江淮德沃斯中卡價(jià)格服務(wù)至上 祿盛汽車康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

匹配220馬力國(guó)六機(jī)油箱容積有區(qū)別

匹配220馬力國(guó)六機(jī)油箱容積有區(qū)別 作為重要的生產(chǎn)、運(yùn)輸工具，貨車的底盤(pán)配置至關(guān)重要，目前國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)步步逼近，不少卡友在選車時(shí)考慮一步到位直接購(gòu)買國(guó)六車，實(shí)拍的這款德沃斯Q9和歐航都搭載的是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。 德沃斯Q9搭載的是安康B4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出220馬力，在1300-1500RPM時(shí)可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，通過(guò)DOC DPF SCR的技術(shù)路線達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且?guī)в邪l(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。 歐航搭載的是福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出220馬力，在1300-1500RPM時(shí)可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，同樣搭載的是康明斯系列合資發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)相差并不大。

江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處?

定制底盤(pán) 康邁輪端，可靠性有跡可循 冷鏈運(yùn)輸對(duì)時(shí)效的要求非常高，要實(shí)現(xiàn)高時(shí)效性，出色的動(dòng)力輸出是基石，產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高同樣是必然條件。 德沃斯冷藏車傳承了江淮五十余年底盤(pán)制造經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)冷鏈用車進(jìn)行定制升級(jí)，原廠定制冷藏壓縮機(jī)雙支架，預(yù)留了壓縮機(jī)安裝位置，極大降低改裝風(fēng)險(xiǎn)，提高可靠性。 4×2載貨車首配康邁輪端！江淮德沃斯冷藏車還有哪些之處？ 值得一提的是，這款車采用了康邁輪端，相信重卡用戶對(duì)它并不陌生，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起，康邁輪端幾乎成了“長(zhǎng)效免維護(hù)”的代表，不僅可靠耐用，更能為用戶降低使用成本，省心省錢(qián)，因此成為了許多重卡用戶的。本次可以說(shuō)是康邁輪端裝配在兩軸載貨車上，這是一次大膽的嘗試，也是這款車的一大亮點(diǎn)。

針對(duì)于其細(xì)分場(chǎng)景的用車需求，該場(chǎng)景對(duì)車輛大致有以下要求：

1，貨廂方量大：快遞輕拋貨物有著重量輕，體積大的特性，比如快遞包裹、泡沫，海綿，塑料水桶，塑料管等物品，這樣一來(lái)大貨廂才能提高運(yùn)營(yíng)的收入。

2，售價(jià)：目前貨運(yùn)行業(yè)比較低迷，大環(huán)境原因迫使用戶更愿意去選擇售價(jià)低質(zhì)量好的產(chǎn)品。

3，運(yùn)營(yíng)成本低：快遞運(yùn)輸要求車輛必須擁有非?？煽康膭?dòng)力鏈，不僅馬力足，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，同時(shí)出勤率要高，才能保障收益。

4，駕乘舒適：從事此類運(yùn)輸場(chǎng)景的卡友一般都是單人單車行駛，良好的駕乘環(huán)境可以減緩疲憊感，同時(shí)也會(huì)面臨等待裝卸貨時(shí)在車內(nèi)休息的場(chǎng)景，對(duì)于后臥鋪等舒適度要求較高。

今天小編就為大家?guī)?lái)了一款針對(duì)于快遞、輕拋貨運(yùn)輸市場(chǎng)的江淮德沃斯大金牛PRO車型，看看它能否滿足您的用車需求。

為了防止誤操作,在掛入倒擋時(shí)需要進(jìn)行二次確認(rèn)

為了防止誤操作，在掛入倒擋時(shí)需要進(jìn)行二次確認(rèn)，通過(guò)換擋手柄側(cè)面的按鈕 R擋位同步操作，才能夠掛入倒擋。否則，操作指令無(wú)效，其目的也是為了防止在不小心的情況之下誤掛入倒擋，給用車帶來(lái)安全隱患。

如果是在坡道上面，則可以通過(guò)頂部的“坡道輔助”按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)短暫的車輛制動(dòng)，避免車輛坡起時(shí)后溜的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以降低離合器對(duì)抗車輛后溜帶來(lái)的過(guò)度磨損。

在起步擋位和倒擋狀態(tài)下，輕踩油門(mén)，在坡道和平路狀態(tài)下，這臺(tái)變速箱的起步銜接都很平順，且發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在很輕松的工作狀態(tài)當(dāng)中，早期在AMT變速箱上的竄動(dòng)等情況已經(jīng)得到完全的改善，也得益于AMT變速箱發(fā)展多年數(shù)據(jù)的積累以及良好的調(diào)校。