平頂山專業(yè)汽車(chē)空調(diào)性能實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)在線咨詢

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作原理相同，只是空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式及暖風(fēng)產(chǎn)生方式有所不同。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室管理著汽車(chē)零部件溫度狀態(tài)，冷暖守護(hù)有方，讓汽車(chē)處理一個(gè)舒適的溫度環(huán)境，保持零部件的性能發(fā)揮，間接性的保證了車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。熱管理系統(tǒng)需要采集大量的參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、行駛速度等等。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室采用先進(jìn)的測(cè)試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)試車(chē)輛工作參數(shù)。

汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室功能：對(duì)全車(chē)所有發(fā)熱機(jī)件、系統(tǒng)的熱特性進(jìn)行模擬，提供熱管理測(cè)試的所需條件。包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)、電池、冷卻液循環(huán)管路系統(tǒng)、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)等。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室對(duì)整車(chē)熱管理不僅僅有乘用艙的空調(diào)使用，還兼顧著對(duì)整車(chē)的零部件的加熱保溫或是散熱降溫，對(duì)整車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行的熱能量管理。新能源空調(diào)系統(tǒng)也較傳統(tǒng)燃油車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有所變化，以電動(dòng)壓縮機(jī)替代普通壓縮機(jī)制冷，以諸如PTC加熱器或熱泵等電熱器替代發(fā)動(dòng)機(jī)余熱制熱。

 電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)較發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)多出制熱需求，且主流的液冷制冷系統(tǒng)中的傳統(tǒng)壓縮機(jī)需替換成電動(dòng)壓縮機(jī)，制熱方式包括主流的PTC(熱敏電阻)加熱、熱泵加熱等。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電動(dòng)壓縮機(jī)通過(guò)高壓電驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)壓縮來(lái)自蒸發(fā)器的低壓低溫蒸汽，將其加壓到冷凝器，使制冷劑環(huán)繞系統(tǒng)循環(huán)。汽車(chē)熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車(chē)座艙環(huán)境以及汽車(chē)零部件工作環(huán)境使得駕駛艙、汽車(chē)各部件溫度環(huán)境適宜的重要部件。汽車(chē)熱管理系統(tǒng)一般可為動(dòng)力總成熱管理系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。