拉磚頭電動(dòng)叉車廠家擇優(yōu)推薦 東莞耐博士浪興

東莞市中堂富威建材店-拉磚頭電動(dòng)叉車廠家；

一般電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械停車制動(dòng)和液壓行車制動(dòng)。停車采用手制動(dòng)，行車采用腳制動(dòng)。

隨著SCR和MOS管的使用，電池叉車的制動(dòng)能量可以再生。能量再生過(guò)程是電子制動(dòng)過(guò)程，電子制動(dòng)產(chǎn)生在以下三種情況下:

(1)松開(kāi)控制踏板時(shí)。(2)踏下反向踏板時(shí)。(3)踏下液壓制動(dòng)踏板的一級(jí)。

對(duì)于一些電動(dòng)叉車來(lái)說(shuō)，次或輕輕踩下制動(dòng)器時(shí)，牽引電機(jī)會(huì)變成發(fā)電機(jī)，將電能送回電池，而不是浪費(fèi)普通叉車制動(dòng)時(shí)的能量。只有進(jìn)一步制動(dòng)，液壓制動(dòng)才能真正發(fā)揮作用。這種制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間，減少了制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)元件的磨損，減少了維護(hù)的停機(jī)時(shí)間，從而降低了使用成本。

電氣控制是顯示電動(dòng)叉車技術(shù)水平的重要因素。因此，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電池叉車的電氣控制越來(lái)越完善。

電機(jī)控制器的發(fā)展主要經(jīng)歷以下階段:

(1)電池直接啟動(dòng)，僅依靠復(fù)雜的調(diào)整或電池放電控制。

(2)電阻啟動(dòng)。控制能量損失大，只能有限分解速度。

(3)晶閘管控制器(又稱可控硅控制器)控制。晶體管控制大大提高了可靠性。

(4)雙極晶體管控制。與晶閘管相比，使用更簡(jiǎn)單，但電路的可靠性要求更高。

(5)MOS場(chǎng)效應(yīng)管(即金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管)的控制。

為了了解叉車的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了動(dòng)力和內(nèi)燃叉車的優(yōu)缺點(diǎn)。

叉車的整體結(jié)構(gòu)。

叉車種類繁多，但無(wú)論哪種類型的叉車，基本上都由以下四個(gè)部分組成:

(1)動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力，一般安裝在叉車后部，起到平衡配重的作用。

(2)底盤。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車運(yùn)動(dòng)，保證其正常行走。

(3)工作部分。用于叉取和升降貨物。

(4)電氣設(shè)備。

由于構(gòu)成叉車以上四種結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同類型的叉車。平衡重型叉車是叉車常見(jiàn)的形式之一。

以此類叉車為例，介紹叉車各部分的組成。

1.動(dòng)力部分。內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分多為以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它由機(jī)、柴油機(jī)和液態(tài)機(jī)組成。電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置由電池和DC串聯(lián)電機(jī)組成。近年來(lái)，又出現(xiàn)了一種新型叉車，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)是接受動(dòng)力并將動(dòng)力傳遞給行駛系統(tǒng)的裝置。一般有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。前者由摩擦離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和安裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者用液力變距器代替摩擦離合器，其余部分與前者相同。近幾年來(lái)，型叉車問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少傳動(dòng)元件，保證可靠性。

原材料設(shè)備搬運(yùn)基本原理蓄電池叉車是以蓄電池為原動(dòng)力，推動(dòng)行進(jìn)電動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)軟件電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而完成行車與裝卸搬運(yùn)工作。電動(dòng)叉車是以直流穩(wěn)壓電源(蓄電池)為推動(dòng)力的裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸車子.在新型材料、新技術(shù)新工藝層面,關(guān)鍵的表現(xiàn)是晶體三極管控制板(SCR和MOS管)運(yùn)用.它的產(chǎn)生使電動(dòng)叉車的應(yīng)用性能獲得非常大的提升,大體上說(shuō),電動(dòng)叉車的耐用度、穩(wěn)定性和適用范圍都取得明顯提升,能夠與燃?xì)廨啓C(jī)叉車相匹敵。

優(yōu)點(diǎn)依據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，中國(guó)2006年早已做到22，874輛，與2005年相較為提高了近38%。該信息已說(shuō)明，電動(dòng)叉車將更加得到客戶的親睞，可是大體上看來(lái)電動(dòng)叉車的市場(chǎng)占比只是為21%，從而可看，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)室內(nèi)空間還非常大。

電動(dòng)叉車因?yàn)槠洳僮骱?jiǎn)單，靈便外，其使用工作人員的使用強(qiáng)度要相比內(nèi)燃叉車來(lái)講輕許多，其電動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加快自動(dòng)控制系統(tǒng)，液壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)及其制動(dòng)系統(tǒng)都由信號(hào)來(lái)操縱，大幅度降低了使用工作人員的勞動(dòng)效率，這樣一來(lái)針對(duì)提升其工作效能及其工作中的性有特別大的協(xié)助。且相比于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)式汽車的低噪聲，無(wú)廢氣排放的優(yōu)點(diǎn)也已獲得眾多客戶的認(rèn)同。此外，采用電動(dòng)叉車也有一些技術(shù)性層面的緣故。