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潤滑油質量級別
我們都知道產品的質量有好有壞,級別有高有低,級別越高的產品質量肯定也是越好,這種理念并不是所有產品都適用,但放到潤滑油上來說確實再合適不過。關于潤滑油質量級別的知識,很多人知道的知識皮毛而已,以下詳細介紹:
低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機,特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油;燃油噴射壓力更大,運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機,選用CH-4柴機油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機,要求選用CI-4柴機油。
高及別與低級別的潤滑油相比,在亢氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外,在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。
目前國內隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣,各發(fā)動機生產廠家推出了發(fā)動機(電控發(fā)動機),機油的使用級別也在相應提高,CD級己經淘汰,CF、CH級成為主流。根據(jù)中國的國情,如車輛超載嚴重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素,造成發(fā)動機提前大修。所以應選用質量級別高的機油。
發(fā)動機潤滑油是保障發(fā)動機正常運轉和延緩發(fā)動機壽命的蕞關鍵要素。其潤滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動機運轉過程中所產生的熱量問題、部件之間的磨損問題、金屬顆粒等問題的有力武i器。
所以在使用發(fā)動機潤滑油時不能馬虎,不要因為舍不得花小錢而付出大代價。
據(jù)了解,發(fā)動機潤滑油根據(jù)車輛使用燃料的不同分氣油機機油、柴油機機油和汽柴兩用機油,其中氣油機機油級別主要是根據(jù)油品黏度和冷凝點來概定的。隨著汽車加工精度的不斷提高,那種依靠高黏度機油來達到密封效果填補間隙的時代已經成為歷史,使用低黏度機油已經是一種趨勢,低黏度機油不僅擁有已經具備的特性,同時還因其較小的黏性阻力而降低燃油消耗提高經濟性能,更能達到環(huán)保的目的。
在多數(shù)情況下,潤滑油同時起到潤滑作用和冷卻作用,因此,要把一個油品準確地劃分為單純的潤滑油或者工藝油是困難的。 例如用于金屬加工工藝的純切削油就是具有雙重作用。它通過降低工具和工件之間的摩擦起潤滑劑的作用;同時,由于它本身具有冷卻能力而起工藝油的作用。但是,金屬切削油一般被歸入工藝油類。
金屬加工液即“工藝油劑”不需要起碼的潤滑作用。我們所謂“潤滑性”是指具有把兩個彼此相對運動的表面隔開的本領。這樣,由于避免彼此接觸而防止金屬磨損。這種狀態(tài)通常叫做流體潤滑。但是,由于負荷或是各種機械及機械原理的力的特點不同,也可能出現(xiàn)潤滑油膜而導致磨損和表面損傷。在這種稱為“邊界”狀態(tài)條件下,如果有另外的潤滑特性,即可避免這種損傷。所以,工業(yè)潤滑劑主要是根據(jù)應用條件——流體或者邊界(有時是兩種兼有)條件,作適當選擇。