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發(fā)布時間：2020-08-23 09:03

貨物點收具體做法有:

1、審核運單

　　對由貨物托運人填寫的運單，倉儲管理人員應認真審核，因為運單在一定程度上是劃分責任的依據(jù)，如有關內(nèi)容在運單上沒有書寫齊全和清楚，則很難劃分當事雙方的權利、義務，對運單審核時應特別注意:

　　（1）應填寫的內(nèi)容如不齊全、不完整，應要求托運人更正或重新填制，否則不予接受貨物儲存。

　?。?）規(guī)定應在“事項”欄內(nèi)注明的內(nèi)容，如冷凍貨所需的溫度，允許出口禁運，或限運貨物的證明文件等是否己書寫清楚。

　?。?）“托運人蓋章”欄內(nèi)有無托運人所蓋的，因為運單內(nèi)如無托運人的，則意味著當事人不齊全，沒有托運方則無法構成權利與義務的關系。

　?。?）有關超重、超長件貨物，是否己附有物品清單和這些貨物的重量、尺碼。

造成港口漏裝或錯裝的原因有：

　　(一)貨物的運輸標志不清

　　裝船時，發(fā)現(xiàn)貨物的運輸標志不清，應由發(fā)貨人進行處理，如處理得不及時，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或?qū)⑦\輸標志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯裝上船。當然這與理貨員的工作有著密切關系，如理貨員能盡職盡責，就會得到糾正。

　　(二)港口庫場管理不善

　　1.進、出貨物數(shù)字不準：進、出港口庫場的貨物，由于管理人員工作責任心不強，執(zhí)行制度不嚴，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數(shù)字點不清，錯收、錯發(fā)、漏收、漏發(fā)，由此導致貨物漏裝、錯裝。

　　2.貨物堆碼混亂：進口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人，這都會造成漏裝或錯裝事故。

　　3.出庫把關不牢：貨物出庫裝船時，不認真核對單、貨，不仔細清點件數(shù)，不認真指導工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。

(2)分區(qū)定置、系列存放　　分區(qū)定置就是按照貨物自身的理化性質(zhì)與儲存要求，根據(jù)分庫、分區(qū)、分類的原則，將貨物固定區(qū)域與位置存放。系列存放是指在定置區(qū)域內(nèi)，依貨物材質(zhì)和型號規(guī)格等系列，按一定順序依次存放，并進行“四號定位”(也可以用“六號”或“八號”，以至更多)，以便做到規(guī)格不串、材質(zhì)不混，以及易于收貨、發(fā)貨?！　?br />