東莞冷鏈整車費(fèi)用歡迎來電「多圖」

針對這一痛點(diǎn)，oTMS充分發(fā)揮其物流云平臺(tái)的優(yōu)勢，將冷鏈需求企業(yè)、收貨人、運(yùn)輸司機(jī)連接起來，充分發(fā)揮各方的協(xié)同作用，所有的訂單派發(fā)和收貨簽收全部在物流云平臺(tái)上完成，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的全部可視化，首先解決了效率和運(yùn)輸?shù)膯栴}。

其次在溫控方面，oTMS對運(yùn)輸線路、全程溫濕度等指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格限定，讓冷鏈的在途運(yùn)輸也能實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)控，用戶可以通過oTMS的物流云平臺(tái)，實(shí)時(shí)了解已經(jīng)與open API對接的車載溫控設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，各個(gè)門店訂單的車輛位置、溫度、濕度等重要信息一目了然，方便責(zé)任人進(jìn)行實(shí)時(shí)管理與監(jiān)控。

是什么讓冷鏈物流越來越被重視？

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國人收入水平不斷提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場的火爆便是佐證。然而，我國食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告，在我國的農(nóng)產(chǎn)品中，僅果蔬一類，每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上，這不僅影響農(nóng)戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費(fèi)者的需求。此外，我國目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此，我國大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢所趨。

東莞冷鏈物流是一個(gè)與食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展相聯(lián)動(dòng)的行業(yè)。所謂冷鏈，是指易腐食品的低溫運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提升東莞冷鏈物流能力，是深圳未來生鮮電商發(fā)展不可忽視的新“腳力點(diǎn)”。

     隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)者一方面希望更便捷地采購到自己想要的食材，另一方面對食材的新鮮度也提出了更高的要求。然而，一個(gè)簡單的“鮮”字，卻成為不少生鮮電商面臨的難題。

通常生鮮產(chǎn)品要求在出庫后3小時(shí)內(nèi)將貨物送到客戶手中，但是生鮮產(chǎn)品品類繁多、儲(chǔ)藏溫度多樣，如何對冷鏈產(chǎn)品的溫度和時(shí)間進(jìn)行保障呢？

建議可根據(jù)客戶的要求對冷藏箱進(jìn)行特別開發(fā)，分成冷藏，冷鮮，冷凍三個(gè)系列，用來分別存儲(chǔ)果蔬、鮮奶、凍肉等不同品類食物，以做到品種多，冷藏冷凍溫區(qū)全。

多時(shí)段，多規(guī)格

因?yàn)槔滏湲a(chǎn)品眾多、包裝大小各異、同溫區(qū)產(chǎn)品隨機(jī)組合，所以可開發(fā)大大小小，多種規(guī)格，薄厚不同的多種冷藏冷凍箱供客戶選擇，以做到總有一款滿足，而且箱子保溫性能可以根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，冷鏈時(shí)間可達(dá)到12、24、36小時(shí)等。