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自動(dòng)駕駛底盤(pán)
自動(dòng)駕駛底盤(pán)
1零部件邊際成本(在沒(méi)有產(chǎn)業(yè)鏈或上下游不完善的情況下,零部件成本很高);
2工廠(chǎng)的投入和運(yùn)營(yíng)成本;
3整車(chē)材料成本(一般與產(chǎn)量有關(guān),數(shù)量越大,供應(yīng)商成本越低)。
就目前的技術(shù)和應(yīng)用水平來(lái)看,目前的市場(chǎng)需求還沒(méi)有達(dá)到爆發(fā)節(jié)點(diǎn)。但目前的現(xiàn)狀是:自動(dòng)駕駛公司在尋找細(xì)分行業(yè),大部分交付的車(chē)輛不到100輛,基本上都是手工制造。
另一方面,投資數(shù)億的工廠(chǎng),對(duì)于創(chuàng)業(yè)之初沒(méi)有雄厚資金實(shí)力的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),也是一個(gè)很大的壓力。
無(wú)人駕駛系統(tǒng)
無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用:面對(duì)突如其來(lái)的疫情,在國(guó)家相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一部署下,全國(guó)人民團(tuán)結(jié)一致,共同攻堅(jiān)克難。目前,疫情尚未結(jié)束,“流行病”仍在繼續(xù)。
今天,安徽云樂(lè)新能源汽車(chē)有限公司的小編告訴您,無(wú)人駕駛不是夢(mèng)想,無(wú)人駕駛可應(yīng)用于物流、零售、通勤、日常情節(jié)打掃、日常消毒等多個(gè)領(lǐng)域!
該系統(tǒng)主要由電動(dòng)執(zhí)行器和控制系統(tǒng)組成。
無(wú)人駕駛方程式車(chē)電控系統(tǒng)
無(wú)人駕駛方程式的傳感器系統(tǒng)主要由路徑傳感傳感器系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)遙控系統(tǒng)和車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)組成;控制系統(tǒng)由嵌入式單片機(jī)和單板機(jī)組成。主要功能有:電源管理、信號(hào)管理、底盤(pán)控制、路徑規(guī)劃;執(zhí)行機(jī)構(gòu)有:底盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
無(wú)人駕駛系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
無(wú)人駕駛系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
1底盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
底盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和輪轂電機(jī)組成。輪轂電機(jī)是無(wú)人駕駛方程式的動(dòng)力源。無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器負(fù)責(zé)處理電機(jī)信號(hào),并通過(guò)接收來(lái)自控制器的信號(hào)來(lái)調(diào)整無(wú)刷電機(jī)的速度、電流和位置。內(nèi)置PID控制器只需發(fā)送特征指令即可完成汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)控制。
2線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括大功率直流電機(jī)、編碼器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和舵機(jī)連接機(jī)構(gòu)。電機(jī)由驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng),獨(dú)立減速機(jī)輸出大扭矩完成轉(zhuǎn)向?;魻柧幋a器可以實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度,并通過(guò)開(kāi)放式PID算法對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。