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開叉車技術(shù)口訣

開叉車技術(shù)口訣，提前交接班，冷車查油位；機(jī)油一兩格，液壓油不少。啟動(dòng)踩剎車，點(diǎn)火分兩步；儀表細(xì)察看，車況心有數(shù)。怠速熱車身，不少二分鐘。泊車慢熄火，停車須散熱；洗車加保養(yǎng)，不誤砍柴功。路面上行駛，前后左右看；路口及斜坡，鳴笛速先減。

雨天叉鐵件，格外要注意；路滑鐵更滑，低速慢轉(zhuǎn)向。來到成品前，稍停作調(diào)整；雙刀似手臂，門架像胳膊。

雙刀似手臂，門架像胳膊。上升或下降，水平關(guān)鍵；前進(jìn)與后退，垂直是原則。油門要含住，眼睛看刀縫；進(jìn)刀仰略降，退刀傾稍升等。

如何正確操作叉車行駛？

 如何正確操作叉車行駛？

  1.在行駛的時(shí)候，應(yīng)該保證貨叉底端離地面有30-40厘米，避免因叉車中心改變，影響叉車的穩(wěn)定性，并且門架要向后傾斜。

   2.在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要提前減速，如果附近有人或者車輛，應(yīng)該發(fā)出信號(hào)。

   3.在下坡的時(shí)候嚴(yán)禁熄火滑行和轉(zhuǎn)彎。

   4.在運(yùn)行時(shí)要遵守廠里的交通規(guī)則，保持一定的安全距離。

   5.在搬運(yùn)大物件時(shí)，如果駕駛員的視線被擋住，此時(shí)應(yīng)該到開叉車。

   6.叉車是由后輪控制轉(zhuǎn)向的，所以應(yīng)該時(shí)刻注意車后的擺動(dòng)幅度。

電焊時(shí)虛焊產(chǎn)生的原因及其危害有哪些？

電焊時(shí)虛焊產(chǎn)生的原因及其危害？

虛焊主要是由待焊金屬表面的氧化物和污垢造成的，它使焊點(diǎn)成為有接觸電阻的連接狀態(tài)，導(dǎo)致電路工作不正常，出現(xiàn)連接時(shí)好時(shí)壞的不穩(wěn)定現(xiàn)象，噪聲增加而沒有規(guī)律性，給電路的調(diào)試、使用和維護(hù)帶來重大隱患。此外，也有一部分虛焊點(diǎn)在電路開始工作的一段較長時(shí)間內(nèi)，保持接觸尚好，因此不容易發(fā)現(xiàn)。但在溫度、濕度和振動(dòng)等環(huán)境條件的作用下，接觸表面逐步被氧化，接觸慢慢地變得不完全起來。虛焊點(diǎn)的接觸電阻會(huì)引起局部發(fā)熱，局部溫度升高又促使不完全接觸的焊點(diǎn)情況進(jìn)一步惡化，終甚至使焊點(diǎn)脫落，電路完全不能正常工作。這一過程有時(shí)可長達(dá)一、二年，其原理可以用“原電池”的概念來解釋：當(dāng)焊點(diǎn)受潮使水汽滲入間隙后，水分子溶解金屬氧化物和污垢形成電解液，虛焊點(diǎn)兩側(cè)的銅和鉛錫焊料相當(dāng)于原電池的兩個(gè)電極，鉛錫焊料失去電子被氧化，銅材獲得電子被還原。在這樣的原電池結(jié)構(gòu)中，虛焊點(diǎn)內(nèi)發(fā)生金屬損耗性腐蝕，局部溫度升高加劇了化學(xué)反應(yīng)，機(jī)械振動(dòng)讓其中的間隙不斷擴(kuò)大，直到循環(huán)使虛焊點(diǎn)終形成斷路。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，在電子整機(jī)產(chǎn)品的故障中，有將近一半是由于焊接不良引起的。然而，要從一臺(tái)有成千上萬個(gè)焊點(diǎn)的電子設(shè)備里，找出引起故障的虛焊點(diǎn)來，實(shí)在不是容易的事。所以，虛焊是電路可靠性的重大隱患，必須嚴(yán)格避免。進(jìn)行手工焊接操作的時(shí)候，尤其要加以注意。

一般來說，造成虛焊的主要原因是：焊錫質(zhì)量差;助焊劑的還原性不良或用量不夠;被焊接處表面未預(yù)先清潔好，鍍錫不牢;烙鐵頭的溫度過高或過低，表面有氧化層;焊接時(shí)間掌握不好，太長或太短;焊接中焊錫尚未凝固時(shí)，焊接元件松動(dòng)。