黑龍江圓鋼導(dǎo)衛(wèi)制造商量大從優(yōu)“本信息長期有效”

導(dǎo)衛(wèi)裝置介紹

    導(dǎo)衛(wèi)裝置是保證軋件正確地進、出軋輥孔型，以達到按所要求 的變形條件進行軋制的裝置。滾動導(dǎo)衛(wèi)由20幾個部件組成，其在生產(chǎn)線上使用環(huán)境十分惡劣，因此導(dǎo)衛(wèi)的定期整體拆裝維護十分關(guān)鍵。導(dǎo)衛(wèi)裝置是否合理對軋件的順利軋 制邊否關(guān)系很大，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和軋機的生產(chǎn)能力。因此導(dǎo) 衛(wèi)裝置的設(shè)計必須重視。據(jù)統(tǒng)計，型鋼軋制過程的事故有一半以上 是出于導(dǎo)衛(wèi)裝置， 大中型銪軋機的導(dǎo)衛(wèi)裝置主要是橫梁、導(dǎo)板、衛(wèi)板 橫梁是固定導(dǎo)衛(wèi)裝置的,橫梁要有足夠的強度，在軋件進出孔 型時對導(dǎo)衛(wèi)裝置有沖擊，要保證橫梁不能發(fā)生變形和折斷。而且橫 梁要便于拆卸和安裝。

    導(dǎo)板是作為軋件進人和離開孔型導(dǎo)向用的 軋件進入孔型時 通過導(dǎo)板使之準(zhǔn)確喂入，禮件軋后離開孔型時導(dǎo)板又使其順利脫 槽，不產(chǎn)生左右彎曲。主要原因：第1：開軋溫度過高，第二：切分刀冷卻不足，第三：切分輪切不正或未對正孔型。 衛(wèi)板是作為軋件離開軋輥時，使軋件平直脫槽》不下彎上翹。 衛(wèi)板安裝在出口側(cè)的橫梁上。本文《導(dǎo)衛(wèi)裝置介紹》來源于合肥乾鋒冶金設(shè)備科技有限責(zé)任公司官1方網(wǎng)站，其導(dǎo)衛(wèi)相關(guān)信息來源網(wǎng)絡(luò)或者編輯整理原創(chuàng) 。

由于型材軋鋼用導(dǎo)衛(wèi)主要是在引進國外技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，國外各大導(dǎo)衛(wèi)公司對導(dǎo)衛(wèi)及其零件的術(shù)語不統(tǒng)一，差異很大，國內(nèi)各導(dǎo)衛(wèi)公司沿襲國外或自創(chuàng)的術(shù)語也很混亂，本標(biāo)準(zhǔn)對于型材軋鋼導(dǎo)衛(wèi)有關(guān)的常用術(shù)語進行了定義以便于國內(nèi)外交流和商務(wù)活動。我國“型材軋鋼用導(dǎo)衛(wèi)”的研究和生產(chǎn)起步于上個世紀(jì)80年代，經(jīng)過二十多年的積累，到本世紀(jì)初已基本發(fā)展成熟。

本公司在國內(nèi)外同行中擁有螺紋鋼筋切分軋制方面領(lǐng)前的技術(shù)，有《帶肋鋼筋3線切分工藝設(shè)計及實踐》、《碳化鎢組合軋輥在棒材生產(chǎn)中的應(yīng)用》、《棒材連軋生產(chǎn)線的提速改造》、《無壓板快裝導(dǎo)衛(wèi)在連軋線上的應(yīng)用》、《棒材切分多道次預(yù)切新工藝與切分生產(chǎn)穩(wěn)定性要點之談》等等多篇專業(yè)技術(shù)論i文發(fā)表在國i家級《軋鋼》雜志上。

導(dǎo)衛(wèi)裝置是指在軋鋼生產(chǎn)過程中引導(dǎo)和護衛(wèi)軋件進出軋機的一種重要零部件，工藝難度大，技術(shù)含量高，前些年一直是國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下。例如不規(guī)則的受力、高溫及熱交變沖擊，高沮下的康擦等直接影響導(dǎo)衛(wèi)裝t的使用壽命。為打破發(fā)達國家的技術(shù)壟斷，注重技術(shù)研發(fā)和技術(shù)隊伍的培養(yǎng)，成立了國內(nèi)唯1的導(dǎo)衛(wèi)研究所。從開始的引進消化吸收到自主研發(fā)，先后獲得十多項國家專利，一躍成為國內(nèi)導(dǎo)衛(wèi)制造行業(yè)的龍頭。蘇州阿爾太機械有限責(zé)任公司前身是冶金機械產(chǎn)品專業(yè)配套廠家，后于2008年重新注冊成立的集產(chǎn)、學(xué)、研一體的高技術(shù)企業(yè)。

導(dǎo)致線差的主要原因有以下幾個方面：  ①軋槽加工精度不高。在型材和線材軋機上，導(dǎo)衛(wèi)裝置是安裝在軋機機架上，位于軋輥前后，軋機機架間的引導(dǎo)扶持軋件順利進入軋機軋制和導(dǎo)出的裝置。對四線差影響具有決定性作用是K4、K3、K1道次。K4為預(yù)切分道次，它對軋件各線尺寸進行分配，K3切分道次對K4道次料型進行修正，K1直接出成品，因此要達到較小的四線差，必須提高對K4、K3、K1道次的加工要求。  ②孔型磨損不一致。前道次料型不規(guī)矩或孔型系統(tǒng)設(shè)計造成的各線軋槽磨損不一致等各    方面因素影響，磨損嚴(yán)重的一線料型面積就會增大，造成此線成品尺寸大。  ③軋機兩側(cè)輥縫不一致。在換輥調(diào)試時，15～18架兩側(cè)輥縫控制不一致，輥縫大的一側(cè)孔型面積就大，從而導(dǎo)致成品存在差異。   ④預(yù)切15架或切分16架進口未對正軋制線。導(dǎo)衛(wèi)中心線雖與軋制線平行，但不重合，偏一側(cè)。此時軋件被切分后，偏向的一側(cè)面積比正常大，而另一側(cè)則比正常小，從而導(dǎo)致兩邊線成品尺寸相差較大。