廣東阻燃PVC輸送帶來電咨詢「在線咨詢」

輸送帶跑偏不僅會影響(influence)生產(chǎn)(Produce)，損壞輸送帶。2、貯存時庫房內(nèi)溫度宜保持在—15℃— 40℃之間，相對濕度宜保持在50—80%之間。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。當使用非阻止燃燒輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，可能（maybe)引起礦井火災(zāi)事故。

尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。天然橡膠(Rubber)與（化學式：C6H6） 橡膠，須添加阻燃劑達到難燃目的。目前(shì chǎng)提供的阻燃劑品種主要有氯化石蠟、三氧(Oxygen)化二銻、硼（B)酸（Boricacidhighpurity）鋅、氫氧化鋁（Al)等。國外的一些大型輸送帶企業(yè)，直徑輸送帶已占到總產(chǎn)量的10%以上。不同阻燃劑以及它們之間不同搭配表現(xiàn)出不同的阻燃效能。試驗數(shù)據(jù)說明，阻燃劑并用效果好于單用效果。特別是氯化石蠟與三氧化二銻并用協(xié)同作用非常突出。因此尼龍分層難燃輸送帶貼膠阻燃體系采用三氧化二銻、氯化石蠟、硼酸鋅和氫氧化鋁并用體系。他們在貼膠配方中的作用如下：    三氧化二銻：阻燃劑，單獨使用無阻燃作用，但與含氯化合物并用時表現(xiàn)出強烈的阻燃效果。燃燒時，三氧化二銻與含氯化合物在可燃物表面層反應(yīng)生成揮發(fā)性的氯氧化銻。它們的揮發(fā)可以吸收熱量(Heat)，產(chǎn)生的氣體能隔絕氧氣和沖稀可燃物。

常使用的普通帆布緯線的結(jié)構(gòu)大致有這么幾種，一是滌綸/滌絲加棉；二是純滌綸；三是低彈絲加棉；四是純低彈絲；五是雜紗加棉；六是純雜紗。前兩種緯線結(jié)構(gòu)的熱收縮相對比較穩(wěn)定，較低。其余的緯線結(jié)構(gòu)的熱收縮及不穩(wěn)定，尤其是低彈絲的，不但熱收縮大，而且粘和力低，是導致帶體寬度縮窄的主要原因。普通的平紋結(jié)構(gòu)限制了強度的提高，供應(yīng)食品輸送帶，必須采用強度和利用率更高的直徑直緯結(jié)構(gòu)來作為骨架材料。由于自備帆布的制造工藝不太規(guī)范，帆布幅寬也寬窄不一，在成型中鋪著鋪著變窄或邊寬的現(xiàn)象極其普遍，給成型工作帶來了極大的不便，而且這也是導致在硫化后的輸送帶寬度不一致的一個重要因素。

工業(yè)輸送帶橡膠的塑煉特性也有較好的效果，易于獲得所需的可塑性，合成橡膠中又以異戊橡膠和氯丁橡膠比較容易，則難塑煉，天然橡膠與合成橡膠具有與天然膠不同的塑煉特性，需要予以充分的重視，雖然合成膠在低溫塑煉和高溫塑煉時黏度降低的趨勢與天然橡膠相似，但是效果遠比后者低，并在150-160℃高溫下塑煉時，容易產(chǎn)生凝膠，總的來說合成橡膠的塑煉比天然橡膠困難。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。