南通變速器泄漏測(cè)試誠(chéng)信企業(yè)「英諾太科」

華為運(yùn)動(dòng)手環(huán)防水測(cè)試

智能手環(huán)作為目前備受用戶關(guān)注的科技產(chǎn)品，其擁有的強(qiáng)大功能正悄無(wú)聲息地滲透和改變?nèi)藗兊纳睿脩艨梢杂涗浫粘Ｉ钪械腻憻?、睡眠、部分還有飲食等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，具備睡眠監(jiān)測(cè)、高l檔防水、藍(lán)牙4.0數(shù)據(jù)傳輸、疲勞提醒等特殊功能，智能手環(huán)必須用防水測(cè)試設(shè)備來(lái)檢測(cè)其防水性能。(1)逆時(shí)針旋下吸氣截止閥用通道的細(xì)牙螺塞，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)吸氣截止閥桿數(shù)圈，使吸氣截止閥處于三通狀態(tài)。

英諾太科專(zhuān)注研發(fā)生產(chǎn)氣密性檢測(cè)儀、防水測(cè)試設(shè)備，公司遵循“以客戶為本、以科技為動(dòng)力、以為源泉”的精神，堅(jiān)持“用戶至上”的質(zhì)量方針，秉持“誠(chéng)信為本、開(kāi)拓進(jìn)取、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念。

生產(chǎn)廠家為了提高產(chǎn)品質(zhì)量于是采用“浸水檢漏”來(lái)發(fā)現(xiàn)不合格工件，這就是通常所說(shuō)的“水檢”，這種檢測(cè)工藝已經(jīng)有了近百年的歷史。七十年代中后期，一些工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)forbidry為了克服“水檢”工藝存在對(duì)工件的后續(xù)作業(yè)帶來(lái)的一些弊病，先后開(kāi)始研究代替“水檢”的新工藝、新設(shè)備。九十年代初，用潔凈干燥空氣作為工作介質(zhì)對(duì)工件的容腔，比如：摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、散熱器、剎車(chē)系統(tǒng)、蒸發(fā)器、燈具，攝像頭等進(jìn)行密封性能檢測(cè)的工藝已經(jīng)成熟，并有一些相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備陸續(xù)問(wèn)世。若油封的公差尺寸不符合要求，會(huì)導(dǎo)致因油封與軸配合過(guò)緊而損壞油封或因油封與軸配合過(guò)松而引起軸向竄動(dòng)，終產(chǎn)生滲漏。這就是氣密性檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展歷史。

差壓法氣密性檢測(cè)的工作循環(huán)包括4個(gè)過(guò)程，即充氣過(guò)程、平衡過(guò)程、檢測(cè)過(guò)程和排氣過(guò)程。(2)平衡過(guò)程：關(guān)閉充氣閥、測(cè)漏閥，截?cái)鄽庠磁c標(biāo)準(zhǔn)容器、被測(cè)工件的通路，由于充氣及關(guān)閉閥的動(dòng)作會(huì)引起容器內(nèi)氣體壓力的脈動(dòng)，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)容器與被測(cè)工件間的差壓不穩(wěn)定，呈現(xiàn)出無(wú)規(guī)則的變化，必須延遲一段時(shí)間，待差壓值穩(wěn)定后才能測(cè)量差壓變化。(3)檢測(cè)過(guò)程：檢測(cè)差壓傳感器的輸出，由于泄漏產(chǎn)生的壓力降在測(cè)試壓力附近近似的與時(shí)間成正比，因此可以測(cè)量出在一定時(shí)間內(nèi)差壓的變化值。氣密性測(cè)試設(shè)備的發(fā)展展望氣密性測(cè)試設(shè)備的檢測(cè)精度或靈敏度與儀器里面用到的壓力傳送器有很大關(guān)系，具體來(lái)說(shuō)與壓力傳送器分辨率誤差有關(guān)，比如目前壓力傳送器分辨率誤差有0。(4)排氣過(guò)程：待測(cè)量完差壓的變化值，標(biāo)準(zhǔn)容器、被測(cè)工件內(nèi)的剩余氣體通過(guò)氣閥排到大氣里，結(jié)束一個(gè)檢測(cè)過(guò)程。