越秀基礎(chǔ)GPS打樁定位儀推薦

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限 公司致力于服務(wù)傳統(tǒng)地形測(cè)繪、國(guó)土勘察規(guī)劃、地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查、工業(yè)測(cè)量、文1物數(shù)字化、街景地圖服務(wù)，數(shù)字化三維城市等領(lǐng)域。公司為客戶提供包括工程技術(shù)咨詢，軟件定制開發(fā)，硬件系統(tǒng)集成（近景及視覺測(cè)量系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)采集等服務(wù)及完整的解決方案。公司主營(yíng)：海上打樁定位系統(tǒng)，陸地打樁定位系統(tǒng)，工程打樁定位系統(tǒng)，工地打樁定位系統(tǒng)，橋梁打樁定位系統(tǒng)等等。

地測(cè)測(cè)繪打樁定位系統(tǒng)

地測(cè)測(cè)繪打樁定位系統(tǒng)是高精度北斗、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、多功能傳感器技術(shù)在大型建筑裝備的實(shí)際應(yīng)用，是“北斗 ”、“互聯(lián)網(wǎng) ”的典型應(yīng)用。其實(shí)現(xiàn)了讓地測(cè)測(cè)繪操作人員就像使用車載導(dǎo)航一樣使用打樁導(dǎo)航，無需提前放線。

以打樁定位為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)地測(cè)測(cè)繪實(shí)時(shí)位置查看、樁位偏差測(cè)量、打樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)，可以自動(dòng)生成施工記錄表、竣工圖?？梢詮腂IM平臺(tái)自動(dòng)下1載項(xiàng)目信息、施工圖紙，同時(shí)將自動(dòng)生成的施工記錄表、竣工圖上傳BIM平臺(tái)。

地測(cè)測(cè)繪打樁定位系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，特點(diǎn)

（1）地測(cè)測(cè)繪操作人員可以在移動(dòng)終端的指揮下，快速自己找到要施工的樁位，無需提前放線，大大提高地測(cè)測(cè)繪施工效率；

（2）克服夜間施工放線難；

（3）克服雨季施工放線難；

（4）克服場(chǎng)地松軟時(shí)地測(cè)測(cè)繪行走引起的樁位偏差；

（5）克服放線錯(cuò)誤引起的人為偏差；

打樁船錨泊系統(tǒng)改裝方案試驗(yàn)研究簡(jiǎn)

結(jié)合智利圣文森特1碼頭工程,由于工程附近海域涌浪較多,對(duì)傳統(tǒng)打樁船的打樁施工帶來極大困難,嚴(yán)重影響打樁施工的質(zhì)量和進(jìn)度。通過物理模型試驗(yàn),對(duì)不同波浪作用下打樁船錨泊系統(tǒng)改裝方案即四點(diǎn)錨固方案進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)研究,在船體四角沉入錨錠,在不同錨鏈預(yù)拉力(90 t、182 t、219 t)條件下,測(cè)試打樁船6個(gè)自由度的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和各錨泊纜繩拉力值及固定錨鏈的拉力值。試驗(yàn)結(jié)果顯示增加錨鏈的預(yù)拉力和船舶吃水后,船舶的運(yùn)動(dòng)量特別是搖擺角明顯減小。在此基礎(chǔ)上增加船舶錨泊纜繩的預(yù)張力能進(jìn)一步降低船舶運(yùn)動(dòng)量,提高船舶的作業(yè)能力。有關(guān)研究成果為打樁船外海作業(yè)特別是涌浪、中長(zhǎng)周期波海域施工作業(yè)提供了技術(shù)參考和支撐。

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限 公司致力于服務(wù)傳統(tǒng)地形測(cè)繪、國(guó)土勘察規(guī)劃、地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查、工業(yè)測(cè)量、文1物數(shù)字化、街景地圖服務(wù)，數(shù)字化三維城市等領(lǐng)域。公司為客戶提供包括工程技術(shù)咨詢，軟件定制開發(fā)，硬件系統(tǒng)集成（近景及視覺測(cè)量系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)采集（地面近景、無人機(jī)低空遙感、傳統(tǒng)航空測(cè)量和傾斜攝影）、產(chǎn)品生產(chǎn)（DEM/DOM、地面近景三維模型、數(shù)字化三維城市等制作）等服務(wù)及完整的解決方案。公司主營(yíng)：工地GPS打樁定位儀，陸地打樁定位系統(tǒng)，工程打樁定位系統(tǒng)，工地打樁定位系統(tǒng)，橋梁打樁定位系統(tǒng)等等。

打樁系統(tǒng)組成

1．GPS實(shí)時(shí)定位儀器（1＋2）

2．?dāng)z像監(jiān)視設(shè)備

3．船體姿態(tài)的傾角傳感器

4．用于抱樁改正測(cè)距儀

5．聲控計(jì)數(shù)器

6．打柱系統(tǒng)軟件及電腦設(shè)備

7．無線傳輸設(shè)各（用于旋轉(zhuǎn)式樁船）

打柱系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域：

碼頭工程、近海工程和橋梁工程的施工建設(shè)，方便打

柱船的定位。

實(shí)現(xiàn)打柱船的實(shí)時(shí)定位及姿態(tài)監(jiān)控拒

實(shí)現(xiàn)打樁船樁錘數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄。

實(shí)現(xiàn)打樁船標(biāo)高的實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄

在保證GPS實(shí)時(shí)精度下?打樁系統(tǒng)平面精度10cm

高程精度15cm

工作溫度：－20℃～60℃C

打樁系統(tǒng)

軟件構(gòu)架

CDMonitor軟件包括測(cè)站管理層、通訊管理層、數(shù)據(jù)管理層及應(yīng)用管理層，

測(cè)站管理層

兼容Trimble、Leica、Topcon、Novatel等主流品牌接收機(jī)

可遠(yuǎn)程管理多個(gè)參考站、多個(gè)監(jiān)測(cè)站的GNSS接收機(jī)

可管理一機(jī)多天線控制器

通訊管理層

支持TCP Client、TCP Server、UDP通訊協(xié)議

支持RS232、UHF數(shù)據(jù)傳輸

支持GPRS/CDMA/3G數(shù)據(jù)傳輸

數(shù)據(jù)處理層

原始數(shù)據(jù)預(yù)處理與分析，實(shí)時(shí)圖形化顯示各顆的周跳及鐘差等信息

電離層、對(duì)流層誤差改正模型實(shí)時(shí)計(jì)算

實(shí)時(shí)多個(gè)參考站數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)平常

支持GPS/BDS/GLONASS數(shù)據(jù)處理功能

對(duì)解算結(jié)果實(shí)時(shí)卡爾曼濾波

支持靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及高動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理，可達(dá)20Hz。

實(shí)時(shí)對(duì)解算結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，并剔除粗差

應(yīng)用服務(wù)層

坐標(biāo)轉(zhuǎn)換功能：如轉(zhuǎn)換為橋梁坐標(biāo)、壩體坐標(biāo)

圖形化顯示：實(shí)時(shí)顯示各監(jiān)測(cè)點(diǎn)變化過程線、分布圖、殘差圖等

工作日志：實(shí)時(shí)顯示星歷、基線解算狀態(tài)、報(bào)警信息及原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)情況等

原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：可任意設(shè)置GNSS原始數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)時(shí)段、文件格式及存儲(chǔ)方式等

第三方接口：可通過TCP/IP協(xié)議、文件或者數(shù)據(jù)庫(kù)的方式實(shí)時(shí)獲取監(jiān)測(cè)成果

服務(wù)：對(duì)數(shù)據(jù)通訊異常、數(shù)據(jù)解算異常等進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警提醒

廣州市地測(cè)測(cè)繪服務(wù)有限公司下設(shè)測(cè)繪儀器形象展示中心、技術(shù)及銷售中心、儀器檢校中心和gnss技術(shù)中心，是集技術(shù)、開發(fā)、銷售、服務(wù)于一體的4s客戶服務(wù)中心，擁有專業(yè)是技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)指導(dǎo)讓您放心使用。地測(cè)測(cè)繪服務(wù)公司自成立以來，在普通工程測(cè)量、大地測(cè)量?jī)x器、精密工程施工監(jiān)測(cè)、GNSS測(cè)量系統(tǒng)、GIS、工業(yè)測(cè)量、工程勘察、基坑監(jiān)測(cè)、地災(zāi)評(píng)估、地形測(cè)量、工程測(cè)量、房產(chǎn)測(cè)繪、河道測(cè)量、地籍測(cè)量、地下管線測(cè)量、沉降觀測(cè)、樁基檢測(cè)等多類工程，為公司的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，在地方建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，受到了社會(huì)各界的好評(píng)。公司主營(yíng)：打樁系統(tǒng)，打樁定位系統(tǒng)，打樁定位儀，基礎(chǔ)打樁定位系統(tǒng)，,光伏打樁定位系統(tǒng)等等。

北斗高精度打樁定位系統(tǒng)

提供的北斗高精度打樁定位系統(tǒng)以北斗衛(wèi)1星定位技術(shù)為依托，同時(shí)兼容GPS 衛(wèi)1星、GLonASS 衛(wèi)1星，為打樁作業(yè)提供高精度定位服務(wù)。

傳統(tǒng)作業(yè)方式：以角度、距離計(jì)算樁位，人為干預(yù)程度較高易出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤或由于施工場(chǎng)地內(nèi)角樁位置發(fā)生偏移而造成樁位發(fā)生偏移。

北斗高精度打樁定位系統(tǒng)：全智能信息化操作，以控制點(diǎn)為基礎(chǔ)

建立施工區(qū)域三角網(wǎng)，通過北斗衛(wèi)1星差分定位，從而減少人為干預(yù)滿足現(xiàn)代工程打樁高精度需求。同時(shí)具備導(dǎo)航功能，使打樁作業(yè)精度更高、操作更簡(jiǎn)便。

主要由基準(zhǔn)站、無線通訊設(shè)備、車載1定位定向接收機(jī)、車載工控機(jī)系統(tǒng)、打樁軟件平臺(tái)等組成。

*結(jié)合系統(tǒng)平臺(tái)軟件對(duì)樁機(jī)實(shí)時(shí)位置、樁位精度、打樁效率、作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。

*管理者可通過安裝手機(jī)APP對(duì)作業(yè)機(jī)械實(shí)現(xiàn)作業(yè)時(shí)間、作業(yè)工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

*兼容當(dāng)?shù)谻ORS系統(tǒng)。