連云港新能源直流充電樁優(yōu)選企業(yè)【安徽先能】

 急停保護(hù)：

急停開關(guān)是操作員在判斷設(shè)備出現(xiàn)故障卻沒有自動(dòng)停止的情況下緊急做出停止運(yùn)行電動(dòng)汽車充電樁的開關(guān)。戶外充電樁的雷擊浪涌防護(hù)多采用陶瓷氣體放電管做一級(jí)防護(hù)，并接入TVS二極管或者是壓敏電阻來泄放殘壓。 過流保護(hù)：很多電子設(shè)備都有個(gè)額定電流，不允許超過額定電流，不然會(huì)燒壞設(shè)備。過流保護(hù)就是說，在電流超過設(shè)定電流后，自動(dòng)斷電。

為了應(yīng)對(duì)汽車工業(yè)和市場(chǎng)趨勢(shì)的這一深刻變化，部分國(guó)外廠商已著手在做未來車款的設(shè)計(jì)和制造時(shí)，側(cè)重做輕量化的設(shè)計(jì)，降低成本、擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域。而如今推動(dòng)我國(guó)汽車制造業(yè)輕量化發(fā)展的則有兩個(gè)主因。其一是節(jié)能減排政策推動(dòng)。我國(guó)在2020年和2025年燃料消耗目標(biāo)值分別為5L/100km和4L/100km，2019實(shí)際值為5.7L/100km，距離目標(biāo)值仍有差距，政策要求下使得主機(jī)廠逐漸接受輕量化帶來的成本上漲，滲透率進(jìn)一步提高。第二則是電動(dòng)化加速驅(qū)動(dòng)。如今，新能源汽車對(duì)輕量化需求更為迫切。有機(jī)構(gòu)推算，純電動(dòng)汽車整車重量每降低10kg，續(xù)航里程可增加2.5km。在節(jié)能減排壓力和新能源汽車性能提升需求的雙重推動(dòng)下，汽車輕量化正在加速。

更為重要的是，充電樁似乎已經(jīng)開始進(jìn)入大玩·家時(shí)代，該不該進(jìn)入充電樁市場(chǎng)、如何“抱大腿”成為了業(yè)界為之關(guān)心的話題。充電樁前景光明盈利困難有人對(duì)目前充電樁市場(chǎng)進(jìn)行了形象比喻：企業(yè)就像趴在玻璃上的蝴蝶，外面一片光明，但就是無法突破那層障礙。目前，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)，在電動(dòng)汽車整車產(chǎn)銷量以及充電設(shè)施建設(shè)方面均處于世界前列。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示。

鼓勵(lì)商業(yè)場(chǎng)所配套停車場(chǎng)提供充電服務(wù)實(shí)時(shí)停車優(yōu)惠。一是強(qiáng)化規(guī)劃。結(jié)合“十四五”規(guī)劃編制工作，調(diào)整煙臺(tái)市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，將規(guī)劃納入國(guó)土空間規(guī)劃，通過規(guī)劃推動(dòng)充電樁建設(shè)。二是推動(dòng)充電樁共用共享互聯(lián)互通。依托山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺(tái)，協(xié)調(diào)各充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)·營(yíng)·商做好信息錄入工作，實(shí)現(xiàn)信息共享、在線監(jiān)測(cè)、獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)以及聯(lián)通用戶APP等多種功能，推動(dòng)充電樁共用共享、互聯(lián)互通，讓充電服務(wù)更便捷。三是研究新型商業(yè)合作運(yùn)營(yíng)模式。借鑒南方先進(jìn)省市經(jīng)驗(yàn)，推廣場(chǎng)站共享、“加油站 充電”、“智慧停車 充電一體化充電樁”、大型集中式充電站等示范項(xiàng)目；協(xié)調(diào)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)專業(yè)運(yùn)維隊(duì)伍建設(shè)。