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【山西土行孫管道工程】

頂管施工過(guò)程中，同時(shí)應(yīng)保證公路的運(yùn)行安全，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢測(cè)道路的行車(chē)情況和路面是否發(fā)生沉降等情況。

在頂管通過(guò)路面設(shè)置間距為2M的觀(guān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò)3CM應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工。

管材頂進(jìn)過(guò)程中，做到勤測(cè)勤調(diào)，軸線(xiàn)和高程控制在5CM之內(nèi)，以保證鋼管的順利推進(jìn)。

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頂管是什么，很多人對(duì)它還不是很了解。它主要應(yīng)用市政工程之中，主要是非開(kāi)挖掘式的管道鋪設(shè)。因?yàn)樗欠情_(kāi)挖掘式的，因此它對(duì)周?chē)h(huán)境不會(huì)產(chǎn)生什么影響，而且施工的場(chǎng)地很小，產(chǎn)生的噪音也很小。

頂管施工過(guò)程中產(chǎn)地面變形的根本原因是頂管施工對(duì)周?chē)馏w的擾動(dòng)，地面變形組成:

  (1)掘進(jìn)機(jī)到達(dá)前的地面變形

  當(dāng)掘進(jìn)機(jī)離測(cè)點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，由于刀盤(pán)的切削攪拌、振動(dòng)，會(huì)對(duì)土體產(chǎn)生擾動(dòng)。土體顆粒之間存在孔隙(孔隙中含有水和空氣)，在擾動(dòng)作用下，孔隙中的水和氣體被排出，土體顆粒相對(duì)移動(dòng)，土體產(chǎn)生一定的壓縮，地面會(huì)出現(xiàn)微小的沉降。

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我們平時(shí)所謂的頂管工程，就是不挖開(kāi)路面或是其他什么面層，而可以直接將我們需要的管道插入輸送進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)管道連接。我們平時(shí)可能 都會(huì)有這樣的麻煩，那就是當(dāng)?shù)缆沸枰佋O(shè)什么管道的時(shí)候，工程部門(mén)都會(huì)把道路挖開(kāi)，然后進(jìn)入鋪設(shè)，這樣的問(wèn)題就是不僅施工的工期大大加長(zhǎng)，而且開(kāi)挖的土方 會(huì)嚴(yán)重的影響交通，對(duì)我們生活帶來(lái)極大的不便。頂管工程技術(shù)是成熟與發(fā)展，就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。