NMRV鋁合金減速機(jī)常用解決方案【安森減速機(jī)】

行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級(jí)減速蕞小為3，蕞大一般不超過(guò)10，常見(jiàn)減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速。

相對(duì)其他減速機(jī)，行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。

1、減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

2、減速機(jī)的種類很多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來(lái)的減速機(jī)；按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐一圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速機(jī)。

3、齒輪采用油池潤(rùn)滑和循環(huán)潤(rùn)滑兩種形式。

齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒 輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。

用途：主要用于冶金、礦山、水泥、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等行業(yè)。

適用條件：

（1）減速器的齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于18m/sec.

（2）減速器高速軸的轉(zhuǎn)數(shù)不大于1500轉(zhuǎn)/分

（3）減速器的工作環(huán)境溫度為-40攝氏度到 45攝氏度

（4）減速器用于正、反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。 減速器軸端為圓柱形，采用圓頭平鍵聯(lián)結(jié)。

蝸輪蝸桿減速器特點(diǎn)。

1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型；

2、熱交換性能好、散熱快的；

3、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、經(jīng)久耐用；

4、使用性強(qiáng)、比較安全和可靠性大；型號(hào)。

使用維護(hù)。

1、安裝時(shí)請(qǐng)不要對(duì)減速機(jī)輸出部件，箱體施加壓力，聯(lián)接時(shí)請(qǐng)滿足機(jī)械與減速機(jī)之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求。

2、減速機(jī)初始運(yùn)行至400小時(shí)應(yīng)重新更換潤(rùn)滑油，其后的換油周期約為4000小時(shí)。

3、減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)保留足夠的潤(rùn)滑油量，并定時(shí)檢查。

4、注意保持減速機(jī)外觀清潔，及時(shí)清除灰塵、污物以利于散熱。

?減速器作用

減速器按結(jié)構(gòu)、零件形態(tài)，用途差異可分為齒輪減速器、擺線針輪減速器、渦輪蝸桿減速器等類型。無(wú)論何種類型的減速器均包括軸系部件、箱體及其附件三大部分構(gòu)成。減速器結(jié)構(gòu)因其類型、用途不同而異。但無(wú)論何種類型的減速器，其基本結(jié)構(gòu)都是軸系部件、箱體及附件三大部分組成。齒輪減速器主要用于低轉(zhuǎn)速大扭矩傳動(dòng)設(shè)備中，主要主要作用如下:

1）減速器通過(guò)按電機(jī)乘減速比輸出扭矩，扭矩控制在減速器額定扭矩范圍內(nèi)。

2）控制負(fù)載慣量，慣量減少一般為減速比的平方值。