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不僅如此,還要注意定期進(jìn)行一次完全的深放電,“活化電池”可以讓電池更加耐用。嚴(yán)禁存放時(shí)虧電:在虧電狀態(tài)下存放電池,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,結(jié)晶物附著在極板上,會(huì)堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電池?fù)p壞越重。因此,電池閑置不用時(shí),應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。汽車(chē)充電需要充多久?不少車(chē)主在回家前給汽車(chē)插上充電插頭,然后等到第二天再扯出來(lái)。長(zhǎng)此以往,會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)電池的壽命。電動(dòng)車(chē)合適的充電時(shí)間是由實(shí)際的剩余電量來(lái)決定的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
保養(yǎng)的主要放在電動(dòng)機(jī)和電池組上,相對(duì)來(lái)說(shuō),保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)省事一些。電池組的使用以及養(yǎng)護(hù)每個(gè)人的用車(chē)情況都有所區(qū)別,多久充一次電,自然也就根據(jù)自己的行駛里程來(lái)判斷即可。不過(guò)有些情況還是要注意下,正常行駛時(shí),如果電量表的紅黃指示燈都亮起時(shí),便應(yīng)該及時(shí)充電了。而如果只剩紅燈亮著,應(yīng)該盡快停止運(yùn)行并充電,否則電瓶會(huì)因?yàn)檫^(guò)度放電而縮短壽命。而電池組作為純電動(dòng)車(chē)的重要組成部分,在保養(yǎng)的時(shí)候也需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查,一旦出現(xiàn)故障一般由廠(chǎng)商的技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的維修。車(chē)輛在4S店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí),技師會(huì)對(duì)電池組進(jìn)行檢查,查看是否有出現(xiàn)破損的情況。此外,還會(huì)連接電腦系統(tǒng)檢查是否有故障記錄。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
當(dāng)然也不排除特斯拉這樣的車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用驚人。大部分純電動(dòng)汽車(chē)是可以享受首保和次保兩次免費(fèi)保養(yǎng)。電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)周期不同類(lèi)型的新能源汽車(chē),保養(yǎng)周期會(huì)有一些差異。大家在選購(gòu)時(shí),可以咨詢(xún)銷(xiāo)售顧問(wèn),也可以查看車(chē)主手冊(cè),但由于純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),變速器等,三電系統(tǒng)又多是控制元器件,所以相對(duì)于燃油車(chē)而言保養(yǎng)周期則相對(duì)長(zhǎng)一些。基本上A保的話(huà),半年檢測(cè)一次,或者1萬(wàn)公里左右檢測(cè)一次即可。而大保養(yǎng)主要項(xiàng)目則是更換各種油液和濾芯,和燃油車(chē)更換油液的周期基本一致。綜上可以看出,電動(dòng)汽車(chē)也是需要定期保養(yǎng)的,但保養(yǎng)費(fèi)用比燃油車(chē)要低,保養(yǎng)周期比燃油車(chē)要長(zhǎng),這都是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)! 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制