柴油發(fā)電機上門檢修OEM成套廠“本信息長期有效”

商業(yè)化運營風電

　　丹麥國家電網(wǎng)公司電力系統(tǒng)發(fā)展部的副總監(jiān)彼得·約根森說：“我們的電網(wǎng)越強大，覆蓋的用戶就會越多。”

　　他強調(diào)：“為了使更多的可再生能源電力并網(wǎng)，我們必須進一步擴展國家間的電網(wǎng)互聯(lián)，而不能只是局限在本國電網(wǎng)建設?！睔W洲各國為了滿足本國的需要都各自在國內(nèi)建造電網(wǎng)。這給國家間大規(guī)模的風電輸入和輸出帶來了極大的不便。

　　彼得·約根森強調(diào)說：“電流的走向不應受國界限制。為了保證風電和其它可再生能源的更好開發(fā)，我們必須以商業(yè)化的方式運營風電，使其抵達需要電的用戶那里?！彼J為，這就是必須擴建無國界電力高速通道的原因。

　　新的泛歐洲間的合作

　　其它歐洲國家其實也長期受到電力輸送受阻的困擾，這就是來自于歐洲各大電網(wǎng)運營商的50名專家會聚一堂的原因。他們要討論更緊密合作的可能性，以解決大量風電并網(wǎng)的問題。

　　“這是歐洲各國一次共同商討如何解決電網(wǎng)擴建和運營的問題，也是一次討論未來風力發(fā)電場的選址問題，”系統(tǒng)分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網(wǎng)間協(xié)作的規(guī)則，以及如何運營風電市場等問題。（2）排氣管以柴油機廢氣排出口為基礎，后排管道的截面積只能加大，不能縮小?！彼€說：討論是建立在風電問題必須通過對話機制解決的共識上的。安特耶·奧斯也是丹麥國家電網(wǎng)公司參與歐洲風電并網(wǎng)研究項目的代表。

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目（EWIS）現(xiàn)有13個歐洲成員國。

　　她說：“歐洲各國的電網(wǎng)必須盡其所能，在保障電網(wǎng)安全的同時，接納風電并網(wǎng)。電流總是流向阻力的地方，這是物理法則。因此，我們必須合作建造電網(wǎng)，提高應對并網(wǎng)功率波動能力，以保證風電順利并網(wǎng)?！?

　　各種可能的情況

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目正在研究風電和其它電力之間各種可能的相互作用。挑戰(zhàn)之一就是找出技術(shù)和市場的結(jié)合方式。要討論解決的問題包括電網(wǎng)擴展需求，重新評估市場規(guī)則，以及在電網(wǎng)互聯(lián)的情況下電網(wǎng)容量及靈活性進一步擴展的可能性。

　　“我們需要了解，比如，一旦在德國出現(xiàn)短路，對丹麥的電網(wǎng)有什么影響，或者在丹麥出現(xiàn)類似情況對德國的電網(wǎng)有什么影響。機油警告系統(tǒng):機油油位過低時,系統(tǒng)自動停止發(fā)動機運轉(zhuǎn),使發(fā)電機組免受損害。有哪些風險我們需要預測？工程的成本大概是多少？有哪些與環(huán)境保護或用戶利益相關的因素會影響到發(fā)電能力的共享？這些問題只有各方共同研究才能得到答案?！卑蔡匾W斯強調(diào)。

　　盡管有的時候看起來把歐洲電網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來不大好實現(xiàn)，但是這是使能效保持高水平的辦法?！叭绻麤]有足夠的知識來保證未來電力系統(tǒng)的協(xié)作，以及明確由誰來負責不同體系的電網(wǎng)擴建，那么整個歐洲為此付出的努力將變得昂貴而低效?！?

　　“如果丹麥要實現(xiàn)其入網(wǎng)電量50％來自可再生能源的目標，所有系統(tǒng)必須協(xié)作起來，尤其是電力系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)。”她說。

　　可觀的太陽能和風能

　　彼得·約根森說：“如果歐盟要實現(xiàn)到2020年可再生能源占總能源消耗20％的目標，所有國家就必須接受電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)合作的條件?！?

　　“增強歐盟之間電力互送是我們降低對化石能源依賴的前提。分別在25%負荷運行1小時、50%負荷運行1小時、75%負荷運行2小時和99%負荷運行0?！睋Q句話說：理想的情況是，電網(wǎng)建設必須保證光電和風電可以送到歐洲需要電力的地方。比如當北海海面肆的風暴可以通過位于荷斯礁的風力發(fā)電機把電力傳輸?shù)轿靼嘌?。而當?shù)湜]有風時，環(huán)保的太陽能也可以從西班牙的太陽海岸輸送到丹麥。

以電鰩為代表的強電魚類，體內(nèi)發(fā)電能夠轉(zhuǎn)換率發(fā)電。日本理化學研究所的一個研究小組利用電鰩發(fā)電原理開發(fā)出了新型發(fā)電機。

　　研究小組對捕獲數(shù)日以內(nèi)的電鰩施加刺激，結(jié)果在10毫秒的極短時間內(nèi)脈沖電流的峰值電壓為19伏特，峰值電流8安培。他們還利用該脈沖電流成功啟動LED燈并向電容器蓄電，儲蓄的電量能使LED長時間發(fā)光和驅(qū)動迷你車行駛。

　　研究小組還測定了所取出的發(fā)電性能。（4）安裝用的各種型鋼規(guī)格應符合設計要求，并無明顯銹蝕，螺栓均應采用鍍錫螺栓。他們在發(fā)電上下部位連接電極，在正極一側(cè)插入7根注射針，每根注射針同時注入0.25毫升濃度為1毫摩乙酰溶液。實驗測定結(jié)果為峰值電壓91毫伏，峰值電流0.25毫安，發(fā)電時間比電鰩長1分鐘以上。增加至20只后，峰值電壓提高到1.5伏特，峰值電流0.64毫安。

　　研究小組在發(fā)電中植入元件制作出發(fā)電機原型。他們把發(fā)電切成3厘米直角型，固定在鋁和硅膠做成的容器中，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在16個元件直列連接情況下峰值電壓1.5伏特，峰值電流0.25毫安。

　　電鰩利用平時存在于細胞膜內(nèi)的離子泵，使用三磷酸腺苷(ATP)能量產(chǎn)生細胞內(nèi)外離子差(電位差)。(3)勵磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗?主要是勵磁電流在勵磁回路中產(chǎn)生的銅損。同時神經(jīng)纖維末端釋放出神經(jīng)傳達物質(zhì)乙酰，刺激細胞膜內(nèi)的離子通道，細胞外部的鈉離子立刻流入細胞內(nèi)產(chǎn)生電流。發(fā)電的細胞膜聚集眾多離子泵和離子通道，增加了電流密度。細胞的直列積蓄層產(chǎn)生高輸出發(fā)電。由于電鰩難以大量捕獲，研究小組未來將人工制作發(fā)電，融合微米、納米流體技術(shù)，從分子開始自下而上地開發(fā)細胞結(jié)構(gòu)，研發(fā)出與發(fā)電細胞相同的材料。

我國首臺雙循環(huán)全流發(fā)電機組在山西省長治縣易通集團的生產(chǎn)車間下線。不同牌子的不一樣的，較好的像瑞典沃爾沃發(fā)動機亦稱富豪發(fā)動機(VOLVO)，但是其價錢也高，價格是一般國產(chǎn)發(fā)電機組的好幾倍。天津大學環(huán)境科學與工程學院張于峰說：“該機組采用國內(nèi)、世界先進的低溫發(fā)電技術(shù)，為低溫余熱回收利用領域開辟了新的天地，它的應用標志著我國低溫熱源利用率的提高，　有望實現(xiàn)低溫區(qū)余熱梯級利用?！?

   低溫余熱發(fā)電技術(shù)是科技部多年立項連續(xù)支持并取得了科研成果的科技項目。由于柴油的質(zhì)量問題也會導致柴油過濾器阻塞?供油不暢?機器帶不足負載。天津大學長期從事低溫余熱利用綜合技術(shù)與裝備研究，積累了相當?shù)募夹g(shù)成果。今年7月，天津大學與易通集團簽訂技術(shù)成果轉(zhuǎn)化協(xié)議，經(jīng)過短短的兩個月時間，合作雙方便完成了后續(xù)研發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)合體，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的天易系列化低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機組。

   張于峰介紹，我國低溫熱源的浪費非常嚴重，傳統(tǒng)用能大戶廣泛存在低溫余熱利用率低甚至零利用率的現(xiàn)象。導致拉氣缸、活塞、軸瓦等運動部件的損傷、損壞而影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。目前60—150℃溫區(qū)中能量轉(zhuǎn)化理論與技術(shù)的研究相對薄弱，裝備更處于空白，而該溫區(qū)中的余熱排放量非常大，無法率利用，只能將其排放大氣，導致熱能白白浪費。世界先進的美國同類產(chǎn)品的低發(fā)電溫度為80℃。而他們研發(fā)的天易系列低溫發(fā)電機組，可用于60—70℃的余熱發(fā)電，具有熱利用、使用熱源范圍廣、自動化程度高、使用壽命長、環(huán)境效益明顯、運行費用低廉等特點，機組性能和技術(shù)集成在國內(nèi)乃至世界處于地位?？蓮V泛應用于鋼鐵、熱電、礦山、石化、建材和干燥等行業(yè)的余熱回收利用和發(fā)電。

   在低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機組下線現(xiàn)場，易通集團董事長趙保明高興地介紹，按照一臺機組的生產(chǎn)估算，這一新產(chǎn)品的年生產(chǎn)能力可達5000臺以上，新增產(chǎn)值20多億元。瓶頸國家能源局和中國風能協(xié)會均表示，中國風電發(fā)展所遇到的問題是長期問題。他說，剛剛下線的首臺低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機組已經(jīng)被山東一家橡膠廠訂購。同時，他們現(xiàn)在已經(jīng)接到好幾個廠家的要貨訂單。