運(yùn)梁炮車(chē)給您好的建議 路港起重廠(chǎng)家直銷(xiāo)

炮車(chē)運(yùn)輸橋梁注意那些事項(xiàng)

橋梁運(yùn)輸運(yùn)送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運(yùn)梁車(chē)的支點(diǎn)橫梁處進(jìn)行連接收緊，如果運(yùn)送邊梁時(shí)必須在沒(méi)有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護(hù)。

本運(yùn)梁車(chē)對(duì)路況不需要有特殊要求，對(duì)于道路不平無(wú)關(guān)緊要，關(guān)鍵是對(duì)于路基的密度有一定要求不能過(guò)于松散，不使能輪胎陷進(jìn)土中，特別不能使泥土進(jìn)入大齒輪。

過(guò)石接縫時(shí)要加工鋼板制成的活動(dòng)跳板，是采用10mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。

橋梁運(yùn)輸在使用人工轉(zhuǎn)向器時(shí),只有在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)才能使用。要注意掌握方向的準(zhǔn)確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。

橋梁運(yùn)輸還有諸如并線(xiàn)、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門(mén)、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣。

公司的快速輪胎式運(yùn)梁車(chē)在今年5月份有了新的突破，銷(xiāo)售額達(dá)到 240余萬(wàn)元，較去年同期銷(xiāo)售額增長(zhǎng) 35%，這種銷(xiāo)售額的大幅度提升，不僅是銷(xiāo)售員的功勞，還有一個(gè)人功不可沒(méi)，他就是新型運(yùn)梁平車(chē)的發(fā)明者劉慶坤。

運(yùn)梁車(chē)安全使用注意  

⑴運(yùn)梁車(chē)使用中必須嚴(yán)格按型號(hào)規(guī)格承載行駛操作過(guò)程必須按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作、啟動(dòng)、運(yùn)行、保養(yǎng)。

⑵柴油機(jī)必須按提供的配套柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、操作規(guī)程進(jìn)行操作保養(yǎng)。

⑶運(yùn)梁車(chē)承載時(shí)檔位必須處在1檔位置，以防承載后車(chē)輛滑行。停車(chē)后檔位必須處在有檔位置同時(shí)手動(dòng)處在制動(dòng)的位置。

運(yùn)梁準(zhǔn)備工作

⑴對(duì)架橋機(jī)組裝后運(yùn)行地段影響架橋機(jī)行走凈空的障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量，并提出解決意見(jiàn)。

⑵統(tǒng)計(jì)成品梁數(shù)量，成品梁的運(yùn)輸供應(yīng)計(jì)劃。

⑶計(jì)算勞動(dòng)力需要量和提出技術(shù)工人的配備意見(jiàn)。

⑷計(jì)算運(yùn)梁車(chē)經(jīng)過(guò)路線(xiàn)（橋）時(shí)的受力情況。

輪胎式運(yùn)梁車(chē)在駕駛的過(guò)程中有哪些問(wèn)題是需要格外注意的嗎？

1、必須由專(zhuān)門(mén)的輪胎式運(yùn)梁車(chē)駕駛司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛，行車(chē)時(shí)注意力要保持高度集中。行駛時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員靠近，工作范圍和區(qū)域禁任何意外狀況和人員靠近，工作人員需要高度集中精力，有一定的專(zhuān)業(yè)技能方可隨行監(jiān)管。

2、應(yīng)減速慢行，輪胎式運(yùn)梁車(chē)的行駛速度不宜大于5米/分，并應(yīng)及時(shí)糾偏；行走的路面坡度應(yīng)控制在2%至3%。路面要保持平整，同時(shí)還要保持運(yùn)梁的平穩(wěn)和平安抵達(dá)施工區(qū)域。

3、行駛中，盡可能保持輪胎式運(yùn)梁車(chē)的行駛速度穩(wěn)定，經(jīng)常注意機(jī)油壓力和冷卻水的溫度，經(jīng)常傾聽(tīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常響聲，當(dāng)有緊急情況和意外狀況，要馬上緩速停車(chē)和及時(shí)通知監(jiān)管人員注意，及時(shí)排除故障和及時(shí)溝通。