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主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志又叫LED發(fā)光交通標(biāo)志,可以利用太陽(yáng)能、風(fēng)能,也可以通過(guò)變壓連接市電使用。是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志語(yǔ)標(biāo)線》中規(guī)定的主動(dòng)發(fā)光形式的警示標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、禁令標(biāo)志、輔助標(biāo)志、施工防護(hù)等交通標(biāo)志,以及自主研制的LED為光源的交通標(biāo)志類產(chǎn)品。尤其是在夜間,強(qiáng)烈的車輛“遠(yuǎn)光燈”照射到交通標(biāo)志板面反光膜材料,產(chǎn)生定向回歸(逆反射)光源,使得車輛的駕駛?cè)四軌蜻h(yuǎn)距離視認(rèn)信息內(nèi)容。
《主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化于2009年正式立項(xiàng),由相關(guān)部公路科學(xué)研究院、南京賽康交通實(shí)業(yè)有限公司等單位實(shí)施起草任務(wù),預(yù)計(jì)將于2012年正式頒布實(shí)施該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)有望成為國(guó)際首部主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
安全首位目前是做不到的,當(dāng)前中國(guó)還停留在大量的裝護(hù)欄階段。真正管交通應(yīng)當(dāng)怎么管呢?是標(biāo)志、標(biāo)線管交通。其實(shí),信號(hào)燈的功能都弱于交通標(biāo)志、標(biāo)線,護(hù)欄并不能起到預(yù)防交通事故的作用,只是在交通事故發(fā)生之后可以減輕傷害,但有時(shí)候也會(huì)加重了傷害。要解決交通安全問(wèn)題,就是主動(dòng)預(yù)防,就要通過(guò)標(biāo)志、標(biāo)線來(lái)做控制。在美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,早已經(jīng)清楚上述的逆反射技術(shù)視認(rèn)缺陷,他們更加重視道路交通安全設(shè)施的基礎(chǔ)性研究,通過(guò)增加外部照明系統(tǒng)、應(yīng)用LED主動(dòng)發(fā)光技術(shù)去滿足了交通標(biāo)志在全天候氣象條件下的視認(rèn)功能,保障交通安全和暢通。
合理設(shè)置道路交通標(biāo)志是低成本提升道路安全狀況、提高道路通行效率的有效手段之一。還有一個(gè)就是傳統(tǒng)交通標(biāo)志一直是靜態(tài)的,現(xiàn)在廣義的交通標(biāo)志,包括一些信息屏的發(fā)布,都是動(dòng)態(tài)的交通標(biāo)志。
LED交通誘導(dǎo)屏
LED標(biāo)示為組合式發(fā)光,采用1.5cm厚鋁箱由上至下分別是反光膜、標(biāo)志面板、LED矩陣、標(biāo)志底板,全部按照戶外防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到IP65(國(guó)標(biāo):IP55),同時(shí)也通過(guò)了各項(xiàng)防護(hù)安全檢測(cè)(包括耐高溫、耐低溫、耐濕熱,耐機(jī)械振動(dòng)、耐鹽霧腐蝕、耐候性能、防風(fēng)、防雷、接地)。各類動(dòng)物被形像地設(shè)計(jì)在黃色標(biāo)志版面上,安裝在動(dòng)物可能通過(guò)的路段,以警示車輛保護(hù)動(dòng)物們的優(yōu)先和安全通過(guò)。
發(fā)光字
按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),使用藍(lán)色、綠色為底,發(fā)光字初始為白色,亮度達(dá)到6000以上,可視距離達(dá)到250m,動(dòng)態(tài)可視距離達(dá)到200m,為傳統(tǒng)標(biāo)示的2倍,在惡劣環(huán)境下可視距離達(dá)到150m,是傳統(tǒng)標(biāo)示的4倍。