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攔茬氣囊
可隔離高低標(biāo)號(hào)混凝土的充氣式隔斷氣囊
在建筑工程中不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工需設(shè)置攔茬,邁威橡塑但是傳統(tǒng)的攔茬安裝較繁瑣、效率低,而且攔茬的施工質(zhì)量難以保
證,而當(dāng)攔茬設(shè)置不好時(shí),會(huì)增加高標(biāo)號(hào)混凝土的浪費(fèi),從而增加施工成本,也影響施工質(zhì)量。梁柱隔斷工藝以往的做法是,內(nèi)外
墻交接處,在支模處內(nèi)置豎向密目鋼絲網(wǎng)(好是雙層),固定牢固,先澆筑高標(biāo)號(hào)側(cè)砼,再澆筑低標(biāo)號(hào)側(cè)砼 。
攔茬氣囊為表層光潔的進(jìn)口柏拉圖加厚pvc夾網(wǎng)眼布節(jié)能型復(fù)合材質(zhì)圓柱型打氣氣囊,配有進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口內(nèi)配有與車胎原理同樣的閉閥門,能確保工程施工全過程中氣囊的密封性,利裝修隔斷氣囊的打氣放氣原理,完成其拆卸的便利性及其可資金周轉(zhuǎn)應(yīng)用性,合理減少了成本費(fèi),加速了工程進(jìn)度。攔茬氣囊做為阻攔梁柱非核心區(qū)低抗壓強(qiáng)度混凝土進(jìn)到梁柱連接點(diǎn)核心區(qū)高韌性混凝土的隔離欄,隔離欄包含各自設(shè)于鄰近板梁水準(zhǔn)筋中間的一排攔茬氣囊,打氣后,鄰近攔茬氣囊密切迎合排序,將不一樣型號(hào)混凝土分隔,完成梁柱連接點(diǎn)核心區(qū)高韌性級(jí)別混凝土與梁護(hù)欄板低抗壓強(qiáng)度級(jí)別混凝土防護(hù),確保梁柱連接點(diǎn)核
區(qū)混凝土施工質(zhì)量。
攔茬氣囊砼隔離氣囊攔茬氣囊用途
現(xiàn)階段傳統(tǒng)式作法隔離方法選用快易收口網(wǎng)開展防護(hù),中后期不用拆卸,科運(yùn)橡塑但快易收口網(wǎng)沒法資金周轉(zhuǎn)應(yīng)用,為一次性資金投入,成本費(fèi)較高,快易收邊在建筑鋼筋上捆扎鋼絲網(wǎng)開展阻攔設(shè)定,但因?yàn)殇摻z網(wǎng)的密封性和抗壓強(qiáng)度比較有限,混凝土混凝土澆筑后,在混凝土側(cè)面工作壓力功效下,科運(yùn)橡塑圍欄網(wǎng)被混凝土打破,高韌性級(jí)別混凝土流入附近梁護(hù)欄板,導(dǎo)致混凝土消耗和成本上升,沒法確?;炷潦┕べ|(zhì)量,且柱梁側(cè)模拆卸后,混凝土顏色不一致,交界十分明顯。