斗山大宇柴油發(fā)電機租賃滿意的選擇,東莞新動力機電公司

導致斗山大宇柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有3個，即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞。

機油泵出油量不足：斗山大宇柴油發(fā)電機的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。對于齒輪泵而言，如果原設(shè)計沒有進行墊片的加設(shè)，而其泵體與泵蓋的結(jié)合面又缺乏較高的摩擦力度，那么很多在檢修中就存在自行加設(shè)墊片的現(xiàn)象，就會使得齒輪端面間隙有所增大，從而使得泵的出油量降低。如果氣缸蓋、氣缸套、散熱器表面的積塵太多，會使柴油機整體的散熱能力下降，柴油發(fā)電機將過熱。如果在泵體與泵蓋的結(jié)合面處漏裝了墊片，那么在這個地方就會造成壓力機油(來自機油泵)的泄漏，從而大大降低機油壓力。

柴油發(fā)電機，廣泛地應(yīng)用于我國高原地區(qū)礦山、交通、建筑、農(nóng)田、水利等工程施工部門。目前我國生產(chǎn)的普通型柴油發(fā)電機組只適用于海拔1000m以下。根據(jù)GB/T2819規(guī)定，在海拔1000m以上、3000m以下，采用功率修正的辦法。受高原特殊環(huán)境條件的影響，機組原動機功率下降，油耗增加，熱負荷上升，對機組功率及主要電氣參數(shù)產(chǎn)生較大的影響；即使是強化增壓型機組，由于原動機受高原條件影響的實質(zhì)性并未改變，只是性能下降幅度有所減小，問題依然存在。燃燒室積炭過多，積炭傳熱性差，表面溫度較高，在進氣壓縮過程中不斷加熱混合氣，導熱不良也使壓縮過程散熱量小，且積炭會有一定的體積，使壓縮比有所提高，壓縮壓力和溫度升高，過高的壓力和溫度可能誘發(fā)爆燃現(xiàn)象，導致柴油機出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象。

當用戶日常在使用柴油發(fā)電機組時如何做到科學安全有效，這是柴油發(fā)電機組廠家給予用戶的一個準則，也是用戶平時參照的標準。今天柴油發(fā)電機組廠家就與大家聊一聊這一話題，望可以幫助到大家，其具體內(nèi)容如下：

柴油發(fā)電機組用戶使用工作中包含機組的啟動、重要參數(shù)測量、故障報警或停機保護。為了保證柴油發(fā)電機組能夠穩(wěn)定工作,提髙工作效率,智能控制系統(tǒng)能夠很大程度提高柴油發(fā)電機組的安全運行性能,那么用戶怎么做到柴油發(fā)電機組科學安全有效的使用呢?

柴油發(fā)電機組停機一般是在供電工作完成的情況下按照嚴格的步驟進行的，然而在實際使用中，用戶可能會遇到一些突發(fā)情況需要緊急停機。哪些情況需要對機組實施緊急停機呢？

1、柴油發(fā)電機組機油壓力突然下降或無壓力，需要客戶緊急停機。

2、柴油發(fā)電機組冷卻水溫或機油溫度急劇上升，此時比較危險，需要客戶緊急停機。

3、柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速自動升高，有飛車現(xiàn)象，需緊急停機。