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達(dá)里厄式風(fēng)輪
是法國(guó)G.J.M達(dá)里厄于19世紀(jì)30年代發(fā)明的。在20世紀(jì)70年代,加拿大國(guó)家科學(xué)研究院對(duì)此進(jìn)行了大量的研究,現(xiàn)在是水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要競(jìng)爭(zhēng)者。達(dá)里厄式風(fēng)輪是一種升力裝置,彎曲葉片的剖面是翼型,它的啟動(dòng)力矩低,但尖速比可以很高,對(duì)于給定的風(fēng)輪重量和成本,有較高的功率輸出?,F(xiàn)在有多種達(dá)里厄式風(fēng)力發(fā)電機(jī),如Φ型,Δ型,Y型和H型等。而對(duì)吹向兩輪間的逆向風(fēng)流可以互相遮擋,進(jìn)而又依次輪流將其分撥于兩輪的外側(cè),使兩輪外側(cè)獲得有疊加的風(fēng)流,因此使雙輪的外緣線(xiàn)速度可以高于風(fēng)速,雙輪結(jié)構(gòu)的這種互相助力,主動(dòng)利用風(fēng)力的特點(diǎn)產(chǎn)生了“雙輪效應(yīng)”。這些風(fēng)輪可以設(shè)計(jì)成單葉片,雙葉片,三葉片或者多葉片。
雙饋型發(fā)電機(jī)
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,雙饋型感應(yīng)發(fā)電機(jī)(Double-Fed Induction Generator)在風(fēng)能發(fā)電中的應(yīng)用越來(lái)越廣。這種技術(shù)不過(guò)分依賴(lài)于蓄電池的容量,而是從勵(lì)磁系統(tǒng)入手,對(duì)勵(lì)磁電流加以適當(dāng)?shù)目刂?,從而達(dá)到輸出一個(gè)恒頻電能的目的。雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上類(lèi)似于異步發(fā)電機(jī),但在勵(lì)磁上雙饋發(fā)電機(jī)采用交流勵(lì)磁。這種技術(shù)不過(guò)分依賴(lài)于蓄電池的容量,而是從勵(lì)磁系統(tǒng)入手,對(duì)勵(lì)磁電流加以適當(dāng)?shù)目刂?,從而達(dá)到輸出一個(gè)恒頻電能的目的。
中國(guó)新能源戰(zhàn)略開(kāi)始把大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電設(shè)為重點(diǎn)。按照國(guó)家規(guī)劃,未來(lái)15年,全國(guó)風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到2000萬(wàn)至3000萬(wàn)千瓦。以每千瓦裝機(jī)容量設(shè)備投資7000元計(jì)算,根據(jù)《風(fēng)能世界》雜志發(fā)布,未來(lái)風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)將高達(dá)1400億元至2100億元。中國(guó)風(fēng)力等新能源發(fā)電行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊,預(yù)計(jì)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都將保持高速發(fā)展,同時(shí)盈利能力也將隨著技術(shù)的逐漸成熟穩(wěn)步提升。葉片安裝在一個(gè)塔型建筑物上,因此風(fēng)車(chē)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)并從任何一個(gè)方向獲得電力。2009年以后該行業(yè)的利潤(rùn)總額將保持高速增長(zhǎng),增長(zhǎng)速度也將達(dá)到60%以上。