天津大型船用液壓絞車滿意的選擇

大型船用液壓絞車及用途：

此系列液壓卷揚(yáng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，由帶單向平衡閥及控制制動(dòng)器的鎖閥組成的各種配流器、擺線液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、制動(dòng)器、卷筒、機(jī)架等部件組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，其結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，它適用于船舶、碼頭和汽車等各種起重和牽引的設(shè)備中

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液壓卷揚(yáng)機(jī)特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡便、維護(hù)方便。

采用很小流量與壓力即可驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，完全可用汽車自身動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵機(jī)構(gòu)作為動(dòng)力源，因此該產(chǎn)品可安裝在僅具有轉(zhuǎn)向液壓源的汽車上，從而取代電動(dòng)絞盤，克服電動(dòng)絞盤的電源依賴性和不能夠連續(xù)作業(yè)的問題。

大型船用液壓絞車結(jié)構(gòu)介紹：

大型船用液壓絞車由擺線液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器，制動(dòng)器等組成。采用螺紋連接鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架，配置梭閥，平衡閥等安全控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，廣泛用于船舶、碼頭和汽車等各種起重和牽引設(shè)備中。由于絞車自帶閥組，簡化了液壓系統(tǒng)，用戶只需配備泵站和換向閥即可。

大型船用液壓絞車采用平衡閥，確保了絞車在提升和下放工作中運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。表面硬化的磨齒齒輪，保證絞車低噪音平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，地承載能力和工作可靠性。制動(dòng)器和行星減速器安裝于卷筒內(nèi)部，節(jié)省了空間，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。采用模塊設(shè)計(jì)，方便安裝簡化了維修工作。

大型船用液壓絞車檢修注意事項(xiàng)

大型船用液壓絞車強(qiáng)制性保養(yǎng)和有計(jì)劃的檢修，可確保絞車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又可延長其使用壽命，更可避免一些的緊急維修。

大型船用液壓絞車檢修時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng):

(1)在維修液壓件時(shí)，應(yīng)特別注意工作場地清潔。

(2)拆卸下的全部零件，都應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查和鑒定，損壞和磨損的零件應(yīng)更換。

3)換上去的零部件應(yīng)是原生產(chǎn)廠家提供的合格零件，如屬次性使用的零件，如液缸內(nèi)的密封圈、擋圈等，決不能再用。

4)組裝前的所有零部件必須認(rèn)直清洗。

(5)組裝中對(duì)所有的油封，密封圈都要涂上潤滑油。

　大型船用液壓絞車安裝的位置，在水平方向應(yīng)安裝在重車運(yùn)行方向的終端。在傾斜巷道，若重車是從下往上運(yùn)行，則應(yīng)安裝在重車運(yùn)行方向的終端，即坡道上方，此時(shí)尾輪所受到的壓力和牽引力部分的張力較小。若重車是從上向下運(yùn)行時(shí)，則應(yīng)安裝在坡道的下方，機(jī)重車運(yùn)行的方向。

大型船用液壓絞車安全操作

大型船用液壓絞車安全操作

1)大型船用液壓絞車開車前的檢查

(1)大型船用液壓絞車各連接件和鎖緊件是否齊全緊固；

(2)油箱油位，不得低于油標(biāo)規(guī)定的高度；

(3)冷卻水是否暢通，水壓不得低于0.3MPa；

(4)各液壓元件、管路接頭有無漏油現(xiàn)象；

(5)操作臺(tái)操作手把是否處于零位，油箱前的兩個(gè)球閥是否處于開啟位置；

(6)電液壓閥是否打開，行程應(yīng)為10mm；

(7)深度指示器指示是否準(zhǔn)確，過卷開關(guān)、緊急腳踏開關(guān)等是否靈敏可靠；

(8)聲光信號(hào)設(shè)備是否完好、信號(hào)是否清晰可靠。

2)大型船用液壓絞車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

(1)必須按下列順序開車和停車：

開車：先開輔助泵，后開主泵；

停車：先停主泵，后停輔助泵；

(2)盤式制動(dòng)閘的松閘與施閘的要求是：

松閘：操作手把位于中間位置，緊握手把上的鴨嘴把，提起拉桿，打開行程調(diào)節(jié)器，制動(dòng)液壓缸充油，盤式制動(dòng)閘松閘；

施閘：松開手柄上的鴨嘴把，將手柄回到零位，行程調(diào)節(jié)閥在彈簧作用下被關(guān)閉，盤式制動(dòng)閘失油而施閘；

大型船用液壓絞車的剎車裝置

大型船用液壓絞車一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設(shè)備起重和牽引，可實(shí)現(xiàn)提升和拖拽設(shè)備的功能，那么它在使用時(shí)如何停止運(yùn)行，設(shè)備里面的剎車裝置是如何進(jìn)行實(shí)現(xiàn)剎車的，接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。

　　大型船用液壓絞車剎車執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成，剎車盤與主機(jī)絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個(gè)杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設(shè)置在剎車盤外圓的兩側(cè)，當(dāng)活塞與油缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過杠桿帶動(dòng)一副剎車片做張合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點(diǎn)：

　　1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向?yàn)楣潭ò惭b，因此對(duì)鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴(yán)格，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 往往不能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　2、大型船用液壓絞車剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋，易受到風(fēng)沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、操縱機(jī)構(gòu)等。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車盤、制動(dòng)器、鉗架等組成，剎車盤固連在絞車滾筒兩側(cè)，鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機(jī)架固連，其特征在于所述的制動(dòng)器由單作用油缸、剎車片、內(nèi)置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動(dòng)器體（相當(dāng)于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動(dòng)器體連接，另一片與能隨活塞移動(dòng)的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構(gòu)成的支架，鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車制動(dòng)器整體空套在鉗架兩塊立板上相對(duì)的兩個(gè)支座孔內(nèi)，制動(dòng)器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動(dòng)，制動(dòng)器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤兩側(cè)。