江西船用液壓拖曳絞車詢問報價「多圖」

船用液壓拖曳絞車工作原理

其實液壓卷揚機按照不同的方式，分類是很多的，它們也都有著不同的功能，今天小編就要帶大家來了解下船用液壓拖曳絞車和它的工作原理，接下來我們就來講一下吧!

1.船用液壓拖曳絞車又叫液壓絞車，使用于各種起重設(shè)備場合。由原動機帶動液壓泵，將工作油液輸入執(zhí)行構(gòu)件(液壓缸或液壓馬達)使機構(gòu)動作，通過控制輸入執(zhí)行構(gòu)件的液體流量實現(xiàn)調(diào)速。液壓驅(qū)動的優(yōu)點是傳動比大，可以實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速，結(jié)構(gòu)緊湊，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作方便，過載保護性能好。

船用液壓拖曳絞車的工作原理是：1.起升起動過程,當漲閘漲緊卷筒，游星輪不能公轉(zhuǎn)，在中心輪的帶動下，游星輪做自傳，帶動內(nèi)齒圈使卷筒旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)提升鉆具。卷揚機構(gòu)帶載提升時，載荷從靜止狀態(tài)加速到穩(wěn)定運動速度的瞬時過程稱為起升起動過程。在起升起動時，慣性力方向與起升載荷方向相同，使 鋼絲繩 拉力增加。

2、起升制動過程，當抱閘剎住卷筒，卷筒與內(nèi) 齒輪 同時被剎住不轉(zhuǎn)，此時游星輪既做自轉(zhuǎn)做公轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制動鉆具。卷揚機構(gòu)由勻速運動制動減速到靜止的過程稱為起升制動過程。由于減速運動質(zhì)量產(chǎn)生的慣性力的方向與起 升載荷的方向相反，故使鋼絲繩拉力減小。

3、下降啟動過程 ，當漲閘與抱閘都松開，卷筒處在自由狀態(tài)，在鉆具的自重作用下使卷筒旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)下降鉆具。 將載荷從靜止狀態(tài)加速下降到勻速的過程稱為下降起動過程。此時，慣性為的方向與載荷的方向相反，使鋼絲繩拉力減小.

4.下降制動過程，船用液壓拖曳絞車驅(qū)動懸吊載荷以勻速下降時，將制動器上閘，使載荷由勻速下降減速到靜止狀態(tài)的過程稱為下降制動過程。此時因慣性力的方向與起升載荷的方向一致，故使鋼絲繩拉力增加.

船用液壓拖曳絞車發(fā)展前景

國內(nèi)船用液壓拖曳絞車市場需求超過全世界其它地區(qū)市場需求總和，其中超過90%產(chǎn)能是受中國市場需求驅(qū)動的。國內(nèi)船用液壓拖曳絞車企業(yè)一直在努力擴大出口份額，目標是達到市場份額的30~35%。全球營銷網(wǎng)絡(luò)、人員和設(shè)備配套逐步完善。中國船用液壓拖曳絞車企業(yè)逐漸在銷售量大且無銷售網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)建立新的銷售網(wǎng)點，在全球范圍內(nèi)物色新經(jīng)銷商，并進行相應(yīng)配套，完善全球銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為卷揚機行業(yè)全球化奠定基礎(chǔ)。國內(nèi)數(shù)十家企業(yè)將目光放到海外市場，不斷兼并收購，完善產(chǎn)業(yè)鏈、拓展市場份額、提升競爭力，不斷加大出口力度，不斷拿下數(shù)億美元出口大單，創(chuàng)下行業(yè)的歷史紀錄。

目前，中國船用液壓拖曳絞車通過多年的技術(shù)積累，產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟，重大產(chǎn)品技術(shù)向大型化、高速化和專用化發(fā)展，通用技術(shù)向標準化和多樣化發(fā)展，產(chǎn)品性能逐步實現(xiàn)自動化、智能化和數(shù)字化，已具備參與國際化競爭的能力。近幾年，為適應(yīng)市場需求，國內(nèi)企業(yè)不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品工藝水平、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品

船用液壓拖曳絞車檢查調(diào)整

船用液壓拖曳絞車出廠時為了便于裝卸和運輸．一般都不注入潤滑油，在使用前才注入潤滑油，常溫下推薦使用N150極壓工業(yè)齒輪油。

　　潤滑油更換周期：船用液壓拖曳絞車減速箱在初次運轉(zhuǎn)200小時后須進行次更換潤滑油，更換時應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,以后每天連續(xù)工作lO個小時以上的卷揚機減速箱．應(yīng)每隔3個月更換一次潤滑油、每天工作不超過10個小時的卷揚機減速箱，應(yīng)每隔6個月更換一次潤滑油。己長期沒有使用的卷揚機減速箱(一般在12個月以上)在重新使用前，必須更換潤滑油，不同型號的潤滑油不能混用！

船用液壓拖曳絞車安裝好后，需要進行檢查和調(diào)整，下面我們就給您說說船用液壓拖曳絞車檢查和調(diào)整的具體細節(jié)，如下：

　　1、開式齒輪傳動，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長不小于50%。

　　2、檢查工作制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。

　　3、檢查安全制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不小于1.5mm。

船用液壓拖曳絞車的調(diào)整對齊程序

船用液壓拖曳絞車提升機構(gòu)，即船用液壓拖曳絞車，由基座，變速箱，變速箱和起重機組成。初始驅(qū)動和變速箱固定在提升機構(gòu)底座上。滾筒在滾動軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)，軸承從滾筒的任一端延伸到變速箱。制動器組件和液壓馬達安裝在初始變速箱中。

　　首先，檢查液壓連接和管路是否帶油跡，并檢查提升機構(gòu)的一般情況，擰緊螺栓的安裝。

　　二，船用液壓拖曳絞車機構(gòu)的對齊應(yīng)與起重機吊臂對齊，這是為了保持水平繩卷繞，使用壽命長，并避免提升軸承和變速箱的負載不平衡非常重要。對齊調(diào)整是一個比較簡單的過程，很少需要設(shè)備。

　　調(diào)整對齊程序如下：

　　1、將懸臂降低到水平位置

　　2、在提升輥頂部拉一條線，使其平行于滾軸。步驟如下：

　　使用Mira合金觸針，靠近每個卷軸的頂部取0°測量點。注意：如果不使用這種特殊設(shè)備，也可以使用矩形棒，靠近兩個卷軸法蘭切割內(nèi)表面也就是說，要獲得足夠的定心精度。

　　在提升機構(gòu)輥的頂部之間畫一條直線，通過其上的兩個點，然后取中線。

　　3、在該部分的兩端，垂直于其長度，穿過臂部分頂部的一條線，然后取中線。