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配送的分類

1、自營配送 某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)建自營配送中心完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務。送貨是將配好的貨物按照配送計劃確定的配送路線送達到用戶地點，并與用戶進行交接。選擇自營配送有兩個基礎:一是規(guī)?；A,即企業(yè)自身物流具有一定量的規(guī)模,完全可以滿足配送中心建設發(fā)展需要;二是價值基礎,即企業(yè)自營配送,是將配送創(chuàng)造的價值提升到了企業(yè)的戰(zhàn)略高度予以確定和發(fā)展。

2、協(xié)同配送 協(xié)同配送是指在城市里,為使物流合理化,在幾個有定期運貨需求的合作下,由一個卡車運輸業(yè)者,使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送。

3、外包配送 外包配送也就是社會化、專業(yè)化的物流配送模式,通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務而獲取盈利和自我發(fā)展的物流配送組織形式。

4、綜合配送 綜合配送是指企業(yè)以供應鏈管理為指導思想,系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源、物流業(yè)務流程和管理流程,對生產(chǎn)、流通過程中的各種環(huán)節(jié)實現(xiàn)綜合配送,充分提高產(chǎn)品在制造、流通過程的時空效應,并為此而形成的運行的物流配送模式。

1、按配送商品種類和數(shù)量分類：A、少品種大批量配送 B、多品種、少批量、多批次配送 C、成套配套配送 2、按配送時間及數(shù)量分類：A定時配送（日配形式、準時—看板方式）B、定量配送 C、定時定量配送 D、定時定路線配送 E、即使配送

快遞配送的整個過程和操作流程是什么？

1、收貨：主要是按客戶要求進行收貨或者是公司的業(yè)務員聯(lián)系的業(yè)務，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的，一些零擔的客戶一般是自己找到后送貨上門的。

2、裝車：主要由操作部進行操作，會按照客戶要求的時效進行相應的安排，裝車的原則就是車輛空間運用的化。

3、運輸：把貨品送到集散地，要和司機溝通好，需要他什么時候到達門店。

4、到達集散地：到達后就要卸貨了，卸載的時候可以按照不同地方的貨物放在一起。

5、歸類：比如區(qū)的放一起、賽罕區(qū)的放一起，方便運輸，有些貨物也可以直接裝車。

6、過車：直接由達到車輛裝載到派送車輛上，裝車前進行歸納存檔，即對貨物進行電子記錄，記錄裝車時間、派送人員、電話、目的地、客戶名字，后將信息編寫到電腦中進行打印貼面單，進行貨物的分配。

7、派送：這個過程很重要，其實物流里面時效和誠信是的，操作人員要根據(jù)具體的到達貨情況進行具體的分析，有些需要中轉的貨物要及時得中轉、自己派送的貨物要及時的按時效派送，如果不能及時派送的話要及時和收貨方和發(fā)貨方進行溝通。

8、客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機要及時和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情，還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什么情況，以免發(fā)生不必要的糾紛。

個體戶做線上商城需要增加經(jīng)營范圍嗎？

如果你經(jīng)營的商品和線下一樣就不需要增加營業(yè)范圍了

當然除了營業(yè)范圍還有一些平臺本身的規(guī)則，根據(jù)平臺要求補充即可。營業(yè)范圍一般不需要增加，如果是線上銷售的商品和線下不一樣，那就需要增加營業(yè)范圍。

線上商城優(yōu)勢表現(xiàn)在哪？

無需門店，沒有中間商賺差價，價格相對低，吸引的顧客就很多，也很方便不喜歡出門的人群。

大大提高了通信速度，尤其是國際范圍內(nèi)的通信速度。節(jié)省了潛在開支， 如電子郵件節(jié)省了通信郵費，而電子數(shù)據(jù)交換則大大節(jié)省了管理和人員環(huán)節(jié)的開銷等等。

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用線上商城優(yōu)勢在市場占領一席之地

技術作為支撐

技術作為一項被稱為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的又一顛覆性技術，其潛力是巨大的。如果說互聯(lián)網(wǎng)改變了信息傳遞的方式，其衍生應用讓我們的生活更加便捷了，那么的出現(xiàn)則是提供信任機構進行價值傳遞。

技術所采用的分布式記賬，通過技術能夠做到記錄不可篡改、可溯源、數(shù)據(jù)保護等。其特性便是去中心化，如去中心化與主流電商平臺的差別，去中心化是用戶之間點對點的交易方式，用戶之間直接進行交易。