重慶鋼結構電梯廠家按需定制 價格優(yōu)惠「東茂鋼構」

電梯的鋼絲繩是否會斷？

現(xiàn)有建筑加裝鋼結構電梯井道的受力分析

    隨著人們生活水平的提高，舊樓加裝電梯的工程越來越多。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結構，也可采用鋼結構，以鋼框架結構居多。這種井道通常與主體結構通過化學螺栓等方式拉結。這對改善結構傳力路徑以及井道整體穩(wěn)定是很有利的。井道結構與普通結構有較多不同，也存在很多難點，本人通過工程積累的一些概念分析方面的想法，分享給大家一起探討。拋磚引玉，不對之處望大家指正。

井道豎向荷載分析：

    豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護結構荷載、電梯機房樓面荷載（有機房井道）、曳引設備支承荷載、井道屋面荷載等。對于較高的井道，井道與原有結構拉結節(jié)點宜作成豎向滑動支承，以釋放豎向荷載作用下的井道位移，否則豎向荷載較大時將產生較大的附加內力。

井道在風荷載作用下的受力特征分析：

    （1）風荷載體型系數(shù)：對于外置的電梯井道，井道多位于原有結構局部邊側或角部。因此嚴格來講，井道的風荷載體型系數(shù)應該采用局部風壓體型系數(shù)，如采用規(guī)范對主體結構的風荷載體型系數(shù)將導致計算結果偏于不安全。

    （2）風振系數(shù)：從概念上講，風振系數(shù)主要反映脈動風對結構的影響，如果井道結構與原有結構存在拉結，而原有結構的剛度較大，則井道的風振響應會大幅減小。但需要特別注意，對于獨立單體的井道結構則必須考慮風振影響，因為獨立的井道結構與原結構無拉結，成為高聳結構，周期一般較大，風振響應較為明顯，不考慮時偏于不安全。

【鋼構知識】鋼結構電梯井道是如何施工的？

施工準備

    （1）機械、工具準備：電鉆，氣割，電焊機，垃圾清理車，卷揚機，滅火器，導鏈。

    （2）材料準備：槽鋼，鋼板，膨脹螺栓，鋼絲繩，木方，木板，鐵絲，焊條。

施工工藝流程

    材料進場、施工準備→測量放線→槽鋼、鋼板加工→鉆孔、清孔→裝鋼板預理件→槽鋼焊接→鋼架焊接→防腐處理→全位檢查→交接。

施工工藝

    1.槽鋼、鋼板的加工，應根據(jù)實際尺寸制作，螺栓孔按要求加工成孔。?

    2.鋼材表面處理：鋼材表面用磨光機打磨，除去表面雜質、鐵銹、油漬等物，噴或刷防銹漆3遍，安裝前涂防銹底漆1遍，安裝完畢涂防銹中漆1遍，防銹面漆1遍。鋼材表面底層防銹漆處理后應存放在陰涼通風，防止日光直射，并杜絕火源。?

    3.測量放線：嚴格按施工圖紙、相關設計要求彈好墻體位置、螺栓孔位置、鋼板、槽鋼位置線，原則上每3層復測1次，減少測量誤差。?

    4.為方便施工，在滿足安全文明施工前提下可用鋼管、木方和木板搭設簡易操作平臺，搭設時應嚴格注意不接觸、碰撞電梯已完部分設施和各種構件。?

鋼結構的加工問題

有可能不會了解規(guī)劃師的目的，而我們我國的規(guī)范不必定契合當?shù)氐囊?，而一般的做法是建議客戶把一些要求提供給鋼結構廠家，而廠家依照國內的規(guī)范來規(guī)劃圖紙，這樣就降低了犯錯的可能性；如果客戶不接受國內的規(guī)劃，也能夠讓客戶在當?shù)卣乙?guī)劃師來深化圖紙。

       而廠家來依照客戶提供的深化圖紙進行加工，這樣也是一種行之有用的解決方法。加工問題人總會有失誤的時候，特別是鋼結構加工會觸及到多個部分的配合，鋼結構從規(guī)劃到施工會觸及規(guī)劃師，圖紙深化員、審圖員、切割工，焊接工等許多部分員工的一同協(xié)作，如果有一個環(huán)節(jié)呈現(xiàn)問題。

      就很容易導致連鎖反應，而鋼結構出口廠家的貨物大多數(shù)是出口國外，間隔十分遙遠，運費和時刻成本都十分高昂。如果是一些小問題，現(xiàn)場還能夠進行補救，如果是嚴峻問題，由于間隔的原因處理十分的困難，引發(fā)的結果也會愈加的嚴峻。