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碳纖維材料是什么？

碳纖維除了具有一般碳素材料的特性：耐高溫，耐磨擦，導電，導熱及耐腐蝕等碳纖維制品異形件，其外形有顯著的各向異性，柔軟 碳纖維制品的用途， 可加工成各種織物 碳纖維制品，又由于比重小，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度，碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現(xiàn)有結構材料中是zui高的。碳纖維還具有ji好的纖度目前幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多一系列的優(yōu)異性能，因此在旨度，剛度，重度碳纖維制品管材，板材，疲勞特性，耐高溫，化學穩(wěn)定性等有嚴格要求的領域，碳纖維復合材料具備的仇勢。

耐腐蝕、抗老化、使用壽命長，碳纖維制品能耐酸、堿、鹽、部分有ji溶劑及其它腐蝕xing侵蝕，在防腐蝕領域有其它金屬無法比擬的優(yōu)越性，且有較好的耐水性和抗老化性，因此無論在腐蝕性的環(huán)境和惡劣的露天，潮濕的環(huán)境作業(yè)，其使用壽命可達15年以上。

碳纖維復合材料成型工藝有哪些？

碳纖維復合材料的成型工藝多達數(shù)十種，其中熱壓罐工藝是應用較多、為常見的一種成型方式。熱壓罐工藝是針對第二代復合材料的生產(chǎn)而研制開發(fā)的工藝，形成于20世紀40年代，一直到60年代才逐步得到推廣使用，后來廣泛應用于航空航天、復合材料、電子、交通、體育裝備和新型能源等高新技術領域，尤其是在各種蒙皮類零件的生產(chǎn)中發(fā)揮出了巨大的作用，現(xiàn)已成為一種成熟的工藝。由熱壓罐工藝生產(chǎn)的復合材料制品占整個復合材料制品產(chǎn)量的50%以上，在航空航天領域的比重更是高達80%以上。目前，熱壓罐工藝作為碳纖維復合材料構件的成型方法之一，也被許多碳纖維復合材料零部件生產(chǎn)廠家大量使用。

如何降低熱壓罐成型成本？

國內也做了不少的研究工作，例如，預浸料“零吸膠”的實現(xiàn)，輔助材料的國產(chǎn)化，共固化模具結構熱效率的提高和組裝形式的優(yōu)化，結構件進罐的合理組合以及隨爐件測試項目的合理化等方面都有效地促進了制造成本的降低。以某飛機復合材料結構件為例，每生產(chǎn)1kg復合材料結構件，可以節(jié)約制造成本1200多元。

若在制造大型復合材料結構件中預浸料鋪覆改為采用自動鋪疊，生產(chǎn)效率會明顯提高，制造成本將繼續(xù)下降。因此，將其視為“高成本”的制造方法是不準確的，該成型方法經(jīng)過了30多年的技術發(fā)展，其完整性及成熟度無疑對大型飛機結構復合材料的應用進入快行道具有重要的意義。

復合材料應用于橋梁的優(yōu)勢——山東中航泰達

復合材料橋梁的優(yōu)勢三是無疲勞，無屈服，無蠕變。雖然復合材料中的玻璃纖維和碳纖維的模量與混凝土接近，但與樹脂結合后，表現(xiàn)出良好的強度和韌性的綜合性能。這對于復合材料橋梁的安全使用非常有利。由材料性能決定了，復合材料橋梁的設計以剛性設計為主，強度余量非常大，因此其過載的承受能力強。即使損壞有明顯的征兆和發(fā)展過程，如裂紋、分層等，容易修復，不會出現(xiàn)如金屬材料的突然斷裂。