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防滑圈坡道施工方法:用橡膠錘嵌入防滑圈,并保持防滑圈與混凝土處于同一平面。混凝土初凝后按規(guī)程施工。防滑圈間平面部分一般按搓毛處理。封閉劑用于坡道的底層封閉和表面保護,雙組份,水性環(huán)保材料,反應(yīng)硬化型。水泥和瀝青有 的附著力,成膜后有良好耐侯性和表面光澤。坡道材料體系是一種三組分、反應(yīng)硬化型環(huán)氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質(zhì)流體,采用設(shè)備噴涂完成。是一種綠色環(huán)保材料。
坡道基層應(yīng)具備條件:建議坡道澆筑混凝土,采用一次性澆筑,省去澆找平面,避免空鼓和龜裂。保證待施工的基礎(chǔ)表面不能有水泥漿和油污等的污染物。防滑拉紋施工方法:混凝土澆注后,平整面層,除去泌水,交硬化劑施工方。硬化劑經(jīng)壓實、打抹等工藝后,在適當(dāng)軟硬度使用拉紋抹子沿一定方向拉紋。無震動防滑坡道特點:它能夠保證車體在有冰和有水的情況下不發(fā)生打滑現(xiàn)象,非常安全可靠。美觀,易于安裝??梢允褂玫暮荛L久,大約高于十年。
坡道材料由環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂、反應(yīng)型C組分組成,綜合了環(huán)氧的附著力和強度,聚 氨酯的耐侯性和韌性,C組分的耐侯性和硬度等優(yōu)點,開發(fā)的路面專有材料。無震動防滑坡道相對不同材質(zhì)的同類車道,有著使用壽命長、性價比優(yōu)、美觀、舒適、耐候、抗老化。等特點。適用于企事業(yè)單位、住宅小區(qū)等。坡道材料體系是一種三組分、反應(yīng)硬化型環(huán)氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質(zhì)流體,采用設(shè)備噴涂完成。是一種綠色環(huán)保材料。