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數(shù)控車(chē)床的刀架結(jié)構(gòu)

數(shù)控車(chē)床的刀架是機(jī)床的重要組成部分。刀架用于夾持刀具，因此其結(jié)構(gòu)直接影響機(jī)床的切削性能和切削效率。鉗口卡盤(pán)往往比同等彈簧夾頭重，因此，在需要控制重量的場(chǎng)合，數(shù)控車(chē)床彈簧夾頭是恰當(dāng)?shù)倪x擇。在一定程度上，數(shù)控車(chē)床刀架的結(jié)構(gòu)和性能反映了機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造水平。隨著數(shù)控車(chē)床的不斷發(fā)展，數(shù)控車(chē)床刀具結(jié)構(gòu)的形式不斷被翻新。根據(jù)不同的刀具更換方法，數(shù)控車(chē)床刀架系統(tǒng)主要有旋轉(zhuǎn)刀架?行刀架和帶刀庫(kù)的自動(dòng)換刀裝置等各種形式。數(shù)控車(chē)床驅(qū)動(dòng)刀架的動(dòng)力是電動(dòng)和液壓。

數(shù)控車(chē)床的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

除了一些主軸箱的齒輪傳動(dòng)外，數(shù)控車(chē)床在原有的普通車(chē)床傳動(dòng)鏈的基礎(chǔ)上得到了極大的簡(jiǎn)化，例如數(shù)控車(chē)床取消進(jìn)給箱，滑動(dòng)箱及其大部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，只有螺紋保留帶有縱向，交叉進(jìn)給的驅(qū)動(dòng)裝置，數(shù)控車(chē)床并添加消除驅(qū)動(dòng)間隙的機(jī)構(gòu)。

數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)

與普通車(chē)床相比，數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別。數(shù)控車(chē)床各軸向運(yùn)動(dòng)控制分別采用單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滾珠絲杠、導(dǎo)軌。它沒(méi)有傳統(tǒng)的進(jìn)給箱、溜板箱和交換齒輪架，而是直接采用伺服電動(dòng)機(jī)經(jīng)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)滑板和刀架，實(shí)現(xiàn)數(shù)控車(chē)床縱向（Z軸）和橫向（X軸）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而數(shù)控車(chē)床進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。

數(shù)控車(chē)床斜床身的特點(diǎn)

數(shù)控車(chē)床斜床身，其導(dǎo)軌傾斜的角度分別為30°、45°、60°、75°和90°（稱(chēng)為立式床身），若傾斜角度小，排屑不便；若數(shù)控車(chē)床傾斜角度大，導(dǎo)軌的導(dǎo)向性差，受力情況也差。導(dǎo)軌傾斜角度的大小還會(huì)直接影響數(shù)控車(chē)床外形尺寸高度與寬度的比例。與普通車(chē)床相比，數(shù)控車(chē)床加工精度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定、高效率、適應(yīng)性、勞動(dòng)強(qiáng)度低，數(shù)控車(chē)床特別適合加工復(fù)雜的軸或圓盤(pán)零件。綜合考慮上面的因素，中小規(guī)格的數(shù)控車(chē)床其床身的傾斜度以60°為宜。

在數(shù)控車(chē)床上有3種運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。這就是主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。數(shù)控車(chē)床每種傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)各不相同，它們一起組成數(shù)控車(chē)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。