大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)售后無(wú)憂「在線咨詢」

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)管路作90°轉(zhuǎn)彎,使通徑縮小其他名稱：異徑90°彎頭、變徑彎頭、大小彎、異形彎頭

用途：連接兩根直徑不同的管子，使管路作90°轉(zhuǎn)彎的同時(shí)使通徑縮小。所采用的生產(chǎn)工藝是用整個(gè)的彎頭抽條子漸縮的工藝來(lái)生產(chǎn)的。

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按照工藝：熱推彎頭，沖壓彎頭，焊接彎頭等。

按照材質(zhì)：有碳鋼彎頭，不銹鋼彎頭，合金鋼彎頭等。

按照規(guī)格：有短半徑彎頭，長(zhǎng)半徑彎頭，30° 45° 60° 90°等不同度數(shù)的彎頭。

所起的作用就是在做90度轉(zhuǎn)彎時(shí)讓管道的口徑發(fā)生變化。與大小頭的作用是一樣的，但是大小頭不能做轉(zhuǎn)向用。 價(jià)格比等徑的彎頭大約要高一倍左右。因此，在現(xiàn)如今的彎頭生產(chǎn)中，沖壓成形法已經(jīng)被其他的成形方法漸漸取代了。在一些施工現(xiàn)場(chǎng)，就用一個(gè)彎頭和一個(gè)大小頭焊到一起來(lái)代替這種產(chǎn)品。其材質(zhì)有碳鋼，不銹鋼，合金鋼，PVC,鑄鋼等。常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)標(biāo)GB/T12459-2005和GB/T13401－2005.其大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)主要產(chǎn)地在河北省滄州市孟村縣一帶。

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的圖片

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)生產(chǎn)整體變徑彎頭，焊接變徑彎頭，廣泛用于石油然氣

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)異徑彎頭加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工(或壓力加工)的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)異徑管件是金屬管材加工異徑彎頭和異徑管接頭的一種工藝。在中頻加熱助推工藝中，將待加工管材按所需要長(zhǎng)度截成段，套于芯桿上；內(nèi)芯頭胎具制成與成品配合一致的漸變圓截面體構(gòu)件，且它與芯桿以可拆卸結(jié)構(gòu)相連接 異徑管生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)，助推管材沿內(nèi)芯頭胎且移動(dòng)至一置即可成型。彎頭的沖壓成形采用與彎頭外徑相等的管坯，使用壓力機(jī)在模具中直接壓制成形。它擴(kuò)大了中頻加熱助推制造工藝的應(yīng)用范圍 異徑管生產(chǎn)廠家，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，增加品種滿足施工要求。

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大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)局部減薄彎頭的極限載荷研究

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)局部減薄是彎頭常見(jiàn)的缺陷，但國(guó)內(nèi)外對(duì)此類缺陷的研究主要針對(duì)直管，對(duì)彎頭局部減薄的研究少有文獻(xiàn)報(bào)道。本文通過(guò)詳細(xì)的有限元計(jì)算和理論分析，研究了在內(nèi)壓和彎矩作用下局部減薄對(duì)彎頭極限承載能力的影響，以及內(nèi)壓作用下多局部減薄的相互干涉效應(yīng)和彎矩作用下直管對(duì)彎頭極限載荷的加強(qiáng)作用，并進(jìn)行了部分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，得到了以下研究成果：1.用有限元方法對(duì)內(nèi)壓作用下局部減薄彎頭的極限載荷進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和計(jì)算，得出局部減薄彎頭的極限壓力與局部減薄的直管不同，彎頭的極限壓力不僅取決于局部減薄大小，還與局部減薄位置和彎曲半徑有關(guān)，如采用局部減薄直管的計(jì)算方法評(píng)定彎頭，則會(huì)得出不安全或過(guò)于保守的結(jié)果；同時(shí)減薄寬度對(duì)極限載荷的影響也不可忽略。在有限元分析的基礎(chǔ)上給出了局部減薄大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)彎頭極限壓力的計(jì)算公式，公式計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都相當(dāng)吻合并偏安全，計(jì)算公式可以實(shí)際應(yīng)用于局部減薄彎頭的安全評(píng)定，補(bǔ)充了該項(xiàng)研究的空白。2.通過(guò)有限元分析，研究了在內(nèi)壓下多局部減薄之間的相互干涉效應(yīng)，研究表明多局部減薄的相互影響不僅與間距有關(guān)，還與減薄深度有關(guān)。指出減薄深度較淺時(shí)，軸向局部減薄間距大于2倍壁厚，雙局部減薄的極限載荷與單個(gè)局部減薄的極限載荷基本相同；當(dāng)減薄深度較深，軸向局部減薄間距大于4倍壁厚時(shí)，雙局部減薄的極限載荷與單個(gè)局部減薄的極限載荷基本相同，補(bǔ)充了現(xiàn)有研究的不足。3.通過(guò)有限元計(jì)算，研究了相連直管對(duì)彎頭極限彎矩的加強(qiáng)作用，指出與大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)彎頭相連的直管會(huì)使彎頭的極限彎矩增大，彎曲半徑不同時(shí)，大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)彎頭極限載荷增加量不同。當(dāng)相連直管長(zhǎng)度大于3倍管徑時(shí)，直管對(duì)彎頭的強(qiáng)化作用不再增加。不需管坯作原料,可節(jié)約制管設(shè)備及模具費(fèi)用,且可得到任意大直徑而壁厚相對(duì)較薄的國(guó)標(biāo)彎頭。該項(xiàng)研究補(bǔ)充了直管對(duì)彎頭加強(qiáng)作用研究的不足。4.通過(guò)有限元分析詳細(xì)研究了局部減薄對(duì)彎頭極限彎矩的影響，得出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的大小與減薄位置、減薄尺寸及彎曲半徑有關(guān)。研究表明在彎矩作用下，幾何非線性的影響是顯著的。在內(nèi)壁局部減薄和大變形有限元分析的基礎(chǔ)上，給出面內(nèi)彎矩作用下局部減薄彎頭極限彎矩的計(jì)算公式，計(jì)算結(jié)果可以較準(zhǔn)確并偏保守地反映出有限元計(jì)算結(jié)果，并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相符。該項(xiàng)研究填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白。

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)碳鋼彎頭

大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)碳鋼彎頭英文（Carbon steel elbow）首先按它的曲率半徑來(lái)分，可分為長(zhǎng)半徑彎頭和短半徑彎頭。長(zhǎng)半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D。短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑，即R=1.0D。（D為大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)彎頭直徑，R為曲率半徑。D也可以用倍來(lái)表示。隨著90度大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)彎頭，在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛使用，包攬了許多市政項(xiàng)目建設(shè)以及液氣體的運(yùn)送，將管道工程進(jìn)行相應(yīng)的連接，確保能源運(yùn)輸以及建設(shè)規(guī)劃的合理性。）若按壓力等級(jí)來(lái)分，大約有十七種，和美國(guó)的管子標(biāo)準(zhǔn)是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS，其中常用的是STD和XS兩種。按大口徑對(duì)焊彎頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)彎頭的角度分，有45°彎頭，有90°彎頭和180°彎頭。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有GB/T12459-2005、GB/T13401-2005、GB/T10752-1995、HG/T21635-1987、D-GD0219等。