十堰水利集裝箱廠家源頭直供廠家,和眾集裝箱公司

我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

運(yùn)用質(zhì)量好價(jià)格低的海運(yùn)集裝箱進(jìn)行各種貨物的運(yùn)輸，已經(jīng)成為我國(guó)海運(yùn)中司空見慣的運(yùn)輸方式，這種方式本身具有突出的優(yōu)勢(shì)，而隨著海運(yùn)集裝箱的出現(xiàn)以及進(jìn)一步的發(fā)展，可以推斷，未來(lái)我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸將會(huì)呈現(xiàn)如下幾種發(fā)展趨勢(shì)：

我國(guó)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)

一、向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨合理和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，地區(qū)間的合理分工和協(xié)作加強(qiáng)，產(chǎn)品高新技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品所占的比重不斷提高，機(jī)械電器和大量制成品沿海運(yùn)量迅速發(fā)展，因此海運(yùn)集裝箱特殊定制集裝箱所占沿海運(yùn)量的比重呈明顯上升趨勢(shì)，是我國(guó)沿海運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要標(biāo)志。

二、向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展

國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，但起點(diǎn)不低，一起步便朝著多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流的方向發(fā)展。海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就在于能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少貨損貨差，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)一票到底、全程服務(wù)的門到門運(yùn)輸，這是吸引廣大國(guó)內(nèi)貨主積極采用集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕颉?

三、向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴(kuò)大，目前國(guó)內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時(shí)開發(fā)長(zhǎng)江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò)，“π”字型的運(yùn)輸格局愈加明朗。同時(shí)，航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。

住人集裝箱是以貨運(yùn)二手集裝箱為主體，作為現(xiàn)成的建筑材料，集裝箱，直接在二手集裝箱上安裝門窗，內(nèi)層添加保溫材料。單箱規(guī)格大概是20ft箱或者40ft箱，整體單元外部尺寸與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱一致。便于海路、陸路運(yùn)輸、吊裝，也可以節(jié)約運(yùn)輸成本。將住人集裝箱按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱要求，拆分成兩到四個(gè)重新組裝進(jìn)行運(yùn)輸，只需要從工廠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，住人集裝箱配件，就地放在平整的地上就可以使用。住人集裝箱也可以疊放安裝，將疊放層固定后就構(gòu)成了多層樓的建筑。

集裝箱住宅是一種極具創(chuàng)意與詩(shī)意而又綠色環(huán)保的現(xiàn)代化臨時(shí)建筑，它的多樣模塊組合之美，充滿著時(shí)尚氣息。?若將集裝箱房放在一個(gè)不太偏遠(yuǎn)的樹林里面，有一種“采菊東籬下，悠然見南山”的詩(shī)意，閑暇時(shí)光帶上伴侶，親人，朋友，集裝箱，一起感受大自然的美好氣息。

若將集裝箱房放在靠近海邊的樹蔭里，面朝大海。這種私人獨(dú)享的地塊在國(guó)外可能比較多，而在中國(guó)這種多數(shù)沿海城市已經(jīng)開發(fā)成旅游區(qū)來(lái)說(shuō)，這類休閑度假屋，可謂是一種高回報(bào)率的投資。? 所以根據(jù)自己的喜好打造一款完全屬于自己的，個(gè)性化集裝箱房已經(jīng)成為很多人的追求，不需要高昂的費(fèi)用，不需要太長(zhǎng)的建造時(shí)間就能打造一個(gè)屬于自己的私人定制集裝箱房。