天津歐曼8*4自卸車(chē)專賣(mài)服務(wù)介紹

全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)

就運(yùn)輸工況而言，由于競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈以及運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低，自卸車(chē)的運(yùn)輸距離相對(duì)較短，都是以趟計(jì)單位。因此，運(yùn)輸效率就成為自卸車(chē)用戶能否提的關(guān)鍵，大馬力、大扭矩、的新一代自卸車(chē)產(chǎn)品成為用戶需求的新趨勢(shì)。全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)采用“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力”模式聯(lián)合打造，由戴姆勒奔馳技術(shù)進(jìn)行全新優(yōu)化匹配，整車(chē)零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強(qiáng)且可靠性更高，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、超、超級(jí)節(jié)油、超高安全、超級(jí)舒適五大突破，中國(guó)自卸車(chē)行業(yè)升級(jí)。

不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨

不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨。由于猛提車(chē)的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車(chē)架變形、車(chē)廂和付車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故。所以一般自卸車(chē)禁止舉升時(shí)行車(chē)。

自卸車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。如發(fā)生此操作失誤，自卸車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現(xiàn)車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。

法士特12JSDX200TA系列手動(dòng)變速器

歐曼EST-A綠通版車(chē)型前橋采用輕量化鋼制輪轂，裝配尺寸為12.00Ｒ22.5的真空胎，另外康邁免維護(hù)輪端獨(dú)有的50w公里免維護(hù)周期，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率和綜合運(yùn)輸收益。前橋采用三片鋼板懸掛，帶有立式減震筒減少顛簸的出現(xiàn)，ABS電路和制動(dòng)氣路采用雙層復(fù)合絕緣式設(shè)計(jì)，能夠有效的延長(zhǎng)使用壽命。這款車(chē)型搭載的是排量11.97L的康明斯X12系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，功率430馬力，扭矩1900N.m，所相匹配的是法士特12JSDX200TA系列手動(dòng)變速器，整體動(dòng)力配置完全滿足日常主要從事生鮮快運(yùn)的實(shí)際需要。

歐曼EST綠通版載貨車(chē)座椅

歐曼EST綠通版載貨車(chē)座椅側(cè)面帶有集成氣囊控制開(kāi)關(guān)，可伸縮式設(shè)計(jì)便于駕駛員根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行后部氣囊高度調(diào)整，整體15cm的上下升降幅度，便于在大型物流倉(cāng)儲(chǔ)裝卸貨物。多功能方向盤(pán)帶有藍(lán)牙、語(yǔ)音電話，影音控制等基本實(shí)用功能，駕駛員即便長(zhǎng)途行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)其按鍵即可實(shí)現(xiàn)對(duì)9英寸多功能液晶顯示屏的各種操作。半環(huán)繞式中控臺(tái)中部帶有自動(dòng)恒溫空調(diào)、差速鎖以及節(jié)油開(kāi)關(guān)等多項(xiàng)功能按鍵，中部帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口、USB接口、開(kāi)放式微型儲(chǔ)物格。