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汽輪機(jī)改造公司小編介紹：汽輪機(jī)為什么要設(shè)調(diào)速系統(tǒng)？

汽輪發(fā)電機(jī)的工作，是由蒸汽作用在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的作用力矩M汽和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子受到的負(fù)載反作用力矩M阻之間的平衡關(guān)系所決定的。當(dāng)作用力與反作用力相等時(shí)，即M汽=M阻，汽輪發(fā)電機(jī)就處于等速轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定工況。但外界用戶的用電量是在不斷變化的，即M阻是在不斷變化的，所以汽輪機(jī)的進(jìn)汽量也必須相應(yīng)的改變，保證M汽=M阻。否則汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷發(fā)生大幅度變化，當(dāng)外界負(fù)荷增加時(shí)，轉(zhuǎn)速下降，外界負(fù)荷減少時(shí)，轉(zhuǎn)速增加。所以，發(fā)出的電能電壓與頻率忽高忽低，這是不允許的。為了保證電能質(zhì)量和機(jī)組的運(yùn)行安全，所有機(jī)組都必須裝有調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，以適應(yīng)外界負(fù)荷的變化。

汽輪機(jī)除了基本的打閘保護(hù)以外，往往還有一些必要的保護(hù)限制，這些限制可以使機(jī)組在不停機(jī)的情況下回到參數(shù)安全穩(wěn)定的范圍內(nèi)。下面汽輪機(jī)改造公司小編來(lái)說(shuō)一下。

1.閥位限制

1.1總閥位給定小于閥位限制值。當(dāng)操作員改變閥位限制值后，總閥位給定以20%/min的速率減到此限制值。閥位限制值可在70%～110%之內(nèi)設(shè)置；

1.2閥位限制動(dòng)作時(shí)，自動(dòng)退出汽機(jī)壓控、功控方式。為防止閥位跳變，閥位限制值設(shè)有變化限制，變化率為100%/min。

2.高負(fù)荷限制

2.1實(shí)際負(fù)荷大于限制值時(shí)，高負(fù)荷限制動(dòng)作。若高負(fù)荷限制動(dòng)作，則退出功控、壓控、CCS方式，且汽機(jī)總閥位給定以20%/min的速率下降，直到實(shí)際負(fù)荷小于限制值或汽機(jī)總閥位給定小于20%。限制動(dòng)作結(jié)束后DEH在閥控方式；

2.2操作員可在(240～330)MW范圍內(nèi)修改高負(fù)荷限制值。

3.低負(fù)荷限制

3.1在機(jī)組并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速在（2985～3015）r/min范圍內(nèi)，總閥位給定小于50%，功率信號(hào)檢測(cè)正確并且低負(fù)荷限制投入情況下，若負(fù)荷低于低負(fù)荷限制值，低負(fù)荷限制動(dòng)作。汽機(jī)總閥位給定以20%/min的速率增加，直到實(shí)際負(fù)荷大于限制值或汽機(jī)總閥位給定大于50%。操作員可按“低負(fù)荷限制投入”按鈕投入退出此功能；

3.2操作員可在（15～90MW）范圍內(nèi)修改低負(fù)荷限制值。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)悶缸處理的操作措施。

1、真空到0 kPa；

2、 關(guān)閉與缸體相連的所有疏水閥；

3、停止軸封供汽；

4、 除非出現(xiàn)廠用電消失、油系統(tǒng)著火等情況，否則，頂軸油泵和潤(rùn)滑油泵應(yīng)盡量投入運(yùn)行；

5、大軸不盤車。此時(shí)應(yīng)注意上下缸溫差（一般不超過(guò)20℃，600MW以上機(jī)組要求更?。话闱闆r下無(wú)須處理，如果溫差過(guò)大或溫差增加過(guò)快，應(yīng)懷疑是否有進(jìn)水或進(jìn)冷氣的可能性，及時(shí)檢查系統(tǒng)并排除異常。

以上情況可維持到缸溫降至150℃以下，再及時(shí)處理。