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廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

為何說未來中國(guó)鋼廠的投資貿(mào)易機(jī)會(huì)在非洲？

南京大學(xué)博士生尹海偉采用有關(guān)國(guó)際組織公開發(fā)表的數(shù)據(jù)資料，通過比較的指標(biāo)體系，采用比較客觀的數(shù)據(jù)處理方法，對(duì)非洲各國(guó)投資環(huán)境進(jìn)行綜合定量評(píng)價(jià)。

結(jié)果顯示，非洲55個(gè)國(guó)家和地區(qū)的投資環(huán)境差異明顯，投資環(huán)境得分值的南非(3.151)是得分值的西撒哈拉(0.402)的7.84倍；投資環(huán)境整體上不高，得分值超過3的只有南非、毛里求斯和利比亞三國(guó)，介于2到3的也只有埃及、塞舌爾、突尼斯、博茨瓦納、加蓬和阿爾及利亞六國(guó)，介于1到2的有尼日利亞、摩洛哥、津巴布韋等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其余25個(gè)國(guó)家和地區(qū)得分值均不足1。

投資環(huán)境為優(yōu)的區(qū)域包括南非、毛里求斯、利比亞、突尼斯、埃及、博茨瓦納等9個(gè)國(guó)家，這些國(guó)家處于世界發(fā)展中國(guó)家的中上游水平，處于非洲國(guó)家前列，基礎(chǔ)設(shè)施和科教文化水平也均位于非洲國(guó)家前列。

投資環(huán)境為良的區(qū)域包括摩洛哥、尼日利亞、津巴布韋、喀麥隆、贊比亞等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，這些國(guó)家處于世界發(fā)展中國(guó)家的中下游水平，而處于非洲國(guó)家中上游水平，基礎(chǔ)設(shè)施和科教文化水平也均位于非洲國(guó)家上游水平，不少國(guó)家是非洲資源豐富的國(guó)家。

投資環(huán)境為差的區(qū)域包括烏干達(dá)、馬達(dá)加斯加、岡比亞、幾內(nèi)亞等12個(gè)國(guó)家和地區(qū)，大多屬于世界不發(fā)達(dá)國(guó)家，處于非洲國(guó)家下游水平，基礎(chǔ)設(shè)施和科教文化水平也較差。

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你應(yīng)把SONCAP證書提供給進(jìn)口商以便辦理通關(guān)手續(xù)。 6、用于在尼日利亞生產(chǎn)制成品的進(jìn)口原材料也包括在管制產(chǎn)品清單之內(nèi)嗎 不包括，因?yàn)槟崛绽麃啽緡?guó)制成品將由有關(guān)管理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，SONCAP僅對(duì)擬出口到尼日利亞的制成品進(jìn)行認(rèn)證。 7、如果檢驗(yàn)不合格或未通過產(chǎn)品認(rèn)證，如何操作 尼日利亞局駐你國(guó)辦事處將立即通知你，并給予你采取相關(guān)改進(jìn)措施的機(jī)會(huì)。 8、在獲取SONCAP證書后，出口商是否可以船運(yùn)管制產(chǎn)品到尼日利亞 SONCAP證書是管制產(chǎn)品出口到尼日利亞的法定必備文書，但在尼日利亞海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)還需要其他法定文書。除了SONCAP證書外，需要在你國(guó)經(jīng)由尼日利亞授權(quán)的有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)管制產(chǎn)品進(jìn)行裝船前檢驗(yàn)（Pre-shipmentInspection）. 9、在SONCAP認(rèn)證過程中，辦事處是否會(huì)對(duì)擬出口的管制產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn) SONCAP保留對(duì)裝船前貨物進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)的。 10、如果未達(dá)到SONCAP要求，會(huì)出現(xiàn)什么后果 到達(dá)尼日利亞港口但未辦理必需的SONCAP證書的管制產(chǎn)品將被拒絕清關(guān)入境。進(jìn)口商/出口商將被要求將貨物運(yùn)回出口國(guó)，或由有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，由此造成的遲延后果以及由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將由出口商/進(jìn)口商承擔(dān)

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2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更值服務(wù)。

尼日利亞（英文：FederalRepublic of Nigeria，全稱：尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)），位于西非東南部6°27“N，3°24“E，位于幾內(nèi)亞灣西海岸的頂點(diǎn)，非洲，鄰國(guó)包括貝寧在西部，在北部在尼日爾，東北部與乍得隔開一個(gè)小邊界，東部和東南部與喀麥隆相鄰，南部是幾內(nèi)亞大西洋灣。尼日利亞是一個(gè)人口眾多的國(guó)家，總?cè)丝跒?.73億，占非洲總?cè)丝诘?6％。它也是非洲的大型經(jīng)濟(jì)體。在2013年，尼日利亞的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為5099億美元。尼日利亞是非洲的主要能源資源國(guó)，也是非洲主要的石油生產(chǎn)和出口國(guó)。截至2014年，已探明的石油儲(chǔ)量在非洲，在第十。世界上的天R氣儲(chǔ)量已經(jīng)排在非洲D(zhuǎn)和。已證實(shí)的76種礦物中有34種具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值。尼日利亞的政治局勢(shì)基本保持穩(wěn)定，自民主選J政治實(shí)施以來，社會(huì)發(fā)展總體穩(wěn)定。然而，隨著該國(guó)日益增加的種族和Z教沖突，對(duì)B活動(dòng)的恐懼增加，尼日利亞面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。

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中新社北京1月11日電 據(jù)中國(guó)網(wǎng)站11日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日，正在非洲訪問的中國(guó)國(guó)務(wù)兼外長(zhǎng)王毅經(jīng)?？夏醽喥陂g乘坐蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路客運(yùn)列車，考察這一合作項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。

蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)說，蒙內(nèi)鐵路全程472公里，是采用中國(guó)技術(shù)、中準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)備和中國(guó)資金設(shè)計(jì)完成的非洲條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。鐵路建設(shè)期間累計(jì)創(chuàng)造了3萬(wàn)個(gè)本地就業(yè)崗位。蒙內(nèi)鐵路成立了在當(dāng)?shù)刈?cè)的非洲之星運(yùn)營(yíng)公司，雇傭肯方員工2248人，本地化率近80%。日均開行客運(yùn)列車4列，2017年5月開通至今已發(fā)送旅客400萬(wàn)人次，平均上座率達(dá)95%。日均開行貨運(yùn)列車16列，2019年共運(yùn)送貨物近600萬(wàn)噸，較2018年同比增長(zhǎng)70%

王毅說，蒙內(nèi)鐵路是中肯和中非互利共贏的，也是共建“一帶一路”的成果。在這一事實(shí)面前，任何對(duì)中非合作的指責(zé)都是蒼白無(wú)力的。