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一般應(yīng)聘小車司機(jī)面試的問(wèn)題有哪些？

對(duì)新知識(shí)新能力的求知態(tài)度和學(xué)習(xí)能力：一位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)屆畢業(yè)生往往不具備直接進(jìn)行業(yè)務(wù)操作的能力，基本上都要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，所以學(xué)習(xí)能力和求知欲應(yīng)該是重點(diǎn)考查的內(nèi)容。很多企業(yè)都堅(jiān)持這一原則。通用電氣的公關(guān)總監(jiān)表示，公司不是很在乎應(yīng)屆生與公司要求之間的差距，因?yàn)樗麄儗?duì)于自己的培訓(xùn)體系非常自信，只要有強(qiáng)烈的求知欲和學(xué)習(xí)能力一定可以通過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)脫穎而出，因此在面試中這兩項(xiàng)考核十分關(guān)鍵。

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卡車司機(jī)的日常生活，不是靠想象，而是這樣：

[晚睡時(shí)間短]

由于目前是淡季，卡友白天忙于找貨裝貨，利用貨車寶導(dǎo)航規(guī)劃經(jīng)濟(jì)路線，計(jì)算運(yùn)費(fèi)費(fèi)用，為避免夜間三亂，出發(fā)時(shí)常常熬夜，甚至疲勞駕駛。

「有苦說(shuō)」

困頓饑餓困頓，想休息一下找點(diǎn)吃的，貨主急得不可開交，顧客就是上帝，你還不能得罪他，不然運(yùn)費(fèi)會(huì)很難到。

“人生無(wú)規(guī)律”

卡車司機(jī)90%的生命都是在車內(nèi)度過(guò)的，常常不吃早飯，吃泡面隨便應(yīng)付一下，睡不好睡不好，落下一身職業(yè)病，還沒(méi)有五險(xiǎn)一金的保障。

貨車駕駛員，有了駕l駛證，真的還需要有從業(yè)資格證嗎？

以現(xiàn)有眼光來(lái)看普通貨車駕駛l員從業(yè)資格證，是存在重復(fù)、交叉執(zhí)l法，有各自占山為王之嫌。普貨車駕l駛證完全能替代從業(yè)資格證，在法律層面上駕l駛證比從業(yè)資格證更有效力。

無(wú)論是駕駛l證還是從業(yè)資格證設(shè)立或存在的目的就是為了確保安全。安全第l一，安全大于天這是公l安交l警與交l通部門共同認(rèn)可的第l一原則，也是全社會(huì)認(rèn)同的第l一原則，那么從業(yè)資格證起到了預(yù)防事故，確保安全的作用了嗎？我看未必。

首先從業(yè)資格證是依附于駕l駛證之上的，什么意思？就是說(shuō)取得了駕l駛證你才能辦理、領(lǐng)取從業(yè)資格證，對(duì)于中大型客車及?；否{駛員來(lái)說(shuō)還必須在三年內(nèi)沒(méi)有發(fā)生過(guò)死l亡交通事故才能辦理從業(yè)資格證。

安全第l一道防線，也叫源頭管控是交l警駕管部門，這樣來(lái)說(shuō)從業(yè)資格是不是形同虛設(shè)。

我物流公司想招聘4米2的跑貨運(yùn)司機(jī)，該怎么寫？

招聘啟事書寫要素包括招聘公司名稱、理由、人員數(shù)額、要求應(yīng)聘者要bai符合的條件，以及應(yīng)聘方式、途徑，及截止日期和單位聯(lián)系方式等內(nèi)容。 比如：

招聘啟事

我公司因發(fā)展需要，現(xiàn)向社會(huì)招聘一名跑貨運(yùn)汽車司機(jī)

招聘要求

1、男性，有跑過(guò)4米2貨車的經(jīng)驗(yàn)，

2、認(rèn)真，有責(zé)任心，溝通能力強(qiáng)，

3、有較好的協(xié)調(diào)能力

4、能承受較大的工作壓力

聯(lián)系方式

有意應(yīng)聘者可電話聯(lián)系 ，電話：****。

出租車公司為什么不招司機(jī)待見？

現(xiàn)在全國(guó)出租車行業(yè)一片慘淡，出租車司機(jī)們都在煎熬中某生存。而全國(guó)絕大部分出租車公司再干嗎？

依舊沉寖?cè)邳S粱美夢(mèng)中，天天還在想著如何把由出租車司機(jī)購(gòu)買的出租車剽竊為己有、如何利用公司化管理空子對(duì)一線司機(jī)吃拿卡要；

在出租車行業(yè)生死存亡的關(guān)頭，不想著如何提高出租車行業(yè)的整體形象和競(jìng)爭(zhēng)力、不想著如何服務(wù)廣大人民群眾的安全出行，卻整天想著如何壟斷出租車的保險(xiǎn)，強(qiáng)行索要保險(xiǎn)回扣。

面對(duì)車輛百分之十五都二十的回扣，還不滿足，竟然還私自搞內(nèi)保、自保。果然每一個(gè)利益點(diǎn)都是骯臟的。出租車司機(jī)掙不到錢，氣價(jià)高生意差，更新個(gè)車輛還要繳納個(gè)百分之二十到四十更新費(fèi)。

計(jì)程車產(chǎn)業(yè)的希望何在？這是一家與出租車司機(jī)共度難關(guān)的公司！

唯l一沒(méi)有的是，在中部某省的一個(gè)縣城里，也有出租車公司。它們本地的出租車也受到國(guó)內(nèi)出租車運(yùn)營(yíng)大環(huán)境的影響，司機(jī)收入大幅下降。當(dāng)其公司無(wú)法與大環(huán)境抗衡時(shí)，公司主動(dòng)降低司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本，提高司機(jī)福利，以穩(wěn)定司機(jī)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)司機(jī)節(jié)流增收。在本來(lái)收費(fèi)不高的情況下，他們的公司繼續(xù)降低了公司的管理規(guī)費(fèi)，從每月150元降到了每月100元，一年只有1500元。

同志們：司機(jī)不能多賺點(diǎn)錢，省點(diǎn)錢就等于賺點(diǎn)錢！那當(dāng)然還不算，公司為了讓司機(jī)們完全放心安心賺錢，公司對(duì)車輛更新的要求，只要司機(jī)們更新的車輛符合政府部門的要求，司機(jī)們就可以隨意挑選便宜的地方買車，公司絕l不會(huì)手軟。單是這一項(xiàng)，就能為一線司機(jī)節(jié)省兩萬(wàn)至三萬(wàn)元。

不僅是這樣，公司每年的汽車保險(xiǎn)也能讓司機(jī)自行購(gòu)買，公司不參與汽車的任何保險(xiǎn)交易，保險(xiǎn)返點(diǎn)完全由司機(jī)自己賺取。這個(gè)項(xiàng)目每年還能為司機(jī)節(jié)省數(shù)千美元。