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收貨作業(yè)管理　　收貨作業(yè)管理是指經(jīng)過接收貨物、搬運(yùn)裝卸、分標(biāo)記、驗(yàn)收清點(diǎn)入庫(kù)場(chǎng)、堆碼、辦理交接、登入賬單等一系列的過程，這一過程具有連續(xù)性，且又要求在一定時(shí)間內(nèi)完成，主要程序有:

貨物點(diǎn)收　　貨物點(diǎn)收是貨物入庫(kù)場(chǎng)的程序，由倉(cāng)儲(chǔ)管理人員與貨物運(yùn)送人進(jìn)行具體交接。倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在接收貨物之前應(yīng)從堆存計(jì)劃中詳細(xì)了解入庫(kù)場(chǎng)貨物的票數(shù)、品名、數(shù)量或件數(shù)、尺碼、主要標(biāo)志、貨物性質(zhì)、貨物包裝等內(nèi)容和應(yīng)注意的事項(xiàng)。對(duì)于危險(xiǎn)貨物入庫(kù)場(chǎng)，事先還應(yīng)做好較周密的收貨計(jì)劃，以保證所采取的準(zhǔn)備工作和安全措施，以保證或避免事故的發(fā)生與損害的風(fēng)險(xiǎn)。

　　貨物點(diǎn)收入庫(kù)場(chǎng)的依據(jù)是貨物運(yùn)單和交接清單，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員必須根據(jù)上述單證所記載的內(nèi)容，對(duì)入庫(kù)場(chǎng)的貨物逐票進(jìn)行驗(yàn)收，一定要使貨物的實(shí)際情況與上述兩張單證所記載的內(nèi)容完全相一致，才能接收貨物，

貨物驗(yàn)收牽涉的面較廣，對(duì)貨物的包裝、標(biāo)志、數(shù)量、品質(zhì)會(huì)涉及至貨物托運(yùn)人，也會(huì)涉及到貨物運(yùn)送人，因此，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員驗(yàn)收貨物時(shí)必須根據(jù)實(shí)際情況做好驗(yàn)收工作，以便一旦產(chǎn)生糾紛時(shí)有利于責(zé)任的劃分。對(duì)驗(yàn)收過程出現(xiàn)的一般問題，其處理方法有:

　?。?）件數(shù)不符

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在點(diǎn)收貨物中，如發(fā)生貨物實(shí)際件數(shù)與有關(guān)單證記載不符，經(jīng)復(fù)點(diǎn)驗(yàn)定后，即應(yīng)在相關(guān)的單證上做好記錄，先按實(shí)收數(shù)簽收，再將短少的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量通知有關(guān)方。

　?。?）包裝異樣

　　對(duì)點(diǎn)收的貨物包裝出現(xiàn)異樣時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員應(yīng)會(huì)同貨物運(yùn)送人開箱、拆包檢查，一旦查明殘損或貨物短少，則做好貨物入庫(kù)場(chǎng)異狀記錄，對(duì)此類貨物的接受則應(yīng)另行堆放，有利事故的處理。

溢短貨物的確定之二

二、銷賬

　　銷賬就是理貨長(zhǎng)根據(jù)計(jì)數(shù)單，按工班、分艙口在銷賬單上填人貨物數(shù)字。

　　不同的貨類，有不同的銷賬方法：

　　1.一般件雜貨。根據(jù)計(jì)數(shù)單上標(biāo)明的提、標(biāo)志、件數(shù)，在銷賬單上找到相對(duì)應(yīng)的一票，將其件數(shù)填入本工班的格子內(nèi)，且在件數(shù)前面注明艙口數(shù)，如有散捆、散件貨物，應(yīng)注明支、塊、包等單位名稱；如有無標(biāo)志或標(biāo)志不符的貨物，應(yīng)另外填寫，且注明無標(biāo)志和雜標(biāo)志；如一票貨物有幾種包裝，應(yīng)分別注明包裝名稱及其件數(shù)，不能籠統(tǒng)銷“××件”。

　　2.大宗大票貨物。除了按上述要求在銷賬單上填寫清楚外，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)提貨物流向，在貨物流向單上分別填明車／駁號(hào)、件數(shù)、工班日期和理貨員姓名等。

　　3.成套設(shè)備。根據(jù)計(jì)數(shù)單上的提、件號(hào)、重量和尺碼，先在重件清單上銷清，然后再在銷賬單上如實(shí)填寫。

　　銷賬是理貨長(zhǎng)在卸船理貨工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，只有認(rèn)真、仔細(xì)地做好這項(xiàng)工作，才能為卸船理貨結(jié)關(guān)打下良好的基礎(chǔ)，才能為理貨結(jié)果提供一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字，才能為進(jìn)口貨物是否有溢短提供可靠的依據(jù)。

　

溢短貨物的處理

理貨人員在工作中到有溢短貨物時(shí)，可按下列要求處理：

　　1.理貨人員對(duì)出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船，對(duì)溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船，應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后，方可裝船。對(duì)短少貨物，應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補(bǔ)裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無貨補(bǔ)足，應(yīng)將整票貨物退關(guān)，或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān)，又不更改裝貨單，理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。

　　2.理貨人員對(duì)進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船，對(duì)溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單；對(duì)散件的貨物，應(yīng)盡量拆合成原件，如無法拆合時(shí)，可按短件溢支處理；對(duì)無標(biāo)志標(biāo)志不符的貨物，按溢卸貨物處理；對(duì)不同票的相同貨物，聯(lián)系有關(guān)單位確認(rèn)后，可溢短

　　3.理貨人員對(duì)進(jìn)口艙單上未列入的貨物，如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國(guó)港口等，不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時(shí)，應(yīng)通過其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后，方可卸船。

　　4.理貨人員對(duì)進(jìn)口艙單上已列入的貨物，但目的港、運(yùn)輸標(biāo)志是屬于國(guó)內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。