蕪湖柴油顆粒捕捉器歡迎來(lái)電「合肥寶發(fā)動(dòng)力」

　黑煙凈化器屬于“濕式”的復(fù)合式火煙（灰塵）凈化設(shè)備，整個(gè)設(shè)備主要架構(gòu)采用耐腐蝕不銹鋼材料制作。該產(chǎn)品運(yùn)用的先進(jìn)技術(shù)，采用波紋狀斜板填料，風(fēng)機(jī)和凈化器是連為一體的，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)，在設(shè)計(jì)的一體化結(jié)構(gòu)內(nèi)，由于風(fēng)機(jī)的作用力，凈化器內(nèi)會(huì)產(chǎn)生攪動(dòng)的、沸騰的水層和多層水膜。綜合利用水氣反向沖擊、洗滌、水膜過(guò)濾、泡沫吸收、富集、多次機(jī)械碰撞、截流、降、冷凝、吸附等原理，使黑煙（灰塵）得到三次水凈化處理和三次機(jī)械凈化處理后，從而得到的凈化。

汽車尾氣凈化器必須要合理使用才能有效的延長(zhǎng)它的使用壽命想要做到這個(gè)要求就要達(dá)到兩個(gè)前提一是電噴系統(tǒng)工作正常，二是保證燃油品質(zhì)。

下面列出一部分尾氣凈化器的失效原因：

  1、燃油燈報(bào)警時(shí)，應(yīng)盡早加注燃油，防止油位太低時(shí)導(dǎo)致不正常供油和電油泵損害，*終引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不佳，一旦發(fā)現(xiàn)排放不合格，應(yīng)查明原因。

  2、嚴(yán)禁使用有鉛和劣質(zhì)，不要到非正式加油站加油，因?yàn)榉钦?guī)油站往往用低標(biāo)號(hào)油摻兌或加入添加劑以提高抗爆性能。

  3、當(dāng)電噴車啟動(dòng)困難或發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，應(yīng)及時(shí)排除故障，不可勉強(qiáng)行駛，禁止托動(dòng)和熄火滑行，防止燃油積聚在尾氣凈化器中，造成高溫?zé)Y(jié)。

  4、*好在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動(dòng)時(shí)也不要踩油門。

  5、嚴(yán)禁缺缸運(yùn)轉(zhuǎn)或用單缸斷火測(cè)試，造成高溫?zé)Y(jié)或加速熱老化。*好在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動(dòng)時(shí)也不要踩油門。

  6、使用廠家或技術(shù)部門認(rèn)可的添加劑和機(jī)油添加劑，因?yàn)榇蟛糠痔砑觿榱俗非缶捎煤薪饘匐x子的成分。

柴油機(jī)負(fù)荷比為 10%、25%、 50%、75%,未加裝后處理裝置時(shí),柴油機(jī)燃用 B20 燃料的排氣顆粒數(shù)量濃度隨粒徑變化呈雙峰分 布形態(tài).對(duì)于該柴油機(jī)而言,以 30nm 為界限,可以 將排氣顆粒分為核態(tài)和聚集態(tài)兩類顆粒,核態(tài)顆 粒數(shù)量峰值在粒徑 10nm 附近,這些核態(tài)顆粒主 要由含硫化合物、碳?xì)浠衔锏瓤扇苡袡C(jī)組分形 成.聚集態(tài)顆粒數(shù)量峰值在粒徑 50nm 附近,這些 聚集態(tài)顆粒主要由一次碳煙顆粒聚集成團(tuán)并吸 附含硫化合物、碳?xì)浠衔锏瓤扇苡袡C(jī)組分形成. 燃用純柴油的排氣顆粒數(shù)量濃度隨粒徑變化也 呈雙峰分布形態(tài),但其核態(tài)顆粒無(wú)明顯峰值,而聚 集態(tài)顆粒區(qū)域則出現(xiàn)兩個(gè)峰值,分別在 50nm 和 200nm 附近.