的應(yīng)用,20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟的 懸掛式挖掘機(jī),20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù),缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件,制造品質(zhì)不夠穩(wěn)定,配套件也不齊全。

    在20世紀(jì)40年代以后,液壓技術(shù)在挖掘機(jī)上得到應(yīng)用,20世紀(jì)50年代研制出了今天人們常見的履帶式全液壓挖掘機(jī)。

從20世紀(jì)60年代起,液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段,各國挖掘機(jī)制造廠和品種 增加很快,產(chǎn)量猛增。1968-1970年間,液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83%,目前已接近100%。

叉車維修應(yīng)注意的安全事項

叉車維修應(yīng)注意的安全事項

1、拆卸提升裝置時，應(yīng)該掛在起重設(shè)備上，再分解下連接件，向前止方提拉使之與車架分開。

2、用千斤頂頂起卸下叉車車輪后，不允許在該車車上或車下工作。

3、用千斤頂頂車時，千斤頂應(yīng)該放置平穩(wěn)，人應(yīng)該在車外側(cè)。架車時，應(yīng)該用架車凳，禁止用磚頭或其它容易破碎的物體架車。

4、叉車發(fā)動機(jī)起動后，應(yīng)該檢查各儀表工作是否正常。

5、在叉車底部進(jìn)行修理時，應(yīng)該掛上“正在修理”的標(biāo)志牌，應(yīng)該拉緊駐車制動器，叉車培訓(xùn)要多少錢，并用三角木塞塞住叉車車輪。

6、叉車發(fā)動機(jī)配件在發(fā)動前要檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油，散熱器內(nèi)的冷卻水，變速桿是否在空檔位置，并拉緊駐車制動器。

7、被調(diào)整或被試驗的車，應(yīng)該具有完好的起動機(jī)，叉車培訓(xùn)學(xué)校，如用手搖柄起動機(jī)配件時，手指應(yīng)該在手柄的一側(cè)，叉車培訓(xùn)，自下而上提動以防計傷人。

8、試驗進(jìn)行過程中，禁止為排除不良狀態(tài)而進(jìn)行任何的支墊、緊固和調(diào)整作業(yè)。

9、用千斤頂使叉車輪子放下時，應(yīng)該要檢查下周圍是否有障礙物，有無壓著自己的危險，打開液壓開關(guān)時要緩慢。

10、試驗發(fā)動機(jī)配件時，不得在叉車底部工作。

11、在車間內(nèi)起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查調(diào)整時，應(yīng)該打開門窗使空氣暢通。

電動叉車的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪？

全球溫室效應(yīng)日益加重，環(huán)保問題刻不容緩，人們的環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，追求低碳環(huán)保已經(jīng)是一種潮流。談起電動叉車，它給人的印象就是環(huán)保，適逢其會，這樣的嚴(yán)峻形勢下為其創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，發(fā)揮著自己的作用。雖然目前還是內(nèi)燃叉車占據(jù)著大部分叉車市場，但是電動叉車這匹黑馬有著不俗的表現(xiàn)，在短時間內(nèi)便迅速市場，受到廣大客戶的青睞。

   當(dāng)然這一切也是意料之中的，在未來，隨著人們的環(huán)保意識，節(jié)能理念進(jìn)一步加深，像電動叉車這樣節(jié)能環(huán)保的作業(yè)設(shè)備取代傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車等高排放高耗能設(shè)備的趨勢是必然的，那么目前廣受青睞的電動叉車都有哪些優(yōu)勢，能夠如此吸引人呢？

   1.成本優(yōu)勢，在叉車有限的使用壽命期間，電動叉車的維護(hù)保養(yǎng)成本比起內(nèi)燃叉車可謂是少之又少，并且這種差距還會隨著使用年限的增長而逐漸拉開變得更加明顯。

   2.操作優(yōu)勢，電動叉車的三大運(yùn)行控制系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)和控制系統(tǒng)皆由電信號來控制，這對于操作人員來說極大的緩解操作時所帶來的疲勞感，更加的舒適，效率也有所提升。

   3.節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，由于電動叉車的剎車系統(tǒng)天生具備再生制動功能，這使得它對于能源的節(jié)省是內(nèi)燃叉車所不能及的。同時電動叉車運(yùn)行時污染氣體的排放幾乎等于零，少了大量尾氣粉塵的排放，這對于環(huán)境的保護(hù)無疑起到了至關(guān)重要的作用。

   當(dāng)然，電動叉車并不僅僅優(yōu)勢并不僅僅表現(xiàn)在上述中，更多還在于它本身的設(shè)計上，做到了符合現(xiàn)代化。而在對于貨物搬運(yùn)方面，電動叉車在功能與成本控制方面做到了比內(nèi)燃叉車更加的可靠。