濟陽17座金龍凱歌通勤車經銷商多重優(yōu)惠 濟南福鑫優(yōu)質經銷商

不燒“柴”，不燒“汽”，只用“電”。即便京東全流程智能無人倉的導入，熱點十足，但其終端產品輸出仍舊是它的舞臺。實拍金龍金威純電動廂式車譯車頻道2869 瀏覽2017-12-07眾所周知，2015年是國內新能源汽車市場一年，也是國家大力支持新能源客車發(fā)展的至關重要的節(jié)點，隨后各種符合標準的客車扎堆上市，出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象。

而今年，對于輕客市場而言，重頭戲都放在新能源（純電動）廂式車。

小編真是“三顧茅廬”，終于見到廈門金龍金威純電動廂式車的“廬山真面目”。

它給小編的感覺，不是那種一下子能“驚艷”到我的，反而它的外觀讓我有種“很熟悉”的感覺。

作為物流行業(yè)市場中的新寵兒，小編“難得有一次”試乘試駕的機會，小編將解剖金威廂式車的“知根知底”。一、談談它那張?zhí)亍俺韵恪钡呢S田臉譜攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司金龍輕客，十年造車，“模仿“豐田前臉，已是”骨灰級“。安全加護，主、被動安全輔助防患于未然在安全方面，新金威采用金剛封閉環(huán)全承載式車身結構，可整體吸收和迅速分解沖擊能量，提升車身結構強度。直白說，金威純電動廂式車前臉進氣格柵大標換成豐田車標，它就是一輛”地地道道“的豐田車，甚至美過同時代的豐田海獅（第四代）。

當今，物流行業(yè)用戶都鐘情于好看和耐看的事物，對于車輛外觀的審美標準也是如此，有著一張經典的“豐田臉”的金威純電動廂式車得到他們的一致好評，認可度很高，這也使得金威純電動廂式車在物流行業(yè)市場特“吃香”。

金威純電動廂式車，不止是擁有高顏值，在細節(jié)之處更加“走近”物流行業(yè)用戶的實際用車需求。全鍍鉻覆蓋的進氣格柵，讓整車更顯檔次，也能讓物流行業(yè)用戶在競爭市場中“與眾不同”，更能“脫穎而出”。

帶LED日間行車燈的前大燈總成，不止是美觀，高顏值，還能提升日間行車的安全性，讓物流運輸途中警惕前方車輛，時刻提醒前方車輛，保持安全有效的行車距離和行車安全。

攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司金威純電動廂式車整車的側方和尾部都以“方正”為主，主要為了保證物流運輸中所需的空間。

攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司二、談談它那塊特“走心”的專屬內飾

小編被它很熟悉的“豐田海獅”的外觀，思維定勢住，自以為它的內飾，“肯定”和小編之前測評的金威常規(guī)動力的廂式車一模一樣，并沒有太多的期待，但這次，小編被“打臉”了。

攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司金威純電動廂式車的方向盤完全像川劇那樣“變臉”了，從原來的四幅式方向盤變成，更有運動感的三幅式方向盤，真讓小編驚訝的，著方向盤是不是帶有“電子液壓助力”的功能，原地打方向盤，很輕松，它表現(xiàn)出來也是很輕盈。取消頂置空調并選裝帶換氣扇頂風窗時,對應整車高度為3150mm。很便于物流行業(yè)的師傅進行短距離的方向盤操作。

金龍客車針對物流行業(yè)市場，二度自主研發(fā)極具潛質的金龍金威常規(guī)動力的物流車型，以“能裝和耐用”的產品定位和“接地氣”的終端價格，再次沖擊物流市場，滿足“盈利"事業(yè)的用車需求。

【到廠實拍】金龍海獅常規(guī)動力的物流車型，深度剖析其“能裝”和"盈利”兩大特質。重頭戲壓在“能裝”上，順帶說點金龍海獅廂貨的基本情況。

金龍客車，30年客車的造車經驗，“模仿“豐田海獅前臉，已是”骨灰級“。

直白說，金龍海獅廂貨前臉進氣格柵大標換成豐田車標，它就是一輛”地地道道“的豐田車，甚至美過同時代的豐田海獅車。

是日系輕客車型中的“孫Honglei”顏值王。

對于上規(guī)模的物流客戶，使用同一規(guī)格的金龍海獅廂貨，同一設計的“豐田”造型，統(tǒng)一車型，統(tǒng)一形象，必然提升企業(yè)的綜合實力和企業(yè)形象。2、實用內飾還帶點金龍元素

金龍海獅廂貨內飾突出實用為主，儀表盤采用藍光背景材料，加裝仿鍍鉻飾邊使整車更有檔次，讓金龍海獅廂貨內飾不再像傳統(tǒng)廂貨車型單一沉悶。

金龍海獅廂貨偶爾送“福利”，竟“偷用”金威商務車（創(chuàng)享版）的三幅式軟質方向盤，整體握感良好，駕駛員可根據自己的駕駛習慣調節(jié)方向盤角度，讓使用得心應手不再別扭，同時緩解駕駛疲勞，提升行車的安全性。

作為二手車銷售時不容易貶值，算是加分項目。

3、前盤后鼓匹配ABS EBD

金龍海獅廂貨全系采用前盤后鼓的制動形式，匹配ABS防抱死制動系統(tǒng) EBD電子制動力分配系統(tǒng)的主動安全系統(tǒng)，大大提升行車的安全性，特別是貨物滿載時，保證車輛的安全穩(wěn)定性。

4、195/70R15C輪胎

跑物流或拉貨跑，車輛在路上行駛的時間注定很長，對于輪胎的選擇也至關重要，優(yōu)先考慮耐磨的，其次是省油的。金龍海獅廂貨采用山東玲瓏牌的195mm寬胎，接地面積大，磨損小，操控性強，核心在于“耐磨”。

廈門金龍作為客車領域影響力較大的企業(yè)之一，近些年開始布局輕客市場，之前我的同事實拍了它定位的商旅車——凱歌，另外還有一款主打中低端輕客領域的車型——金威。2014年新款金威上市后，隨后推出了2014款CNG版，本次實拍的車型就是2014款金威CNG版（雙燃料版）車型。3、能跑=行動派的動力支持金龍海獅廂貨提供兩款都來自于綿陽新晨的2。相較于普通版輕客，這款車型優(yōu)勢就是采用燃料，減少對大氣污染的同時，還可以大幅降低用車成本，有效提升購車回本效率。

Choice數據顯示，2018年，金龍汽車歸母凈利潤為1.59億元，其中扣非凈利潤僅為0.12億元，非經常性損益中政府補助0.95億元、投資理財0.81億元；2017年，金龍汽車歸母凈利潤4.79億元，扣非凈利潤為3.00億元，非經常性損益中政府補助1.12億元，投資理財項目0.68億元。金龍客車針對物流行業(yè)市場，二度自主研發(fā)極具潛質的金龍金威常規(guī)動力的物流車型，以“能裝和耐用”的產品定位和“接地氣”的終端價格，再次沖擊物流市場，滿足“盈利"事業(yè)的用車需求。

不過對于凈利潤構成一項，金龍汽車回應本報記者稱，和客車行業(yè)其他企業(yè)相比較，公司并未過于倚重國家補助以及理財獲得的收益，在主營業(yè)務的利潤減少，一方面是國內市場需求發(fā)生變化，公路客車需求總量持續(xù)下降，另一方面是國內客車市場下行導致競爭加劇，國內銷售1-6月未能達成預期目標。能裝是它的天生本事，不止是其儲存容量同級別對手，更有超同級別的承載能力。

那么如何改變當前主業(yè)虧損的現(xiàn)狀？金龍汽車稱，公司下一步的具體規(guī)劃中，其一是強化國內銷售，這在三季度已獲得顯著進步，預計國內銷售在四季度將保持這種勢頭，改善全年業(yè)績；廈門金龍作為客車領域影響力較大的企業(yè)之一，近些年開始布局輕客市場，之前我的同事實拍了它定位的商旅車——凱歌，另外還有一款主打中低端輕客領域的車型——金威。其二是越過國內市場的低迷現(xiàn)狀，全力拓展海外市場，從海關的車輛出口數據統(tǒng)計顯示：2019年前三季度，金龍汽車集團出口海外增速超過30%；此外規(guī)劃還包括“繼續(xù)產業(yè)布局的穩(wěn)步推進”“深入推進資源整合”等。