國(guó)際物流費(fèi)用常用指南“本信息長(zhǎng)期有效”

義烏市明順（帆達(dá)）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)：義烏至臺(tái)灣  香港   孟加拉  越南  泰國(guó)  柬埔寨  老撾  緬甸  印度尼西亞    印度  斯里蘭卡 新加坡 馬來西亞  日本  韓國(guó)   迪拜及中東各國(guó)  美國(guó) 加拿大 西歐  俄羅斯專線，代理DHL  Fedex UPS  EMS  ARAMEX等國(guó)際速遞業(yè)務(wù)。

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法律識(shí)別

為了整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序,國(guó)家制定了一系列進(jìn)出口法律法規(guī),因此,正確掌握和運(yùn)用這些法律法規(guī)對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的運(yùn)作進(jìn)行規(guī)范和鑒別,能起到積極有效的防范作用。了解企業(yè)長(zhǎng)期合作的車隊(duì)、堆場(chǎng)、倉庫、報(bào)關(guān)行、船東的基本情況，獲得企業(yè)誠(chéng)信記錄。在出口業(yè)務(wù)中,運(yùn)用《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》、《對(duì)外貿(mào)易法》、《海關(guān)法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《出口收匯核銷管理辦法》、《出口貨物退(免)稅若干問題的規(guī)定》、《商品檢驗(yàn)法》等法律法規(guī)的有關(guān)條款進(jìn)行比照識(shí)別,分析本筆出口業(yè)務(wù)的不規(guī)范之處和風(fēng)險(xiǎn)大小,后決策運(yùn)作與否。

在外貿(mào)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中,任何利益的獲得必須經(jīng)過企業(yè)的辛勤勞動(dòng)和有序競(jìng)爭(zhēng)只要我們善于學(xué)習(xí),勤于思考、勇于實(shí)踐、學(xué)會(huì)運(yùn)用法律武i器和其他有效手段就能有效地識(shí)別陷阱，防范風(fēng)險(xiǎn)。

1月14日上午，寧波舟山港渝甬班列運(yùn)載的9標(biāo)準(zhǔn)箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)集裝箱，在重慶鐵路集裝箱中心站（團(tuán)結(jié)村站）完成轉(zhuǎn)運(yùn)后，搭乘渝新歐國(guó)際貨運(yùn)專列駛往德國(guó)杜伊斯堡。此舉標(biāo)志著寧波舟山港國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)首i次開進(jìn)德國(guó)。

針對(duì)客戶出口貨物日生產(chǎn)量的實(shí)際情況，寧波舟山港量身定制物流方案，選擇以小批量多次發(fā)運(yùn)的“渝甬班列 渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)模式，滿足了客戶需求，獲得了多方共贏的效果。這批貨物運(yùn)抵德國(guó)后將通過卡車配送至寶馬汽車位于瓦克斯多夫的工廠和其他貨主單位。

海外倉是現(xiàn)在乃至未來重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，尤其是對(duì)于跨境賣家來講有了海外倉儲(chǔ)，也會(huì)大大縮少賣家物流時(shí)效。

海關(guān)倉有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？

常見的海外倉模式可分為三種，即亞馬遜FBA、第三方服務(wù)商提供的海外倉（Ebay賣家使用較多）和賣家自建海外倉。

這三種海外倉模式的優(yōu)劣勢(shì)會(huì)有些差異，以下盤點(diǎn)的為三者比較共性的地方。

海外倉服務(wù)指為跨境電商在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分：

1.頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或者聯(lián)運(yùn)將商品運(yùn)送至海外倉庫。

2.倉儲(chǔ)管理：中國(guó)商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲(chǔ)貨物，實(shí)時(shí)管理庫存。

3.本地配送：海外倉儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。