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如何在橋梁路面鋪設中安裝鋼格柵板

鋼格柵板具有良好的承載力和豎向排污能力，在道路、橋梁等領域經(jīng)常作為下水道蓋板使用。然而，傳統(tǒng)的鋼格柵板存在著車輛通過噪聲大的缺點，不適合大面積橋面鋪裝。目前，我國還沒有大面積鋼網(wǎng)板鋪設在橋梁路面上的工程實例。

橋梁路面的常規(guī)材料是混凝土或瀝青。混凝土或瀝青路面的主要缺點是缺乏冰雪摩擦。對于北方的積雪或冰凍地區(qū)，冬季當橋區(qū)為冰雪時，傳統(tǒng)的混凝土或瀝青橋面鋪裝往往不能為輪胎提供足夠的摩擦力，導致車輛打滑甚至交通事故。

承載力計算是根據(jù)橋梁主體結構的支撐距離，即鋼格柵板縱筋的跨度進行的，不限于標準中的模型。通過計算優(yōu)化縱筋的高度和間距，保證鋼格柵板能滿足標準輪重輪轂。鍍鋅后單位面積重量可控制在80kg/m2左右，小于傳統(tǒng)路面單位重量的40%，大大降低了橋梁的永i久荷載。彎曲橫桿，然后壓焊。由于傳統(tǒng)鋼格柵條平行等間距排列，車輛行駛時，輪胎與格柵的接觸頻率是固定值，產(chǎn)生周期性噪聲。這樣可以在不增加壓焊工藝難度的前提下，打破車輪與格柵接觸頻率的固定值，避免周期性噪聲的產(chǎn)生。在底板與主體結構之間設置阻尼墊，在一定程度上吸收電網(wǎng)振動產(chǎn)生的能量，進一步降低噪聲。定做鍍鋅格柵板報價

鋼格板應熱鍍鋅，然后噴涂耐磨涂料，以確保鋼格板的耐腐蝕性。在每個縱向帶的上表面兩側填角，以確保油漆的良好附著力配合橋梁主體結構布置，合理劃分單格架外形尺寸，實現(xiàn)工廠標準化生產(chǎn);單格架重量控制在200kg以內(nèi)，后期維護或拆卸時不借助起重設備人工搬運更換。

鋼格板有哪些別稱和用途：

鋼格板還有其他的稱呼，比方鋼格柵,鋼格柵板，格柵板,鋼格板網(wǎng)，踏步板，踢踏板，樓梯板，溝蓋板，水溝蓋板等等。鋼格板按工藝又分熱鍍鋅鋼格板，冷鍍鋅鋼格板，噴漆鋼格板，浸塑鋼格板。按用途又可以分為平臺鋼格板、插接鋼格板、復合鋼格板等等！定做鍍鋅格柵板報價

那么它們有分別有在什么地方，有什么作用呢?

適用于合金，建材，電站，鍋爐。造船。石化，化工及一般工業(yè)廠房、市政建設等行業(yè)，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優(yōu)點。，鋼格板一般都是用在工業(yè)建筑的平臺鋪設的上面,其作用便是自重輕，便本身的承重效能卻很好，和其他產(chǎn)品比較起來價格要低不少呢。

熱鍍鋅鋼格板其作用便是防腐蝕，防潮濕，防碰擊等等。冷鍍鋅鋼格板的優(yōu)勢便是價格比熱鍍鋅的要低，但沒有熱鍍堅持時間長。噴漆鋼格板和浸塑鋼格板也有以上作用，但是它們的防碰擊和磨擦的作用小，是用于吊頂和圍欄上的比較多，欣賞作用比較好，不與其它的物體接解磕碰。

具體應用中格柵板是如何設計的

1、對于單人操作的作業(yè)平臺，設計荷載通常為1.5KN，分布在200mm×200mm的整個面積上。檢修平臺一般按4KN/m均布荷載設計。單人通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于3.0KN/m。雙向通行的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于5.0KN/m。高密度人行走的鋼格板通道，其均布荷載能力不小于7.5KN/m。當施加設計荷載時，鋼格板的撓度應不超過跨距的1/200，而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應不超過4mm。1.2鋼格板樓梯踏步板，除了應滿足以上的設計要求外，還必須充分考慮其安裝的牢固及人行的方便。1.3鋼格板通道及鋼格板溝蓋板的設計  定做鍍鋅格柵板報價

2、應用于交通道路的人行道，車行道，停車場，碼頭或建筑物地面的鋼格板溝蓋，因為荷載及車行方向的不同，其設計和選用應作專門的考慮，   用作道路上的橫斷溝蓋（車行方向與承載扁鋼相平行)時，不僅要考慮輪壓，沖擊，還需防止鋼格板溝蓋板彈跳移位的危險，必須將鋼板與支座框或支梁固定（焊接或螺栓固定）。

3、鋼格板按照鋼結構平板構件進行安裝，安裝后不能橫向移動或脫離支撐架，鋼格板承載扁鋼方向兩端咋支撐架上的支撐長度每端不得小于25mm。需要活動和可拆卸的鋼格板，必須用鋼格板專用的安裝夾具固定好，防止該構件的任何移位；安裝夾根據(jù)需求可由生產(chǎn)廠供應，除不銹鋼材料制造的安裝夾外，碳鋼制作安裝夾必須經(jīng)熱浸鍍鋅表面處理，建議安裝夾用螺栓經(jīng)熱浸鍍鋅表面處理，螺栓直徑不得小于8mm，每件鋼格板使用安裝夾的數(shù)量不得小于4個。定做鍍鋅格柵板報價