甘肅柴油叉車(chē)限速器安裝按需定制,唯創(chuàng)安全技術(shù)

叉車(chē)安全管理系統(tǒng)，叉車(chē)安全速度管理

事故概況： 2018年3月4日星期日上午8點(diǎn)左右，南匯新城鎮(zhèn)某物流公司，一名叉車(chē)司機(jī)在駕駛叉車(chē)作業(yè)時(shí)途經(jīng)月臺(tái)區(qū)域，由于違規(guī)操作（車(chē)速過(guò)快，未佩戴安全帶）以及月臺(tái)積水等原因造成叉車(chē)從月臺(tái)跌落，叉車(chē)司機(jī)同時(shí)飛出駕駛座被倒下的叉車(chē)壓倒左側(cè)大腿造成股骨粉碎性，導(dǎo)致死亡。叉車(chē)智能管理裝置主要功能該系統(tǒng)提供五大關(guān)鍵功能，幫助管理層輕松地降低叉車(chē)的運(yùn)作成本及提高整體的工作效率。     

  事故警示：各單位（特別是涉及使用特種設(shè)備頻繁的相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域）要加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)禁違規(guī)操作，同時(shí)各單位要落實(shí)安全生 產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，預(yù)防此類(lèi)事故再次發(fā)生。

      事故預(yù)防：此類(lèi)事故如果提前預(yù)防，就不會(huì)發(fā)生今天這種局面，因?yàn)檐?chē)輛的行駛速度過(guò)快，所以叉車(chē)側(cè)翻，而且司機(jī)也沒(méi)有系好安全帶，導(dǎo)致司機(jī)直接飛出駕駛座，搶救無(wú)效死亡。

1.車(chē)輛行駛速度過(guò)快怎么預(yù)防？

1.1采用叉車(chē)限速器，進(jìn)行機(jī)械油門(mén)和電子油門(mén)限速，設(shè)置速度值，超過(guò)速度值，強(qiáng)制限速。

1.2采用叉車(chē)報(bào)警器，進(jìn)行報(bào)警，共分三級(jí)報(bào)警速度提醒，一級(jí)閃爍，二級(jí)喇叭提醒，三級(jí)速度鎖定喇叭警同時(shí)報(bào)警提醒司機(jī)

2.未系安全帶

采用安全帶報(bào)警器，如司機(jī)上車(chē)后未系安全帶，安全帶報(bào)警器便檢測(cè)到，開(kāi)始語(yǔ)音報(bào)警：安全帶請(qǐng)注意。。。

3.企業(yè)單位應(yīng)設(shè)定廠(chǎng)區(qū)叉車(chē)安全管理規(guī)定

1.速度管理

2.司機(jī)管理

3.流程制度管理

4.安全培訓(xùn)

叉車(chē)限速器，叉車(chē)報(bào)警器

眾所周知，叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。然而，無(wú)論購(gòu)置的叉車(chē)隨著時(shí)間推移所造成的維修、放置成本增加，還是隨著叉車(chē)數(shù)量增多所造成的車(chē)隊(duì)管理紊亂，都是企業(yè)現(xiàn)代化物流運(yùn)輸中的一大難題。5）采用寬電壓供電設(shè)計(jì)，DC11V～28V（可定制48V）6）遙控設(shè)置功能，1米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置。而在車(chē)隊(duì)管理工作中，難也重要的就是駕駛員管理、車(chē)輛管理、調(diào)度管理和安全管理。那么，下面小編就這四個(gè)方面談?wù)勅绾谓Y(jié)合叉車(chē)管理系統(tǒng)來(lái)相得益彰，做好企業(yè)的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理。叉車(chē)限速器，叉車(chē)報(bào)警器柴油叉車(chē)限速器安裝

一、駕駛員管理：獎(jiǎng)懲制度是考核，叉車(chē)系統(tǒng)來(lái)管理

由于車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大、流動(dòng)性強(qiáng)、難以控制，再加上作為車(chē)隊(duì)的核心的駕駛員們，其本身的綜合素質(zhì)參差不齊，自覺(jué)性有待提高。而企業(yè)叉車(chē)車(chē)隊(duì)的維修保養(yǎng)、調(diào)度、財(cái)務(wù)、安全等等重要工作，都必須通過(guò)駕駛員的行為溝通來(lái)終執(zhí)行。

因而，就需要一個(gè)適合的管理系統(tǒng)來(lái)協(xié)助企業(yè)管理者完成這項(xiàng)車(chē)隊(duì)管理的日常工作了。及時(shí)地掌握車(chē)輛保養(yǎng)情況則可以控制車(chē)輛成本，以及規(guī)避叉車(chē)帶病工作的情況；及時(shí)掌握車(chē)輛的記錄、工作里程則可以了解駕駛員的工作態(tài)度和實(shí)際工作的情況，以方便管理者重新進(jìn)行人員調(diào)度和車(chē)輛分配。此外在使用中叉車(chē)報(bào)警器不受天氣和路面的影響及限制，安裝方便快捷，檢修和維護(hù)方便。市面上的叉車(chē)管理系統(tǒng)基本可以滿(mǎn)足該需求，像唯創(chuàng)安全的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8，其IC卡授權(quán)管理功能就集管理、維護(hù)、保養(yǎng)于一體，并適用于所有電子油門(mén)和機(jī)械油門(mén)的車(chē)輛，可以充分滿(mǎn)足車(chē)隊(duì)管理的基本需求。

當(dāng)然，車(chē)隊(duì)管理仍需一個(gè)健全的獎(jiǎng)懲制度來(lái)激勵(lì)員工。駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：掙錢(qián)。事故預(yù)防：此類(lèi)事故如果提前預(yù)防，就不會(huì)發(fā)生今天這種局面，因?yàn)檐?chē)輛的行駛速度過(guò)快，所以叉車(chē)側(cè)翻，而且司機(jī)也沒(méi)有系好安全帶，導(dǎo)致司機(jī)直接飛出駕駛座，搶救無(wú)效死亡。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資 勞務(wù)工資 獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次、計(jì)算得來(lái)；獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在工作表現(xiàn)和行車(chē)安全情況。

二、車(chē)輛管理：保養(yǎng)計(jì)劃是日常，叉車(chē)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)叉車(chē)限速器，叉車(chē)報(bào)警器柴油叉車(chē)限速器安裝

保養(yǎng)是一個(gè)很大的話(huà)題，很重要也很專(zhuān)業(yè)。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)計(jì)劃，并考核到位，很多車(chē)輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。

目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)車(chē)輛數(shù)在10部以?xún)?nèi)，公司不必聘用專(zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠(chǎng)；車(chē)輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠(chǎng)。30部以上可考慮組建修理廠(chǎng)，修理廠(chǎng)的規(guī)模視具體情況而定。

除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。當(dāng)然，企業(yè)管理者可以在唯創(chuàng)叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8的叉車(chē)管理系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)情況的數(shù)據(jù)查詢(xún)，監(jiān)測(cè)每輛車(chē)的維修保養(yǎng)情況，避免駕駛員粗心大意或者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不上報(bào)的情況。

三、調(diào)度管理：資源規(guī)劃是主體，叉車(chē)系統(tǒng)來(lái)輔助

調(diào)度工作是一個(gè)車(chē)隊(duì)的核心工作。車(chē)隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車(chē)隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車(chē)隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握幾個(gè)要領(lǐng)：

1、要掌握車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛的基本參數(shù)，如車(chē)牌號(hào)、型號(hào)、大小、載重、體積、車(chē)況等等。

2、要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉，可以通過(guò)叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8的司機(jī)信息記錄協(xié)助記憶。叉車(chē)限速器，叉車(chē)報(bào)警器柴油叉車(chē)限速器安裝

3、要熟悉廠(chǎng)區(qū)的道路情況，調(diào)度不僅僅要調(diào)度好人員和車(chē)輛，還要安排好行車(chē)路線(xiàn)。有的車(chē)隊(duì)的行車(chē)路線(xiàn)可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線(xiàn)。

4、仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通，車(chē)隊(duì)接到任務(wù)后，要仔細(xì)分析任務(wù)的時(shí)間、流向、大小，然后與車(chē)輛、裝卸地點(diǎn)、貨物類(lèi)型、人員相互結(jié)合（這就是調(diào)度）。此外，如果有什么情況，比如能否加點(diǎn)貨，減點(diǎn)貨，要及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。

四、安全管理：安全教育是關(guān)鍵，叉車(chē)系統(tǒng)控

運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳎婕胺椒矫婷?，每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)人。車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)不好而發(fā)生事故是維修部門(mén)的責(zé)任，駕駛員太勞累是調(diào)度沒(méi)安排好，駕駛員技術(shù)太差是招聘人員的問(wèn)題。所以，車(chē)隊(duì)的安全管理是全員性的管理，要把控制點(diǎn)分布到各個(gè)部門(mén)，各個(gè)環(huán)節(jié)。

而叉車(chē)的安全行駛是企業(yè)6S安全管理的重要方面，叉車(chē)行駛速度過(guò)快而導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，而每輛叉車(chē)裝上叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8，可以利用該設(shè)備的強(qiáng)制限速功能對(duì)每輛叉車(chē)進(jìn)行行駛速度的控制，以規(guī)避駕駛員不在狀態(tài)下產(chǎn)生的違規(guī)。

同時(shí)，深圳唯創(chuàng)安全的叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)V8，其記錄功能也可協(xié)助管理者及時(shí)對(duì)違規(guī)的駕駛員實(shí)行制度懲罰和安全教育。此外，關(guān)于車(chē)隊(duì)駕駛員的安全教育(培訓(xùn))會(huì)議要定期執(zhí)行。隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的一切，而這三方面又是互相制約、互相促進(jìn)。合格的管理者要知曉安全行車(chē)的各方面常識(shí)，并把它傳授給司機(jī)。有一個(gè)總結(jié)出來(lái)的規(guī)律，出了兩起事故的司機(jī)，很快就會(huì)出第三起。所以，一旦出了第二起事故，就應(yīng)該通過(guò)制度辭退他。這樣做，是對(duì)車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)，同時(shí)也是對(duì)駕駛員本人負(fù)責(zé)。叉車(chē)限速器，叉車(chē)報(bào)警器柴油叉車(chē)限速器安裝

叉車(chē)限速器的優(yōu)勢(shì)在哪里

唯創(chuàng)安全{叉車(chē)限速器}

產(chǎn)品型號(hào)：SP02A-L、SP02A-D

適用油門(mén)：拉線(xiàn)油門(mén)、電子油門(mén)

主要功能：

1、遙控設(shè)置功能：可進(jìn)行遙控設(shè)置。

2、強(qiáng)制限速功能：控制車(chē)輛高行駛速度。（不影響原車(chē)動(dòng)力）

3、外部喇叭報(bào)警：聲音洪亮、音質(zhì)好、報(bào)警聲音可達(dá)120dB。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：{叉車(chē)限速器}主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)“強(qiáng)制限速”上，即在不影響原車(chē)動(dòng)力的情況下對(duì)車(chē)輛速度進(jìn)行強(qiáng)行限制。不僅有效了遏制了叉車(chē)司機(jī)的超速違規(guī)行為，還為企業(yè)廠(chǎng)區(qū)營(yíng)造一個(gè)安全無(wú)憂(yōu)的行車(chē)環(huán)境。

淺析廠(chǎng)區(qū)叉車(chē)作業(yè)安全管理

叉車(chē)，是企業(yè)物流運(yùn)輸中的重要角色，是廠(chǎng)區(qū)物料搬運(yùn)、大型貨物出入庫(kù)、企業(yè)重物裝卸的主力設(shè)備。而作為工廠(chǎng)里的特種設(shè)備，叉車(chē)超速作業(yè)常被人詬病，這也是企業(yè)內(nèi)叉車(chē)安全事故多發(fā)的元兇。

而根據(jù)對(duì)大量廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛傷害事故分析，影響廠(chǎng)內(nèi)安全運(yùn)輸?shù)闹饕蛩赜幸韵聨讉€(gè)方面：

１、車(chē)輛的技術(shù)狀況不良：如制動(dòng)失靈，轉(zhuǎn)向失靈等等。

２、駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)，出現(xiàn)叉車(chē)超速行駛的違規(guī)情況。

３、廠(chǎng)區(qū)的作業(yè)環(huán)境，運(yùn)輸線(xiàn)路規(guī)劃不合理，物料堆放沒(méi)規(guī)劃好。

為了保證運(yùn)輸安全，必須做到：

１、車(chē)輛必須符合安全要求，定期接受勞動(dòng)部門(mén)的安全檢驗(yàn)，并取得行駛許可證方能駕駛。

２、車(chē)輛的制動(dòng)器，轉(zhuǎn)向器，喇叭，燈光，后視鏡，唯創(chuàng)安全叉車(chē)限速器，唯創(chuàng)安全{超速報(bào)警器}等設(shè)備必須保持齊全有效，行駛途中，如發(fā)生故障，應(yīng)立即停車(chē)修復(fù)后方準(zhǔn)繼續(xù)行駛。

３、車(chē)輛在使用過(guò)程中，要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以使車(chē)輛始終保持良好的工作狀態(tài)。

４、應(yīng)對(duì)車(chē)輛的唯創(chuàng)安全V2叉車(chē)限速器、叉車(chē)超速報(bào)警器等設(shè)備進(jìn)行定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的故障，并進(jìn)行維護(hù)，以防止事故的發(fā)生。

５、駕駛員必須經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)考核，方準(zhǔn)駕駛車(chē)輛，取得駕駛的駕駛員在實(shí)際工作中，還要不斷學(xué)習(xí)提高駕駛技能。

６、駕駛員應(yīng)熟悉自己所學(xué)駕駛車(chē)輛的性能和技術(shù)狀況，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

７、駕駛員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，凡患有駕駛的人員不得從事駕駛作業(yè)。

８、駕駛員應(yīng)遵守廠(chǎng)運(yùn)輸安全規(guī)則，不超速，不超載，不開(kāi)帶病車(chē)。

９、不得駕駛無(wú)牌照車(chē)輛。

１０、根據(jù)工藝流程，貨運(yùn)量和貨物性質(zhì)，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。

１１、合理地組織車(chē)流、人員，使道路上的車(chē)輛和行人不致過(guò)于密集，道路過(guò)于擁擠而發(fā)生事故。

１２、廠(chǎng)內(nèi)建筑物和綠化物嚴(yán)禁侵入道路的安全限界，不得妨礙駕駛員的視線(xiàn)。

１３、廠(chǎng)內(nèi)的各種物品的堆放不得占用道路及阻塞交通。

１４、在道路上應(yīng)設(shè)立交通信號(hào)標(biāo)志，在危險(xiǎn)地點(diǎn)，要有限制行駛速度的標(biāo)志和交通信號(hào)，駕駛員應(yīng)遵守這些標(biāo)志和信號(hào)。