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貨物入庫業(yè)務(wù)的內(nèi)容之

調(diào)配貨位　　調(diào)配貨位是貨物入庫場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作，因?yàn)樵诟鶕?jù)堆存計(jì)劃所確定的入庫場(chǎng)貨物進(jìn)入庫場(chǎng)時(shí)，首先應(yīng)確定堆放位置，如貨位調(diào)配安排不當(dāng)，則有可能重新移動(dòng)貨物至其他的貨位，這樣不僅產(chǎn)生新的費(fèi)用，且又極易造成貨損、短少。因此，要做到地降低貨物在庫場(chǎng)的操作次數(shù)，保證入庫貨物的質(zhì)量完好，事先調(diào)配好貨位至關(guān)重要。在調(diào)配貨位時(shí)應(yīng)盡量滿足同一貨單的貨物進(jìn)入同一貨位，在某一票數(shù)量較大的貨物不能堆存在一個(gè)貨位時(shí)，則可安排在相近的貨位。此外，性質(zhì)不相容，或相互易污染的不同貨物，應(yīng)分別相隔一定距離的貨位予以堆存。

（4）對(duì)貨物包裝的檢查

　　對(duì)貨物包裝的檢查是指貨物的實(shí)際包裝是否符合有關(guān)單證中所填寫的包裝形式，如“包”、“箱”、“桶”，條件許可時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查貨物包裝的外部及內(nèi)部狀態(tài)是否良好，包裝是否完整，有無損壞現(xiàn)象和水濕、滲漏痕跡，捆綁物是否牢固，因?yàn)樨浳锇b是否完好，直接影響到在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)過程中對(duì)貨物的安全。對(duì)包裝不良的貨物，應(yīng)由貨物托運(yùn)保管人予以整修，或由倉儲(chǔ)保管人在有關(guān)單證上做好記錄。

　　對(duì)要求倉儲(chǔ)保管的貨物如系危險(xiǎn)貨，則應(yīng)特別嚴(yán)格檢查貨物包裝是否符合《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的包裝要求，凡不符合要求的，倉儲(chǔ)保管人員則應(yīng)拒收保管。

　　（5）對(duì)貨物標(biāo)志的檢查

　　對(duì)貨物件志的檢查是指對(duì)托運(yùn)保管的貨物是否己按有關(guān)要求做好運(yùn)輸標(biāo)志，包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，標(biāo)志的內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、完整，圖形和字跡清晰，標(biāo)志栓掛牢固。

　　總之，對(duì)貨物件數(shù)、重量、尺碼、包裝、標(biāo)志等內(nèi)容的檢查，是接受貨物倉儲(chǔ)的主要環(huán)節(jié)，貨物數(shù)量、質(zhì)量的準(zhǔn)確、完好與否直接涉及倉儲(chǔ)管理人員可能承擔(dān)的責(zé)任。

溢短貨物的產(chǎn)生原因之一 二

一、發(fā)貨人發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確或發(fā)貨標(biāo)志不符

　　發(fā)貨人發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確是指發(fā)貨人沒有按裝貨單上載明的數(shù)字，將貨物如數(shù)運(yùn)送到港口庫場(chǎng)或船邊，在裝船時(shí)，理貨員又沒有發(fā)現(xiàn)，以致造成船舶承運(yùn)貨物產(chǎn)生溢出或短少。

　　發(fā)貨人發(fā)貨標(biāo)志不符是指發(fā)貨人沒有按裝貨單上載明的標(biāo)志發(fā)貨，裝船時(shí)，理貨員又沒有檢查出來，以致造成船舶承運(yùn)貨物在卸貨港時(shí)，產(chǎn)生溢出標(biāo)志不符的貨物，短少標(biāo)志貨物。

　　二、港口漏裝或錯(cuò)裝船

　　裝貨港將整票或部分應(yīng)裝船的貨物遺漏未裝，將不該裝船的貨物誤裝上船，或?qū)⒉煌康母鄣呢浳镥e(cuò)裝其他目的港的貨物中間，均導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物在卸船時(shí)產(chǎn)生溢短貨物。

造成港口漏裝或錯(cuò)裝的原因之

(三)裝卸船途中掉件或落水

　　將貨物按一定數(shù)量和形狀裝置在裝卸屬具內(nèi)，稱為碼鉤，亦稱碼關(guān)。根據(jù)貨物品種、包裝式樣、吊機(jī)負(fù)荷量、裝卸工藝不同，有不同的碼鉤要求，但總的要求是保證貨物安全和質(zhì)量，利于點(diǎn)清貨物數(shù)字，盡量充分利用吊機(jī)負(fù)荷量。如果鉤碼不穩(wěn)固，亂堆亂放，超過裝卸屬具的載容能量，該捆扎的不捆扎，或吊機(jī)操作粗野，那么在起吊、搬運(yùn)過程中，就有可能掉件或落水。如不及時(shí)采取措施補(bǔ)救，或者理貨員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物的短裝和短卸。